Weltweiter Zulieferer wird Partner: PEM kooperiert mit Marelli für innovative Elektromotoren

Weltweiter Zulieferer wird Partner: PEM kooperiert mit Marelli für innovative Elektromotoren
Copyright:

shutterstock / Lizenzfreie Stockfoto-Nummer: 1433512490

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Der Lehrstuhl „Production Engineering of E-Mobility Components“ (PEM) der RWTH Aachen arbeitet ab sofort mit dem japanisch-italienischen Automobilzulieferer Marelli zusammen. Die vor kurzem getroffene Vereinbarung zur Kooperation soll sich auf neue Technologien für Elektroautos sowie die damit verbundenen Herstellungsverfahren konzentrieren.

„Es braucht starke Netzwerke und Pioniergeist, um große Innovationen voranzutreiben“, sagt Prof. Achim Kampker, Gründer und Leiter des PEM. „Wir haben einen exzellenten Partner gewonnen, mit dem wir den Elektro-Antrieb weiter nach vorne bringen.“ Marelli hatte in der ersten Hälfte des laufenden Jahres ein neues Werk für elektrische Fahrzeugmotoren in Köln errichtet und dabei bereits mit den Experten aus Aachen zusammengearbeitet.

In ihrer neuen Rahmenvereinbarung planen Marelli und PEM nun die Zusammenarbeit in konkreten Forschungsprojekten. Sie sollen sich etwa auf die Steigerung der Dauerleistung von E-Motoren sowie die Entwicklung eines neuen Elektromotors und dessen Produktion in einer sogenannten Scale-up-Fabrik beziehen.

Zusammenarbeit auch bei Energie- und Batteriemanagement angestrebt

Da das PEM eine führende Rolle in der deutschen Forschungsproduktion von Batteriezellen in Münster innehat, streben beide Partner auch eine Kooperation beim Energie- und Batteriemanagement für Elektrofahrzeuge an. Marelli verfüge als führender Anbieter von Thermomanagement-Lösungen über langjährige Erfahrung in diesem Bereich.

„Mit dieser neuen Kooperation vereinen zwei Pioniere der Fahrzeugelektrifizierung ihre Kräfte“, sagt Dr. Joachim Fetzer, Chief Technology and Innovation Officer von Marelli: „Während das PEM für seine profunde Expertise auf diesem Gebiet bekannt ist, verfügt Marelli über ein einzigartiges Portfolio als Komplettsystemanbieter für elektrische Antriebsstränge.“ Mit rund 58.000 Mitarbeitern weltweit ist Marelli an 170 Produktionsstandorten sowie Forschungs- und Entwicklungszentren in Asien, Nord- und Südamerika, Europa und Afrika vertreten. 2020 erwirtschaftete das Unternehmen einen Umsatz von rund 10,4 Milliarden Euro.

Quelle: RWTH Aachen – Pressemitteilung vom 15.06.2021

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

„Was ist denn ein Zeekr?“ – Zeekr 7GT: schnell, aber nervös

„Was ist denn ein Zeekr?“ – Zeekr 7GT: schnell, aber nervös

Sebastian Henßler  —  

Kraftvoll auf der Autobahn, schnell an der Ladesäule und ein Blickfang am Neckar: Der Zeekr 7GT bietet viel, doch seine Assistenzsysteme wirken oft nervös.

Mercedes stoppt Investitionen in Deutschland und droht mit Werksschließungen

Mercedes stoppt Investitionen in Deutschland und droht mit Werksschließungen

Daniel Krenzer  —  

Mercedes-Benz stoppt Investitionen in Deutschland und droht mit Werksschließungen. Was bedeutet das für Beschäftigte und Elektroauto-Produktion?

Källenius: Mercedes hat bei E-Autos „überinvestiert“

Källenius: Mercedes hat bei E-Autos „überinvestiert“

Sebastian Henßler  —  

Mit 40 neuen Modellen in drei Jahren will Mercedes den Umbau meistern. Ola Källenius setzt auf E-Autos, Euro-7-Verbrenner und auf das Betriebssystem MB.OS.

VW ID. Tiguan: Serienstart mit Tausenden Vorbestellungen

VW ID. Tiguan: Serienstart mit Tausenden Vorbestellungen

Sebastian Henßler  —  

Im VW-Werk Emden ist die Serienfertigung des ID. Tiguan angelaufen. Der Nachfolger von ID.4 und ID.5 soll Anfang 2027 bei den Händler:innen stehen.

Dieselpreis bremst Gebrauchtmarkt, E-Autos gewinnen an Boden

Dieselpreis bremst Gebrauchtmarkt, E-Autos gewinnen an Boden

Arun Niemann  —  

Gebrauchte Diesel-Pkw brauchen im Schnitt 98 Tage bis zum Verkauf, gebrauchte Elektroautos nur 72. Das ist die längste Wartezeit seit 2020.

Rimac zieht beim Nevera den Stecker: E-Hypercars haben es schwer

Rimac zieht beim Nevera den Stecker: E-Hypercars haben es schwer

Daniel Krenzer  —  

Rimac beendet die Nevera-Produktion nach nur 71 Exemplaren. Warum elektrische Hypercars trotz Rekordleistungen kaum Käufer finden.

Kantiges Mini-SUV: Kommt der Bridger elektrisch zu Dacia?

Kantiges Mini-SUV: Kommt der Bridger elektrisch zu Dacia?

Sebastian Henßler  —  

Dacia erwägt, den für Indien entwickelten Renault Bridger als Elektroauto nach Europa zu holen. Das kantige SUV könnte den gestrichenen E-Striker ersetzen.