Österreich: Lithium-Abbau ab 2021 geplant

Österreich: Lithium-Abbau ab 2021 geplant
Copyright:

shutterstock / Lizenzfreie Stockfotonummer: 1170136087

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Bekanntermaßen ist einer neuen Studie zufolge der Lithium-Abbau besser als sein Ruf, wie das Magazin Edison berichtet. Denn veraltete Zahlen und ungenaue Daten verfälschen die aktuelle Diskussion. Insofern erscheint der Abbau von Lithium in Österreich durch das Unternehmen European Lithium zumindest nicht ganz so negativ behaftet, wie zunächst vermutet.

Bereits ab 2021 könnte das Unternehmen mit dem Lithium-Abbau in Österreich beginnen. Genauer gesagt in der Nähe von Wolfsberg, 270 Kilometer südlich von Wien. Das Unternehmen aus Australien würde somit als erster Produzent einen wichtigen Elektroauto-Batterie-Rohstoff direkt in Europa abbauen. Der Stollen selbst wurde bereits vor gut acht Jahren durch das Unternehmen erworben. Seitdem befindet man sich in der Prüfung des Vorhabens, mit dessen Ergebnis man bis Ende März 2019 rechnet. Fällt dieses positiv aus, soll der Bau des Bergwerks noch in diesem Jahr beginnen.

Unter Tage plant man dann bis zu 800.000 Tonnen Gestein abzutragen, darin enthalten sind etwa 10 Prozent Lithium. Nicht benötigtes Gestein soll in den Berg zurückgeführt werden. 400 Arbeitsplätze sollen für dieses Vorhaben entstehen. Gearbeitet wird im Dreischicht-Betrieb. Pro Jahr rechnet die Firma mit der Herstellung von 10.000 Tonnen Lithiumhydroxid und einem Gewinn von rund 12.000 Euro pro Tonne. Bedenkt man nun, dass alleine die Probebohrung und Studien Kosten von acht bis zehn Millionen Euro aufgelaufen sind sowie für Bergwerk und die Produktionsanlage von Lithiumhydroxid weitere 425 Millionen Euro im Raum stehen, muss man sich sicher sein, dass das Projekt ein Erfolg wird.

Ebenfalls in der Nähe des Abbaugebietes würde eine entsprechende Aufbereitungsanlage entstehen, welche das gewonnene Material umwandelt, damit es in Lithium-Ionen-Akkus zum Einsatz kommen kann. Der Abbau in Österreich soll mindestens zehn Jahre laufen, könnte sich aber auch verlängern. Vorausgesetzt man kann weitere Lithium-Vorkommen im Abbaugebiet aufspüren. Der entsprechende Bedarf am Markt ist zumindest vorhanden.

Quelle: Energyload.eu – European Lithium plant Abbau in Österreich

Worthy not set for this post
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Automobilindustrie

Open-Source-Initiative für gemeinsame Software

Open-Source-Initiative für gemeinsame Software

Maria Glaser  —  

Der VDA gab bekannt, dass inzwischen mehr als 30 Unternehmen aus der gesamten Automobilzulieferkette die kollaborative Vereinbarung unterschrieben haben.

Diskussion: Batterien für Europa entstehen nicht über Nacht

Diskussion: Batterien für Europa entstehen nicht über Nacht

Sebastian Henßler  —  

Batterien einfach importieren? Das greift zu kurz. Experten offenbaren, warum Europas Industrie eigene Wertschöpfung, Partnerschaften und Skalierung braucht.

Warum Europas Batterie-Zukunft im Recycling beginnt

Warum Europas Batterie-Zukunft im Recycling beginnt

Sebastian Henßler  —  

Asien dominiert den Batteriesektor, Europa hinkt hinterher. Warum Recycling und geschlossene Stoffkreisläufe ein wichtiger strategischer Hebel sind.

Warum Rohstoffzugang allein Europas Batterien nicht rettet

Warum Rohstoffzugang allein Europas Batterien nicht rettet

Sebastian Henßler  —  

Rohstoffe sind da, Technologien auch. Warum Europas Batterielieferkette dennoch stockt und weshalb Umsetzung, Kapital und Skalierung entscheidend sind.

EU gegen China: Mindestpreise statt Strafzölle

EU gegen China: Mindestpreise statt Strafzölle

Sebastian Henßler  —  

Die EU prüft einen Kurswechsel im Handel mit China. Mindestpreise für E-Autos könnten Sonderzölle ersetzen, doch für Käufer bleiben sinkende Preise vorerst aus.

Mercedes-Benz CLA ist Europas „Car of the Year 2026“

Mercedes-Benz CLA ist Europas „Car of the Year 2026“

Michael Neißendorfer  —  

Der Mercedes-Benz CLA hat auf dem Autosalon in Brüssel die finale Abstimmung gewonnen und löst damit den Renault 5 E-Tech als „Car of the Year“ ab.

BMW dank E-Autos weiter im Wachstum – wenn auch knapp

BMW dank E-Autos weiter im Wachstum – wenn auch knapp

Michael Neißendorfer  —  

Krise in der Autoindustrie? Nicht in München: 2025 lieferte BMW gut 2,46 Millionen Fahrzeuge an Kunden aus. Wachstumsgarant: Elektroautos und Plug-in-Hybride.