Ionity führt neue Megawatt-Lader von Alpitronic ein

Ionity führt neue Megawatt-Lader von Alpitronic ein
Copyright:

Ionity

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Ionity will demnächst ein neues Kapitel im Bereich des Schnellladens aufschlagen. Ab der zweiten Jahreshälfte sollen neue Ladesysteme an vielen Standorten im Ionity-Netzwerk auftauchen. Diese stammen vom Hersteller Alpitronic und tragen den Namen HYC1000.

Die Technik dahinter ist darauf ausgelegt, mehrere Elektroautos gleichzeitig mit hoher Leistung zu laden. Dabei verteilt ein zentrales Power Cabinet den Strom auf bis zu vier Säulen, die jeweils zwei Ladepunkte bieten. Somit lassen sich bis zu acht E-Autos gleichzeitig mit Strom versorgen. Die Leistung wird je nach Bedarf an die Autos aufgeteilt. Wer allein lädt, kann bis zu 600 kW abrufen. Das ermöglicht es, je nach Modell, in unter acht Minuten rund 300 Kilometer Reichweite nachzuladen.

Getestet wird die neue Technik schon ab Mai auf einem Gelände nahe München. Ionity will sicherstellen, dass das System reibungslos funktioniert, bevor es europaweit zum Einsatz kommt. Neben der hohen Ladeleistung spielt auch die Alltagstauglichkeit eine Rolle. Die neuen Stationen sollen E-Mobilität noch praktikabler machen.

Das neue System wurde bereits im Februar in Bozen vorgestellt. Alpitronic gilt als erfahrener Anbieter im Bereich Hochleistungsladung. Mit dem Modell HYC1000 bringt das Unternehmen nun ein System auf den Markt, das auf Skalierbarkeit und Effizienz setzt. Die Kombination aus zentralem Strommodul und mehreren Säulen soll die Erweiterung bestehender Standorte erleichtern. Statt mehrere große Lader aufzustellen, genüge künftig ein einziger zentraler Energieverteiler, der flexibel genutzt werden kann.

Laut Ionity-CEO Jeroen van Tilburg ist das neue System ein entscheidender Schritt, um Elektromobilität komfortabler zu machen. Die Technik ist nicht nur schnell, sondern auch zukunftssicher. Die Ladepunkte sollen mit künftigen Anforderungen mithalten können, ohne dass neue Infrastruktur nötig wird. Van Tilburg betont außerdem, dass Ionity nicht nur mit der Zeit gehen will, sondern sie aktiv mitgestaltet.

Auch bei Alpitronic zeigt man sich überzeugt. Geschäftsführer Philipp Senoner verweist auf die Kombination aus hoher Leistung und intelligenter Energieverteilung. Diese Eigenschaften sollen das Laden in Europa auf ein neues Niveau heben. Er sieht die Partnerschaft mit Ionity als wichtigen Schritt, um den Ausbau leistungsfähiger Ladesysteme gemeinsam voranzutreiben.

Quelle: Ionity – Pressemitteilung per Mail

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Elektroauto laden

Chargepoint-CEO Wilmer: Europa soll zum Kernmarkt werden

Chargepoint-CEO Wilmer: Europa soll zum Kernmarkt werden

Sebastian Henßler  —  

Chargepoint startet die Auslieferung seiner neuen Ladeplattform Anfang 2027, zunächst in Deutschland, Großbritannien, Frankreich sowie in den Niederlanden.

BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland

BYD-Megawattladen: Debatte um Bedarf in Deutschland

Sebastian Henßler  —  

Reicht ein Netz aus 300 bis 400 Kilowatt starken Ladepunkten, oder braucht der Massenmarkt künftig Megawatt-Laden für Elektroautos in Deutschland?

Dieses E-Auto erzeugt mehr Strom, als es zum Fahren braucht

Dieses E-Auto erzeugt mehr Strom, als es zum Fahren braucht

Michael Neißendorfer  —  

Kann ein Elektroauto mehr Energie erzeugen, als es während des alltäglichen Fahrens verbraucht? Das „Ja“ bei diesem mit BMW entwickelten Prototyp ist eindeutig.

ISE-Forscher: Netzausbau wichtiger als Megawatt-Laden

ISE-Forscher: Netzausbau wichtiger als Megawatt-Laden

Sebastian Henßler  —  

Fraunhofer-Forscher Andreas Hensel ordnet aktuelle Megawatt-Ankündigungen als Marketinginstrument ein, denn der eigentliche Engpass liegt beim Netz selbst.

5 Tipps: So lassen sich Ladeverluste beim E-Auto gering halten

5 Tipps: So lassen sich Ladeverluste beim E-Auto gering halten

Daniel Krenzer  —  

Beim Laden eines E-Autos können bis zu 24 Prozent Energie verloren gehen. Der ADAC zeigt, wie sich Ladeverluste mit fünf einfachen Tipps verringern lassen.

E-Autos als Stromspeicher: EU-Kommission schlägt V2G-Pflicht vor

E-Autos als Stromspeicher: EU-Kommission schlägt V2G-Pflicht vor

Tobias Stahl  —  

Die EU-Kommission will Europa zum „ersten elektrifizierten Kontinent“ machen. Elektroautos sollen dabei eine zentrale Rolle als Energiespeicher einnehmen.

Warum Strom in Deutschland so teuer ist

Warum Strom in Deutschland so teuer ist

Sebastian Henßler  —  

Deutschland zahlt laut IEA-Bericht den höchsten Strompreis für Haushalte weltweit, Kapitalkosten spielen dabei eine größere Rolle als oft angenommen.