Auf dem World New Energy Vehicle Congress in München hat Nio-CEO William Li die rasante Verbreitung von Elektroautos in China auf die Offenheit des Marktes zurückgeführt. Im Gegensatz zum Protektionismus der USA sei der faire Wettbewerb in China ein Treiber für Innovation. Auch andere Branchenvertreter mahnten mehr Kooperation an.
Li hob hervor, dass China bezüglich Steuern und Subventionen keine Unterschiede mache, ob ein Fahrzeug importiert sei oder wo die Rohstoffe herkämen. Diese Offenheit sei eine wichtige Grundlage für das Wachstum der E-Mobilität in China.
Damit stellte der Nio-Chef implizit einen Kontrast zur Politik der USA her. Dort wurde mit dem „Inflation Reduction Act“ die Förderung von Elektroautos an Auflagen zur Herkunft der Vorprodukte geknüpft. Laut Li behindern solche protektionistischen Tendenzen die Innovation. Chinas Elektroautohersteller, die in ihrem Heimatmarkt die ausländische Konkurrenz inzwischen überholt haben, nehmen nun auch vermehrt die Märkte in den USA und Europa ins Visier.
Der chinesische Markt ist für Nio ein entscheidender Erfolgsfaktor. Als größter Automarkt der Welt mit stabiler Förderpolitik bietet China ideale Bedingungen. Allerdings sorgt auch der intensive Wettbewerb für Druck.
Nach dem Erfolg in China plant Nio den Eintritt in den US-Markt bis 2025. Doch protektionistische Tendenzen der US-Politik erschweren dies jedoch. Li forderte die US-Regierung auf, chinesischen Herstellern fairen Marktzugang zu gewähren. Unternehmen sollten sich aus politischen Konflikten heraushalten.
Auch andere chinesische Branchenvertreter warben in München für mehr Kooperation. CATL-Chairman Robin Zeng etwa mahnte an, dass unterschiedliche Rahmenbedingungen die E-Mobilität regional verschieden prägen. BYD-Chairman Wang Chuanfu lud deutsche Partner ein, gemeinsam „grüne Mobilität“ voranzubringen.
Trotz politischer Spannungen suchen chinesische Unternehmen den Schulterschluss mit der ausländischen Konkurrenz und vor allem auch mit deutschen Partnern. Gemeinsame Standards und fairer Technologiewettbewerb liegen im Interesse beider Seiten. Die Branchenvertreter sendeten auf dem World New Energy Vehicle Congress in München damit eine deutliche Botschaft für mehr Kooperation statt Protektionismus.
Quelle: Cnevpost – Nio CEO credits rapid EV adoption in China to open market and competition / Reuters – Chinese auto executives and ‚father of EVs‘ urge global cooperation
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