Neue Batteriefabrik von Stellantis & Samsung

Neue Batteriefabrik von Stellantis & Samsung
Copyright ©

shutterstock / 593389664

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Stellantis N.V. und Samsung SDI haben kürzlich eine Absichtserklärung zur Errichtung eines zweiten Werks zur Batterieproduktion in den USA unterzeichnet. Dieser Schritt ist Teil der fortgesetzten Bemühungen des Unternehmens, seine Präsenz im Bereich der Elektrofahrzeuge zu stärken und seine CO₂-Emissionen bis 2038 auf Netto-Null zu reduzieren.

Das neue Werk, das unter dem bestehenden Joint Venture „StarPlus Energy“ betrieben wird, soll 2027 in Betrieb genommen werden und eine jährliche Produktionskapazität von 34 Gigawattstunden (GWh) haben. Dies ist ein bedeutender Schritt für Stellantis, da es die Produktionskapazität des Unternehmens für Batterien erheblich erhöht und es ihm ermöglicht, seine ehrgeizigen Ziele im Bereich der Elektromobilität zu erreichen.

Im Mai 2022 kündigten Stellantis und Samsung SDI den Bau einer ersten Batterieproduktionsanlage in Kokomo, Indiana, an. Diese Anlage, die im ersten Quartal 2025 in Betrieb genommen werden soll, wird eine jährliche Produktionskapazität von 33 GWh haben, eine deutliche Steigerung gegenüber den ursprünglich geplanten 23 GWh.

Die Entscheidung für ein zweites Werk ist ein klares Zeichen für das Engagement von Stellantis, seine Elektrofahrzeug-Initiativen voranzutreiben. „Dieses neue Werk wird dazu beitragen, unser ehrgeiziges Ziel zu erreichen, bis zum Ende des Jahrzehnts mindestens 25 neue batterie-elektrische Modelle auf den nordamerikanischen Markt zu bringen“, sagte Stellantis CEO Carlos Tavares.

Die Partnerschaft mit Samsung SDI ist ein wichtiger Teil dieser Strategie. „Durch die Gründung des Joint Ventures mit Stellantis im vergangenen Jahr haben wir eine solide Grundlage für unsere Präsenz in Nordamerika geschaffen“, sagte Yoon-ho Choi, Präsident und CEO von Samsung SDI. „Das zweite Werk wird unsere Marktdurchdringung in den USA beschleunigen und Stellantis dabei helfen, dort den Übergang in das Zeitalter der Elektrofahrzeuge voranzutreiben – mit Produkten, die ein Höchstmaß an Sicherheit und Qualität bieten.“

Stellantis hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 einen Absatzmix von 100 % batterieelektrischen Personenkraftwagen (BEV) in Europa und 50 % bei batterieelektrischen Personenkraftwagen und Nutzfahrzeugen in den Vereinigten Staaten zu erreichen. Um diese Verkaufsziele zu erreichen, sichert sich das Unternehmen etwa 400 GWh an Batteriekapazität. Der Standort der neuen Anlage wird derzeit geprüft. Weitere Details werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.

Quelle: Stellantis – Pressemitteilung vom 24.07.2023

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

Ionity: Laden wird so schnell wie Tanken

Ionity: Laden wird so schnell wie Tanken

EAN Redaktion  —  

Ionity-CEO van Tilburg erklärt, warum Europas Ladeinfrastruktur besser ist als ihr Ruf, wieso Schnelllader leer stehen und Preise langfristig sinken.

Traktor-Antrieb aus Chemnitz setzt auf Wasserstoff im Rad

Traktor-Antrieb aus Chemnitz setzt auf Wasserstoff im Rad

Sebastian Henßler  —  

Traktoren gelten als schwierig für alternative Antriebe. Eine Entwicklung aus Chemnitz setzt nun auf Wasserstoff im Rad und denkt den Bauraum neu.

Branchenallianz will Ausbau öffentlicher Ladepunkte stärken

Branchenallianz will Ausbau öffentlicher Ladepunkte stärken

Sebastian Henßler  —  

Die Ladebranche organisiert sich: Führende Anbieter gründen e-Mobility Deutschland, um Ausbau, Regulierung und Rahmenbedingungen gemeinsam zu adressieren.

Verbrenner-Aus für Dienstwagen schon ab 2028?

Verbrenner-Aus für Dienstwagen schon ab 2028?

Daniel Krenzer  —  

Hat die EU in ihren Regeln etwa ein „Osterei“ versteckt, dass die Versteuerung des geldwerten Vorteils für Verbrenner schon ab 2028 verhindert?

Peugeot e-308 SW: Fast unbemerkt elektrisch

Peugeot e-308 SW: Fast unbemerkt elektrisch

Stefan Grundhoff  —  

Es gibt im Hause Peugeot kaum ein vielfältigeres Modell als den 308. Die rein elektrische Kombiversion macht vieles richtig und erhielt nun ein Update.

Polestar erhält frisches Kapital aus dem Geely-Konzern

Polestar erhält frisches Kapital aus dem Geely-Konzern

Sebastian Henßler  —  

In angespannten Zeiten stützt Geely Polestar mit einem Kredit bis zu 600 Millionen Dollar. Ziel ist mehr finanzieller Spielraum bei schwächerer Nachfrage.