Renault Twingo Urban Night: „Alter“ Stromer in neuem Gewand

Cover Image for Renault Twingo Urban Night: „Alter“ Stromer in neuem Gewand
Copyright ©

Renault

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Bestellstart des Renault Twingo Z.E. Vibes war bereits Mitte August vergangenen Jahres. Mit einem Einstiegspreis ab 25.666,21 Euro. Ende Februar 2021 ging der Twingo Electric mit der Ausstattungsversion „Zen” und „Intens” in den Verkauf. Auf Basis der Intens-Ausstattung baut nun die exklusive „Urban Night“-Variante auf. Sowohl für Verbrenner-Twingo als auch den vollelektrischen Twingo Electric.

Wie Renault zu verstehen gibt wartet der Twingo Urban Night mit asymmetrisch verzierten Fahrzeugflanken auf. Diese bietet der französische Automobilhersteller in zwei Versionen an:  In der „Light-Version“ findet sich das „Urban Night“-Emblem auf der Beifahrerseite dezent an der C-Säule. Zusätzlich ist ein „Premium-Paket“ verfügbar, bei dem sich das Emblem großflächig über das Dach und über die hintere Tür der Fahrerseite erstreckt.

Beiden Versionen gleich sind, dass die Dekorelemente in heller oder dunkler Ausführung gewählt werden können. In der Kombination unterstreichen sie entweder die eigentliche Karosseriefarbe oder sorgen für einen besonders prägnanten Farbkontrast. Abgerundet wird der Urban-Night-Look durch weitere Details: schwarze, glanzgedrehte 16-Zoll-Leichtmetallfelgen, weiße Akzente auf dem Kühlergrill sowie „Urban Night X“-Schriftzüge auf den Außenspiegeln. Darüber hinaus wird der Look durch stark getönte Scheiben hinten ergänzt.

Renault

Neben den angesprochenen Dekor-Elementen kommt der Twingo Urban Night in vier Farb-Varianten daher: Pyrénées-Weiß, Quarz-Weiß, Lunaire-Grau und Black Pearl-Schwarz. Verzichten muss man beim Stromer im exklusiven Design nicht auf Komfortdetails wie Klimaautomatik, das Online-Multimediasystem EASY LINK mit 7-Zoll-Touchscreen und Smartphone-Integration. Der neue Twingo Urban Night ist in der Electric Version ab 26.490 Euro und als Benziner SCe 65 ab 17.150 Euro erhältlich.

Schlußendlich gilt: Egal in welcher Ausstattung man sich für den Stromer entscheidet, bekommt man einen kompakten Fünftürer mit einem 60 kW/82 PS starken Elektromotor im Heck. Aufgrund seiner Größe ist er der ideale Stadtflitzer, der dennoch einiges von A nach B bewegen kann.

Quelle: Renault – Pressemitteilung

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Peter:

„Stadtautos“ sind sehr oft legiglich Nahverkehrs-„Zweitwagen“ und damit dann oft ressourcenverschwendende Dekadenz.

Frank Lustig:

Ein schönes Beispiel dafür, dass Elektroautos oftmals sogar BILLIGER sind als das Verbrenner-Pendant. Und zu Ihrem unqualifizierten Beitrag: als Stadtauto ist der Twingo Electric PERFEKT, nicht zuletzt wegen seines rekordverdächtigen Wendekreises und der 22 kW Ladeleistung (wirklich außergewöhnlich!). Zwar hatte ich mich letztlich für den VW e-Up entschieden, aber den gibt’s ja jetzt nicht mehr (nicht mehr bestellbar).

Verglichen mit dem Dacia Spring ist der Twingo GIGANTISCH besser! Und mangels Alternativen in dieser Preisklasse wirklich definitiv ein guter Kauf.

David:

Ah, hat der jetzt endlich nen 45er Akku? Oh, nein. Immer noch 100 km Reichweite im Winter, aber ne neue Farbe, schwarz. Wie beim T-Modell, nur dass das ein Erfolg war.

Ähnliche Artikel

Cover Image for Genesis Electrified G80 im Test: Unterwegs im Chauffeur-Modus

Genesis Electrified G80 im Test: Unterwegs im Chauffeur-Modus

Daniel Krenzer  —  

Hinten rechts reist es sich in einer E-Limousine wie dem G80 am besten, doch auch auf dem Fahrersitz lässt es sich bis auf wenige Einschränkungen gut aushalten.

Cover Image for Diese 7 deutschen E-Autos haben ein gutes Preis-Reichweiten-Verhältnis

Diese 7 deutschen E-Autos haben ein gutes Preis-Reichweiten-Verhältnis

Daniel Krenzer  —  

Deutsche Elektroautos sind nicht unbedingt die günstigsten. Dennoch gibt es einige Modelle, die ein gutes Preis-Reichweiten-Verhältnis bieten.

Cover Image for Warum Niedersachsens Polizei lieber Audi fährt – und was das über VW verrät

Warum Niedersachsens Polizei lieber Audi fährt – und was das über VW verrät

Sebastian Henßler  —  

Niedersachsen bestellt bei Audi statt bei VW – und sendet damit ein zwiespältiges Signal. Warum der Auftrag mehr über den Konzern als das Land verrät.

Cover Image for Gezielt statt mit der Gießkanne: Verbände fordern sozial gerechte Förderung der E-Mobilität

Gezielt statt mit der Gießkanne: Verbände fordern sozial gerechte Förderung der E-Mobilität

Michael Neißendorfer  —  

Die Klima Allianz Deutschland appelliert an die Politik, die neue E-Auto-Förderung gezielt auf Menschen mit niedrigen Einkommen auszurichten.

Cover Image for Das „Deutsche Auto des Jahres“ wird nicht aus Deutschland kommen

Das „Deutsche Auto des Jahres“ wird nicht aus Deutschland kommen

Michael Neißendorfer  —  

Das deutsche Auto des Jahres wird nicht aus Deutschland kommen, aber wahrscheinlich ein E-Auto sein: Vier der fünf Finalisten fahren rein elektrisch.

Cover Image for Kia verdreifacht Elektroauto-Produktion in Europa

Kia verdreifacht Elektroauto-Produktion in Europa

Sebastian Henßler  —  

Kia plant in der Slowakei eine massive Ausweitung der Elektroauto-Produktion. Bis 2027 sollen EV2 und EV4 jeweils rund 100.000 Mal pro Jahr gebaut werden.