Tesla führt mit seinem Zwillingspärchen aus Model 3 und Model Y die weltweiten Verkaufscharts der Elektroautos unangefochten an. Rückenwind dürfte es für das Model Y durch die jüngste Modellpflege mit geänderter Optik und neuen Ausstattungsdetails geben, die im März auch in Europa verfügbar sein soll. Nicht nennenswert geändert hat sich der Preis der beiden Tesla-Modelle, und so gibt es jede Menge Elektroauto für die ganze Familie bereits ab rund 40.000 Euro – da müssen die meisten Konkurrenten die Waffen strecken.
Doch Tesla ist mit Model Y / 3 nicht der einzige Hersteller, der interessante Elektromodelle für die ganze Familie anbietet. Immer mehr Marken bieten Elektroautos an, die in der Innenstadt genau überzeugen wie auf der Langstrecke. Der Kunde hat die Qual der Wahl, muss bei der Auslaufversion des Model Y rund 45.000 Euro in die Hand nehmen. Die neue Generation ist nicht teuer geworden, startet jedoch als Launch-Serie mit Allradantrieb und maximaler Reichweite bei 60.990 Euro. Doch oft geht es auch günstiger – bei so manchem Wettbewerber.
Mini Countryman E
Viel Platz für die Familie bietet der Mini Countryman E, der in der 150 kW / 204 PS starken Basisversion bei knapp 38.000 Euro startet. Mit dem 64 kWh großen Batteriepaket können Strecken von mehr 450 Kilometern zurückgelegt werden, bis der E-Crossover wieder an die Ladesäule muss. Die maximale Ladegeschwindigkeit ist mit 130 kW jedoch recht überschaubar. Wer mehr Leistung möchte und auf einen Allradantrieb nicht verzichten kann, entscheidet sich am besten für den Mini Countryman SE All4, der seine 230 kW / 313 PS auf beide Antriebsachsen verteilt und 18,5 kWh / 100 Kilometern verbraucht. Startpreis: 43.200 Euro.
VW ID.7
Nachdem es mit den ID-Modellen von Volkswagen zunächst haperte, sieht es mittlerweile besser aus. Gerade die Mittelklasselimousine ID.7, fast fünf Meter lang, ist eine überaus interessante Alternative mit geringem Verbrauch, gutem Platzangebot und Reichweiten von bis zu 700 km. Mehr mehr Platz braucht, greift zur Kombi-Variante. In Sachen Motorleistung fährt der VW ID.7 zwar nicht in der ersten Reihe mit, weil der modulare Elektrobaukasten nicht für gigantische Power ausgelegt wurde, doch 210 kW / 286 PS dürften für die meisten Kunden reichen, und der GTX-Allradler lockt immerhin mit 250 kW / 340 PS. Preislich geht es bei knapp 54.000 Euro für die Basisversion mit 210-kW-Antrieb los – leider mehr als 10.000 Euro teurer als das Tesla Model 3.
Mercedes CLA
Die Interessenten müssen sich noch etwas gedulden, denn seine offizielle Weltpremiere feiert der neue Mercedes CLA erst Mitte März, doch noch vor dem Sommer soll er im Handel stehen und Kunden locken. Jede Menge Komfort und Reichweiten von mehr als 700 km bis zum nächsten Ladestopp sollen dem Tesla Model 3 ernsthaft Konkurrenz machen. Günstig ist der kommende CLA leider nicht, denn nach aktuellem Stand dürfte er kaum nennenswert unter 55.000 Euro starten. Dafür gibt es modernste Antriebstechnik, ein Verbrauch von unter 12 kWh auf 100 km und ein gigantisches Display von der linken bis zur rechten A-Säule.
Skoda Enyaq
Der Skoda Enyaq wurde ebenso wie das Tesla Model Y jüngst überarbeitet. Bereits vorher war er eines der meistverkauften Elektroautos überhaupt in Europa und für viele Kunden interessanter als die VW-Brüder ID.4 und ID.5. Mittlerweile ist der Skoda Enyaq nicht allein ein gefährlicher Gegner für das Tesla Model Y oder die ID-Modelle von Volkswagen, sondern er bekommt mit dem etwas kürzeren Skoda Elroq jetzt Gefahr aus dem eigenen Lager. Technisch weitgehend identisch, nur etwas kleiner dürfte der Elroq für viele Kunden ausreichen.
Kia EV3 und EV9
Der Kia EV3 ist derzeit eine der interessantesten Möglichkeiten, fair gepreist mit einem elektrischen SUV unterwegs zu sein. Zugegeben, mit einer Länge von 4,30 Metern ist der EV3 zwei Klassen kürzer als das Model Y von Tesla, bietet jedoch ein stattliches Platzangebot und eine besonders einfache Bedienung. Preislich geht es bei rund 35.000 Euro los; doch wer sich für die GT-Topversion entscheidet, der muss auch für den Kia EV3 mehr als 48.000 Euro hinlegen. Mit dem 82-kWh-Akku sind mehr als 600 km drin. Leider lädt der Kia EV3 klassenbedingt nur mit 400-Volt-Technik.
Wer mehr Platz und eine besonders schnelle Ladung am Hypercharger möchte, entscheidet sich für den Kia EV9. In der Basisvariante mit 160 kW / 218 PS und Hinterradantrieb startet der Kia EV9 bei knapp unter 62.000 Euro – inklusive Platz für bis zu sieben Personen. Das Batteriepaket mit einer Größe von 76 kWh reicht für rund 450 Kilometer. Wer mehr will, ordert das 100-kWh-Batteriepaket für 560 km.
BMW iX3
Ab Ende des Jahres bekommt das Tesla Model Y einen gefährlichen Gegner, denn dann bringt BMW nach der Premiere auf der IAA im Herbst den neuen iX3 heraus – das erste Modell der sogenannten Neuen Klasse. Im nächsten Jahr folgt die Limousine BMW i3, der dem Tesla Model 3 gefährlich werden dürfte. Der BMW iX3 wird mit Hinterrad- und Allradantrieb in einem besonders breiten Antriebsspektrum bis hin zu leistungsstarken M-Sportmodellen verfügbar sein. Erstmals entfallen bei BMW die bekannt übersichtlichen Instrumente und es gibt ein Panorama-Display, das die wichtigsten Informationen in den unteren Bereich der Windschutzscheibe projiziert.
