Meizu: Weiterer Smartphone-Hersteller mit E-Auto

Meizu: Weiterer Smartphone-Hersteller mit E-Auto
Copyright:

Meizu

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Chinesische Smartphone-Hersteller drängen zunehmend in den Automobilsektor. Huawei hat den Anfang gemacht und seine Dienste schnell in Autos integriert. Mittlerweile arbeitet man an einem eigenen Modell, gemeinsam mit dem chinesischen Automobilkonzern Chery. Xiaomi folgt diesem Trend und hat in diesem Jahr mit der Produktion seines eigenen Elektroautos Xiaomi SU7 begonnen. Auch Meizu, ebenfalls bekannt als Hersteller von Smartphones, steigt nun in den Automobilmarkt ein.

Bei der Ausstellung ChinaJoy 2024 vor wenigen Tagen verkündete Meizus COO, Liao Qinghong, dass Meizu Automobile noch dieses Jahr starten werde. Er betonte, dass das neue Auto sich funktional von traditionellen Fahrzeugen unterscheiden werde. Dies unterstreicht Meizus Ambition, sich von den etablierten Herstellern abzuheben. Das kennt man so bereits von anderen chinesischen Marktbegleitern, die ähnliches versuchen.

Geplant ist die Einführung des Meizu DreamCar MX, das von Geely produziert werden soll. Das Design des Autos soll bereits abgeschlossen sein, eine Vorstellung wird noch dieses Jahr erwartet. Im Januar dieses Jahres gründete Meizu die DreamCar MX Community, eine Plattform für den Austausch von Ideen und Erwartungen unter Meizu-Fans. Diese Gemeinschaft ermöglicht es den Nutzer:innen, an der Gestaltung des Autos mitzuwirken und es nach ihren Wünschen zu personalisieren.

Ein interessantes Angebot machte Meizu bereits bei der Ankündigung des Auto-Projekts: Käufer:innen des Smartphones Meizu 21 erhalten das Recht, den Kaufpreis bei einem späteren Kauf des Meizu DreamCar MX zu verrechnen. Die Zusammenarbeit mit Geely erschließt sich, wenn man die Tatsache betrachtet, dass Geely im Juli 2022 eine 79-prozentige Mehrheitsbeteiligung an Meizu erwarb.

Ein weiteres Modell auf Geely-Plattform

Das Elektroauto von Meizu werde die SEA-Plattform (Sustainable Experience Architecture) von Geely als Basis nutzen. Die veröffentlichten Bilder zeigen ein Modell, das in Größe und Stil einem Lynk & Co Z10 ähnelt. Es wird erwartet, dass das Auto mit dem Flyme Auto-System ausgestattet wird, das eine nahtlose Integration von Fahrzeug- und Mobiltechnologien ermöglichen soll.

Mit dem Einstieg von Meizu in den Automobilmarkt wird die Konkurrenz zu Xiaomi auch in diesem Sektor fortgesetzt. Beide Unternehmen haben ihren Ursprung in der Smartphone-Produktion und sind nun auf dem Weg, ihre Technologien in die Automobilwelt zu übertragen.

Quelle: CarNewsChina.com – Meizu COO says mobile phone brand’s first car will unveil this year

Worthy not set for this post

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in China Elektroauto

Chinas Elektromobilität: Vier Fahrzeugklassen, vier Geschwindigkeiten

Chinas Elektromobilität: Vier Fahrzeugklassen, vier Geschwindigkeiten

Daniel Krenzer  —  

China elektrifiziert seinen Verkehr mit unterschiedlichem Tempo. E-Busse dominieren, Elektro-Lkw legen stark zu. Was Europa daraus lernen kann.

BMW startet Serienproduktion von Gen6-Akkus in China

BMW startet Serienproduktion von Gen6-Akkus in China

Michael Neißendorfer  —  

Nach Debrecen und Irlbach-Straßkirchen ist Shenyang der dritte Standort im neuen globalen Produktionsnetzwerk für die Gen6-Batterietechnologie.

BYD Atto 8: Komfortables Extrem-Lader-E-Auto für Europa

BYD Atto 8: Komfortables Extrem-Lader-E-Auto für Europa

Daniel Krenzer  —  

Der BYD Atto 8 kommt 2027 nach Europa. Das Elektro-SUV setzt auf Flash Charging, 115-kWh-Akku und extrem kurze Ladezeiten.

Li Auto plant bis 2029 jedes Jahr ein neues Modell für Europa

Li Auto plant bis 2029 jedes Jahr ein neues Modell für Europa

Sebastian Henßler  —  

Li Auto bringt den Li 6 Anfang 2027 in die Niederlande und nach Norwegen. Ersatzteillager, Pannenhilfe und Kundenservice starten schon im Dezember.

Xpeng G9L bestellbar: Größer, stärker und mit bis zu 540 kW

Xpeng G9L bestellbar: Größer, stärker und mit bis zu 540 kW

Daniel Krenzer  —  

Der neue Xpeng G9L startet in Deutschland ab 74.600 Euro. Das große Elektro-SUV bietet bis zu 591 km Reichweite und lädt mit bis zu 540 kW.

Extra-Zölle auf China-E-Autos bald Geschichte?

Extra-Zölle auf China-E-Autos bald Geschichte?

Daniel Krenzer  —  

Die EU könnte Zusatzzölle auf chinesische Elektroautos für weitere Hersteller durch Mindestpreise ersetzen.

GBT: Festkörperbatterie ohne Gigafactory-Neubau

GBT: Festkörperbatterie ohne Gigafactory-Neubau

Sebastian Henßler  —  

Greater Bay Technology fertigt in Guangzhou Festkörperzellen in Serie, und zwar auf einer umgebauten Lithium-Ionen-Linie mit zunächst 1 GWh Kapazität.