Die Nio-Tochter Firefly hat auf dem Nio Day Ende Dezember ihr erstes Modell vorgestellt, den Firefly EV. Es handelt sich dabei um das erste Modell der Billigmarke, das auch den europäischen Markt erobern soll. Technische Details nannte das Unternehmen zu diesem Zeitpunkt nicht, lediglich der Preis von 148.800 Yuan (ca. 19.800 Euro) im Vorverkauf wurde bekannt gegeben. Nun hat Firefly die Verkaufslizenz in China beantragt, wodurch wichtige Daten des Elektroautos öffentlich wurden.
Mit einer Länge von 4003 mm, einer Breite von 1781 mm und einer Höhe von 1557 mm ist der Firefly eher ein Klein- als ein Kompaktwagen. Das Elektroauto hat geringe Überhänge, bei einem Radstand von 2615 mm. Das Leergewicht beträgt 1492 Kilogramm. In Hinblick auf die Größe bewegt sich das Auto in einem ähnlichen Bereich wie der der Renault 5 Electric und der Citroen e-C3.
Der Elektromotor im Firefly leistet 105 kW (141 PS) und soll eine Maximalgeschwindigkeit von 150 km/h ermöglichen. Der Motor wird von Nios Tochterunternehmen XPT hergestellt und treibt die Hinterachse an. Der Firefly EV wird einen Akku mit LFP-Zellen erhalten, den Sunwoda liefert. Der chinesische Batteriehersteller zählt bereits Kunden wie Dacia mit dem Spring zu seinen Kunden, Nio gehört jedoch zu den Neukunden und stattet zum ersten Mal eine Elektroauto mit einer Sunwoda-Batterie aus.
Der Firefly EV wird ebenfalls den Batteriewechsel unterstützen, verwendet aber andere Batteriegrößen als Onvo und Nio, weshalb er ein eigenes Wechselsystem mit eigenen Tauschstationen erhalten wird. Details dazu sind bisher nicht bekannt, ebenso wenig wie zur Kapazität der Akkus.
Quelle: Car News China – Nio’s Firefly EV exposed dimensions and powertrain specs in China / Electrive – Erste Daten zum Firefly EV bekannt
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