Während Lkw immer kraftstoffeffizienter werden, entwickeln sich auch Anhänger mehr und mehr zu einem technologischen Schlüsselfaktor, der weitere CO2-Reduzierungen möglich macht. Das elektrische Anhängerkonzept des Zulieferers ZF, das auf der IAA 2024 unter dem neuen Markennamen TrailTrax vorgestellt wird, umfasst die vom Konzern entwickelte 210 kW starke AxTrax 2 E-Achse, das EBS des Anhängers und eine Batterie-Systembox in einen Auflieger.
Führende Trailerhersteller wie Kässbohrer und Krone sowie der Trailerfahrwerk- und Achslieferant BPW setzen die TrailTrax-Technologien von ZF bereits ein. Kässbohrer stellt auf der diesjährigen IAA einen elektrifizierten Anhänger mit TrailTrax vor und bekräftigt damit das wachsende Interesse an der elektrifizierten Anhänger-Systemlösung von ZF.
Das neue elektrische System von ZF für den TrailTrax bietet Kunden eine Antriebsunterstützung sowie Rückgewinnung der Bremsenergie. In Kombination mit einem verbrennungsmotorischen Zugfahrzeug erreiche es CO2-Reduktionen von bis zu 16 Prozent, mit einer Plug-in-Lösung sogar bis zu 40 Prozent, so ZF in einer aktuellen Mitteilung.
Als elektrisches Antriebssystem in Sattelaufliegern eingesetzt, kann die hier installierte Achse AxTrax 2 zusätzlich beim Bremsen elektrische Energie zurückgewinnen. Diese Energie wird in einer Batterie zwischengespeichert und kann von der elektrischen Achse zur Unterstützung des Lkw-Antriebs genutzt werden. Damit kann ein erhebliches, bislang ungenutztes Potenzial zur verringerung des Kraftstoff- oder Energieverbrauchs sowie der CO2-Emissionen erschlossen werden. Im rein elektrischen Gespann eingesetzt, kann die Achse u.a. zur Reichweitenverlängerung eines Elektro-Lkw beitragen.
Auf der IAA Transportation 2024 präsentieren mehrere Trailerhersteller ihre elektrifizierten Trailerkonzepte, die mit TrailTrax ausgestattet sind. ZF arbeitet unter anderem mit dem Trailerhersteller Kässbohrer zusammen, um dessen elektrifizierte Trailerlösung zu entwickeln. Auf der IAA wird der elektrifizierte Curtainsider von Kässbohrer mit TrailTrax zu sehen sein. Im Rahmen des von der EU geförderten Projekts ZEFES (Zero Emissions flexible vehicle platforms with modular powertrains serving the long-haul Freight Eco System) sollen ab 2025 europaweit Feldtests mit Kässbohrer-Anhängern beginnen.
Auch der Anhängerhersteller Krone präsentiert seine Lösung und unterstreicht damit das wachsende Interesse an elektrifizierten Trailern: Auf dem ZF-Außenstand ist ein Krone-Kühlanhänger mit dem TrailTrax-System zu sehen. Der elektrifizierte Krone-Anhänger, mit dem sich die CO2-Emissionen laut ZF um bis zu 40 Prozent reduzieren lassen, demonstriert das Effizienzpotenzial der innovativen Technologie.
Die TrailTrax-Lösung von ZF ist so konzipiert, dass sie künftige globale Standards erfüllt und den nationalen und regionalen Vorschriften entspricht. Es wird erwartet, dass die ersten elektrischen Anhänger in Betrieb genommen werden, sobald die entsprechenden Regulierungs- und Sicherheitsprozesse abgeschlossen sind.
Quelle: ZF – Pressemitteilung vom 16.09.2024
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