In der Automobilindustrie herrscht Unruhe. Liest man doch in den vergangenen Tagen eher davon, dass Produktionen zurückgefahren, Mitarbeiter entlassen und Geschäftsmodelle neu ausgerichtet werden müssen. Dies ist nicht nur in Europa, sondern weltweit der Fall. Verzögerte Bonuszahlungen von Neta Auto in China, eine Marke von Hozon Auto, haben zuletzt weitreichende Diskussionen auf chinesischen Social-Media-Plattformen entfacht. Die Verzögerungen haben dort Fragen zu der Stabilität des Unternehmens aufgeworfen.
Diese Entwicklungen fallen in eine Zeit, in der die Branche bereits von der vorübergehenden Schließung von HiPhi, ein weiteres Unternehmen im Umfeld der Elektromobilität, aufgeschreckt wurde. Von Seiten Neta Auto reagierte Zhang Yong, der CEO der Marke, kurzfristig und trat an die Öffentlichkeit, um die Verzögerung der Bonuszahlungen zu erklären. Er betonte, dass die Bewertung der Leistungen für 2023 noch abgeschlossen werden müsse und die Auszahlung der Prämien für März geplant sei. Ferner versicherte er, dass das Unternehmen seit seiner Gründung im Jahr 2016 weder Gehälter noch Sozialleistungen verspätet ausgezahlt habe. Und dies auch weiterhin nicht der Fall sein sollte.
Dennoch ist es so, dass die Branche aufgeladen ist. Insbesondere, wenn man die verspätete Bonuszahlung nicht isoliert betrachtet. Sie fällt zusammen mit der sechsmonatigen Produktionsschließung von HiPhi, was Spekulationen über die Stabilität und das Vertrauen in Neta Auto schürt. Vor diesem Hintergrund haben die Bemühungen von Neta Auto, den europäischen Markt zu erobern, und die kürzliche Ankündigung von Preissenkungen für mehrere Auto-Modelle besondere Aufmerksamkeit erregt. Die geplante Einführung des neuen SUV-Modells Neta L könnte ein Wendepunkt sein.
Es lässt sich festhalten, dass auch die vermeintlich strahlenden Hersteller und Marken aus China derzeit ihre Probleme am E-Automarkt haben. Nicht nur in Europa, sondern auch im chinesischen Heimatmarkt. Hier wird sich langfristig zeigen müssen, welche Marken sich am besten auf das derzeit schnell verändernde Marktumfeld einstellen können – und welche der sich anbahnenden Welle der Konsolidierung zum Opfer fallen.
Quelle: CarNewsChina.com – Neta Auto postpones bonuses, raising concerns amidst HiPhi’s closure
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