Lightyear setzt bei Solar-Elektroautoproduktion auf Zulieferer aus Polen

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Lightyear

Sebastian Henßler
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Denn Ende 2021 sollte das erste Auto des niederländischen Start-Ups Lightyear an einen der 125 Kunden ausgeliefert werden, die bisher gegen eine Vorauszahlung von 150.000 Euro einen Lightyear One reserviert haben. Nun scheint es 2022 zu werden. Möglich wird dies, da man mit Valmet Automotive einen passenden Produktionspartner gefunden hat. Doch bei einem Partner bleibt es nicht. Mit Inalfa Roof Systems ist ein weiterer wichtiger Partner am Start.

Lightyear hat sich entschieden einen neuen Standort in Venray in der niederländischen Provinz Limburg zu nutzen, welcher zu Inalfa Roof Systems´gehört. Das Unternehmen wird einen Teil seiner Produktion nach Polen verlagern und die für Lightyear geeignete Ausrüstung zurücklassen. Als weltweit zweitgrößter Anbieter von Schiebe- und Panoramadächern für Fahrzeuge verfügt Inalfa bereits über die erforderlichen Testanlagen und hochqualifiziertes Personal für die Automobilindustrie.

„Unsere doppelt gekrümmten Solardächer sind einzigartig auf dem Markt. Sie sind das Ergebnis jahrelanger harter Arbeit, bei der wir Technologien und Produktionsverfahren patentiert haben. Mit all diesem internen Wissen war es der nächste logische Schritt, unsere charakteristischen Solardächer selbst zu entwickeln. Diese Technologie ist für die Automobilstandards zertifiziert und wurde speziell für die Serienproduktion entwickelt“, so das niederländische Unternehmen in seiner dazugehörigen Pressemitteilung.

Wir erinnern uns zudem daran, dass das Start-Up mit seinem E-Fahrzeug entsprechende Fortschritte erzielt hat. Denn das Solar-Elektroauto-Start-up Lightyear hat sein neuesten Validierungsprototyp auf eine Teststrecke in Deutschland gebracht und dabei einen laut eigener Aussage wichtigen Meilenstein in seiner Geschichte erreicht: Das Solar-E-Auto Lightyear One hat mit einer einzigen Batterieladung gut 710 Kilometer zurückgelegt. Das markiert die höchste Reichweite, die ein Elektroauto mit einem 60 kWh großen Akku jemals erreicht hat. Umgerechnet hat der Lightyear One pro 100 Kilometer nur 8,45 Kilowattstunden Strom verbraucht.

Quelle: Lightyear – Pressemitteilung

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Sebastian Henßler

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Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

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