Stellantis beschleunigt die Entwicklung von Robotaxis für Europa

Stellantis beschleunigt die Entwicklung von Robotaxis für Europa
Copyright:

Stellantis

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Stellantis und Pony.ai, ein führendes Unternehmen für autonomes Fahren, haben eine unverbindliche Absichtserklärung (MoU) unterzeichnet, mit dem Ziel, die Entwicklung und den Einsatz von Robotaxi-Lösungen in Europa zu beschleunigen, so der Autohersteller in einer aktuellen Mitteilung. Die Zusammenarbeit, mit der europäischen Abteilung von Pony.ai mit Hauptsitz in Luxemburg, wird demnach die Software für autonomes Fahren von Pony.ai mit der AV-Ready Medium-Size Van (K0)-Plattform von Stellantis in der vollelektrischen Variante integrieren, um sichere, skalierbare und effiziente Lösungen für die urbane Mobilität zu liefern.

Die Unternehmen planen, in den kommenden Monaten mit dem Einsatz von Testfahrzeugen auf Basis des Peugeot e-Traveller in Luxemburg zu beginnen. Von 2026 an ist eine schrittweise Einführung in weiteren europäischen Städten geplant. Die Praxistests konzentrieren sich auf die Auswertung von Sicherheit, Leistungsfähigkeit und der Einhaltung gesetzlicher Vorgaben.

Der Schwerpunkt der Partnerschaft wird zunächst auf leichten Nutzfahrzeugen (LCV) liegen – einem Segment, in dem Stellantis mit Pro One in Europa führend ist. Ihre Größe, Flexibilität, Gesamtbetriebskosten und Effizienz machen sie ideal für verschiedene Anwendungen, von kompakten Robotertaxis bis hin zu Mehrpersonenwagen für bis zu acht Personen.

„Vollautomatisierte Fahrzeuge, die keine Fahrer erfordern, haben das Potenzial, die Art und Weise, wie sich Menschen in unseren Städten bewegen, zu verändern. Sie können sichere und erschwingliche Optionen bieten“, sagte Ned Curic, Chief Engineering & Technology Officer von Stellantis. „Um diese Vision zu realisieren, haben wir die AV-Ready-Plattformen von Stellantis entwickelt und arbeiten mit den besten Akteuren der Branche zusammen. Pony.ai zeichnet sich durch technisches Know-how und einen kollaborativen Ansatz aus.“

„Wir freuen uns, mit Stellantis zusammenzuarbeiten, um unsere Technologie für autonome Mobilität nach Europa zu bringen“, sagte Dr. James Peng, Gründer und CEO von Pony.ai. „Ihre starke Präsenz in Europa und ihr Portfolio an ikonischen Marken machen sie zum idealen Partner, um unser Wachstum in diesem Schlüsselmarkt zu beschleunigen.“

Die AV-Ready-Plattform von Stellantis ist eine Fahrzeugplattform, die durch Technologie-Updates auf SAE Level 4-Fähigkeiten aufgerüstet wurde. Sie ergänzt wichtige Faktoren wie Systemredundanzen und die Kompatibilität mit fortschrittlichen Sensormodulen, um die Integration einer autonomen Fahrsoftware zu ermöglichen. Dies soll die Einhaltung der höchsten Sicherheits- und Zuverlässigkeitsstandards für den hochautomatisierten „Hands- & Eyes-Off“-Betrieb gewährleisten.

Die Zusammenarbeit konzentriert sich zwar auf leichte Nutzfahrzeuge, legt jedoch gleichzeitig den Grundstein für eine breitere Anwendung, die möglicherweise autonome Mobilitätsdienste für Waren und Personen umfassen könnten.

Quelle: Stellantis – Pressemitteilung vom 17.10.2025

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Stellantis Elektroautos

Stellantis: Long-Range-Modelle mit Lieferverzögerung bis 2027

Stellantis: Long-Range-Modelle mit Lieferverzögerung bis 2027

Sebastian Henßler  —  

Wer einen Opel Grandland oder Peugeot e-3008 als Long-Range-Variante geordert hat, wartet lange: Privatkunden erhalten ihr Auto frühestens 2027.

Stellantis verdreifacht Verkaufszahlen von E-Autos

Stellantis verdreifacht Verkaufszahlen von E-Autos

Maria Glaser  —  

Sowohl die Neuzulassungen als auch der Marktanteil der Stellantis-Marken sind von Januar bis März deutlich gestiegen.

Opel plant E-SUV auf Basis chinesischer Leapmotor-Technik

Opel plant E-SUV auf Basis chinesischer Leapmotor-Technik

Sebastian Henßler  —  

Ein Opel-E-SUV auf Basis der Leapmotor-Architektur – gefertigt in Zaragoza, entwickelt in China. Stellantis und Leapmotor könnten zeitnah Einigung erzielen.

Leapmotor-E-Autos bald aus kanadischem Werk?

Leapmotor-E-Autos bald aus kanadischem Werk?

Sebastian Henßler  —  

Ein stillgelegtes Stellantis-Werk in Kanada könnte zum Produktionsstandort für Leapmotor werden. Die Gespräche sind früh, die politische Brisanz ist hoch.

Stellantis: Elektro-Transporter zu Verbrennerpreisen

Stellantis: Elektro-Transporter zu Verbrennerpreisen

Maria Glaser  —  

Elektro-Transporter verschiedener Marken, wie Peugeot oder Opel, werden bis Ende Juni zum gleichen Verkaufspreis angeboten wie die Dieselpendants.

Stellantis: Xpeng und Xiaomi als Retter für Opel und Fiat?

Stellantis: Xpeng und Xiaomi als Retter für Opel und Fiat?

Sebastian Henßler  —  

Der Opel-Mutterkonzern Stellantis sondiert Kooperationen mit chinesischen Partnern – und will künftig stärker in Nordamerika als in Europa investieren.

Bestätigt: Lancia bringt Gamma als großes E-SUV zurück

Bestätigt: Lancia bringt Gamma als großes E-SUV zurück

Sebastian Henßler  —  

Lancia bringt den traditionsreichen Namen Gamma zurück. Das neue SUV wurde erstmals bei Wintertests gesichtet und soll noch 2026 offiziell vorgestellt werden.