Die Expansion des chinesischen Elektroauto-Herstellers Leapmotor nach Europa nimmt Gestalt an. Stellantis, einer der größten Automobilkonzerne der Welt, kündigte an, dass der SUV Leapmotor C10 und der Kleinwagen T03 ab September in Europa erhältlich sein werden. Die ersten 800 Autos sind bereits auf dem Weg von China nach Europa.
Der 14 Marken-Autokonzern Stellantis hält 51 Prozent der Anteile am Joint Venture mit Leapmotor. Der Hauptsitz befindet sich in Amsterdam, CEO Tianshu Xin, der frühere Leiter des China-Geschäfts von Stellantis, führt das Management-Team. Dieses Team bereitet die Einführung der Modelle T03 und C10 in Europa vor.
Die Produktion des T03 hat bereits in Tychy, Polen, begonnen. Die Autos werden aus Bausätzen zusammengebaut, was die zusätzlichen EU-Zölle auf Direktimporte aus China ausgleicht. Strafzölle von bis zu 38 Prozent gelten vorerst bis Anfang November, doch die lokale Montage soll diese Kosten minimieren. Leapmotor-Modelle werden in das Teile- und Vertriebssystem von Stellantis integriert. Tavares betonte, dass die Händler begeistert seiten und viele sich bereits beworben haben sollen, um die Autos zu verkaufen. Stellantis plane zudem, Käufer mit Finanzierungsmöglichkeiten zu unterstützen.
In Europa könnte Leapmotor unterhalb von Citroën und Fiat positioniert werden, innerhalb der Markenvielfalt von Stellantis. Citroën, Fiat und Opel/Vauxhall bringen ebenfalls neue, kostengünstige E-Autos auf den Markt, die unter 25.000 Euro erhältlich sein sollen.
Der Verkaufsstart von Leapmotor wird zunächst in neun europäischen Ländern stattfinden, darunter Frankreich, Deutschland, Italien, die Niederlande und Spanien. Der T03 wird dabei hauptsächlich mit dem Dacia Spring konkurrieren, einem vollelektrischen Kleinwagen, der in Frankreich bei etwa 18.000 Euro startet und ebenfalls aus China importiert wird. Der Leapmotor T03 ist ein kompakter fünftüriger Kleinwagen im A-Segment, der den Komfort eines B-Segment-Autos bieten soll. Mit einer Reichweite von 265 Kilometern nach WLTP ist der Elektro-Kleinwagen durchaus alltagstauglich.
Wettbewerber des Elektro-SUV C10 werden das Tesla Model Y und der Volkswagen ID.4 sein. In China ist der C10 sowohl als vollelektrisches Modell als auch als Extended-Range-Hybrid (EREV) erhältlich, bei dem ein kleiner Benzinmotor die Batterie auflädt. Stellantis prüft noch, ob diese Hybrid-Variante auch in Europa angeboten werden soll, da sie ebenfalls den EU-Zöllen auf chinesische Autos unterliegt.
Der Einstieg von Leapmotor in den europäischen Markt könnte die Wettbewerbsdynamik erheblich verändern. Mit attraktiven Preisangeboten und der Unterstützung von Stellantis hat Leapmotor das Potenzial, sich einen festen Platz im wachsenden Markt für Elektroautos zu sichern.
Quelle: Automotive News Europe – Stellantis gets ready for first shipment of Leapmotor cars from China
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