Hyundai/ KIA beenden Entwicklung von Verbrenner-Motoren

Hyundai/ KIA beenden Entwicklung von Verbrenner-Motoren
Copyright:

Hyundai

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Die Hyundai Motor Company hat auf der IAA Mobility 2021 ihre Verpflichtung bekanntgegeben, bis 2045 klimaneutral zu werden. Als Zwischenschritt ist geplant, in Europa ab dem Jahr 2035 keine Verbrenner mehr zu verkaufen, sondern nur noch Elektrofahrzeuge – sei es per Batterie oder Wasserstoff angetrieben. Das man dies konsequent angehen möchte, zeigt der Schritt, dass das eigene Motorenentwicklungszentrum in der Forschungs- und Entwicklungszentrale aufgelöst wurde.

Hyundai und KIA begründen dies damit, dass man keine neuen Modelle mit Verbrennungsmotoren mehr auf den Markt bringen wird. Der Konzern führte am 17. Dezember die bisher größte Umstrukturierung seiner F&E-Zentrale durch. Das Namyang Research Institute beschäftigt 12.000 Mitarbeiter im Bereich Forschung und Entwicklung und ist eine Schlüsselorganisation, die als Gehirn der Hyundai Motor Group fungiert.

Die beiden Unternehmen haben beschlossen von der Entwicklung von Verbrenner-Motoren auf E-Motoren umzusteigen. Aus diesem Grund wurde das Powertrain Team in das Electrification Development Team umgewandelt, eine Organisation, die sich der Forschung und Entwicklung von Elektrofahrzeugen widmet. Das Motorentwicklungszentrum wurde vollständig geschlossen und alle Abteilungen, die bisher mit dem Verbrenner-Antriebsstrang zu tun hatten, werden in Abteilungen umgewandelt, welche sich künftig mit der Elektrifizierung beschäftigen.

Gleichzeitig beschloss der Automobilhersteller, sich auf die Sicherung der Batterietechnologie zu konzentrieren und gründete das Battery Development Center. All diese Schritte zielen darauf ab, den Zeitplan für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen so weit wie möglich zu verkürzen. Nach Regionen betrachtet, plant Hyundai Motor, ab 2035 in Europa nur noch emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) anzubieten. Bis 2040 will Hyundai alle Fahrzeuge, die mit fossilen Brennstoffen betrieben werden, in den wichtigsten Weltmärkten abschaffen und damit den Übergang zu einer sauberen Mobilität vollziehen.

Quelle: BusinessKorea – Hyundai Motor Group Shuts Down Engine Development Center

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Elektroauto Hersteller

Bidirektionales Laden (V2G): Polestar arbeitet an virtuellem Kraftwerk

Bidirektionales Laden (V2G): Polestar arbeitet an virtuellem Kraftwerk

Felix Katz  —  

Polestar entwickelt für das bidirektionale Laden ein virtuelles Kraftwerk. So sehen die Potenziale und Herausforderungen der Vehicle-to-Grid-Technologie aus.

Caterham Project V: bildschön und leicht, aber teuer

Caterham Project V: bildschön und leicht, aber teuer

Felix Katz  —  

Caterhams Project V soll 2026 auf die Straßen kommen – für mindestens 90.000 Euro. Das Konzeptmodell kommt von einem bekannten Designer.

VW setzt auf lokale Kooperationen in China

VW setzt auf lokale Kooperationen in China

Maria Glaser  —  

Um sich weiterhin erfolgreich auf dem chinesischen Markt für Elektroautos zu behaupten, arbeitet VW eng mit Unternehmen vor Ort zusammen.

EnBW feiert 1000 Schnellladestandorte für E-Autos

EnBW feiert 1000 Schnellladestandorte für E-Autos

Michael Neißendorfer  —  

1000 Standorte in ganz Deutschland: EnBW betreibt eines der größten Schnellladenetze für Elektroautos bundesweit.

Zeekr 001 und X: Bestellstart in Schweden und den Niederlanden

Zeekr 001 und X: Bestellstart in Schweden und den Niederlanden

Felix Katz  —  

Die Zeekr-Modelle 001 und X können in Schweden und den Niederlanden vorbestellt werden. Der Auslieferungsstart ist im Herbst.

„Kaum erfüllbar und realitätsfern“: Widerstand gegen Euro 7 wächst

„Kaum erfüllbar und realitätsfern“: Widerstand gegen Euro 7 wächst

Felix Katz  —  

Die geplante Euro-7-Abgasnorm scheint auf der Kippe zu stehen. Mehrere EU-Staaten und Autohersteller wollen eine weitere Senkung der Grenzwerte verhindern.

Batterieproduktion in Europa in Gefahr?

Batterieproduktion in Europa in Gefahr?

Hannes Dollinger  —  

Eine neue Studie besagt, dass bis zu 68 Prozent der bis 2030 in der EU geplanten Lithium-Ionen-Batterie-Produktionen gefährdet sind.