Für einen Dollar Wind- und Sonnenenergie können Autos derzeit siebenmal mehr nutzbare Energie für sich aus Erneuerbaren Energiequellen, wie Wind- und Sonnenenergie vereinnahmen, als für den gleichen Betrag aus Öl, so die Aussage von BNP Paribas SA (französische Großbank).
Mark Lewis, Global Head of Sustainability Research bei der Asset Management Unit von BNP, geht davon aus, dass Öl langfristig auf maximal neun bis zehn US-Dollar pro Barrel sinken wird, damit Verbrenner mit sauber angetriebenen Elektrofahrzeugen wettbewerbsfähig bleiben. Für Diesel gibt er eine Schätzung von 17- 19 US-Dollar heraus, welche erreicht werden müssen, um mit dem Fortschritt der E-Mobilität Schritt zu halten. Derzeit kostet der Barrel Rohöl um die 60 US-Dollar.
„Unsere Analyse führt zu einem sehr harten Fazit für die Ölindustrie: Bei gleichem Investitionsaufwand werden Wind- und Solarenergie bereits heute viel mehr nützliche Energie für Elektrofahrzeuge produzieren als Öl, das auf dem Spotmarkt gekauft wird.“ – Mark Lewis, Global Head of Sustainability Research bei der Asset Management Unit von BNP
Zurecht gibt Lewis zu verstehen, dass dies „atemberaubende Zahlen“ sind, welche darauf hin deuten, „dass die Wirtschaftlichkeit erneuerbarer Energien in Verbindung mit Elektrofahrzeugen in den nächsten zehn Jahren unwiderstehlich werden dürfte“, so Lewis weiter. Lewis prägte den Begriff „Energy Return on Capital Invest“, um die Wirtschaftlichkeit des Straßenverkehrs zu erklären. Es ist ein Maß für das Geld, das für Öl und erneuerbare Energien ausgegeben wird, und für die Differenz in der Nettoenergie, die bei der Nutzung zur Bereitstellung von Mobilität erzeugt wird, sagte er.
Man sei sich allerdings auch im Klaren, dass der Markt Zeit brauche, um sich zu verändern. Die Ölindustrie genießt aktuell einen massiven Größenvorteil gegenüber Wind- und Sonnenenergie. Im vergangenen Jahr war Öl für 33% der weltweiten Energie verantwortlich, gegenüber nur 3% Wind- und Sonnenenergie. Höhere Kohlenstoffpreise, die an mehr Orten auf der Welt angewendet werden, würden die Chance verbessern, die Emissionsziele des Pariser Klimaabkommens von 2015 zu erreichen, sagte Lewis. Deutschland gehört zu den Nationen, die die Einbeziehung der CO2-Preise in ihren Verkehrssektor in Betracht ziehen. Auch, wenn derzeit noch keine Lösung greifbar scheint.
Quelle: Bloomberg – Oil Needs to Fall Below $20 to Compete With Green Alternatives
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