Die Automarke Cupra, eine Marke aus dem Volkswagen-Konzern, steht vor einer großen Herausforderung, wie die Nachrichtenagentur Reuters berichtet. Grund dafür sind geplante Strafzölle der Europäischen Kommission, die auf E-Autos, die in China gefertigt werden, erhoben werden sollen. Der Geschäftsführer von Cupra, Wayne Griffiths, erklärte, dass die Marke „vernichtet“ würde, falls die Zölle von 21,3 Prozent tatsächlich eingeführt würden. Die Tarife würden das neue Elektroauto Tavascan, das in China gefertigt wird, erheblich verteuern und könnten die Zukunft der Marke gefährden.
Der Tavascan kostet etwa 52.000 Euro. Eine Preiserhöhung, um die zusätzlichen Zölle auszugleichen, sei laut Griffiths in der aktuellen wirtschaftlichen Lage Europas nicht machbar. Eine Verlagerung der Produktion sei ebenfalls keine Option, da das Unternehmen bereits in den Ausbau der Kapazitäten am Volkswagen-Standort in Anhui, China, investiert habe. Wenn die erwarteten Verkaufszahlen des Tavascan ausbleiben, wird Cupra die EU-Vorgaben zur Reduzierung der CO₂-Emissionen im nächsten Jahr nicht erfüllen können. Dies könnte hohe Strafzahlungen zur Folge haben und die Produktion drosseln, was auch Auswirkungen auf die Beschäftigung am Hauptsitz in Spanien haben könnte. Griffiths erklärte: „Es geht um die finanzielle Zukunft des Unternehmens. Die Zölle sollten die europäische Autoindustrie schützen, aber für uns haben sie den gegenteiligen Effekt.“
Seine Äußerungen verdeutlichen die Besorgnis unter den Autoherstellern, dass die Maßnahmen der EU auch Unternehmen schaden könnten, die sie eigentlich schützen sollen. Die Antisubventionszölle sind zusätzlich zu den üblichen Importzöllen von 10 Prozent eingeführt worden und sollen laut der Europäischen Kommission für gleiche Wettbewerbsbedingungen sorgen und unfaire Subventionen ausgleichen. China hat als Reaktion angedroht, Gegenmaßnahmen zu ergreifen und EU-Importe wie Milchprodukte, Schweinefleisch und Cognac zu überprüfen.
Ursprünglich wurde der Tavascan mit einem Tarif von 38,1 Prozent belastet, ähnlich wie das elektrische Mini-Modell von BMW. Nach Protesten beider Unternehmen wurde die Abgabe auf 21,3 Prozent gesenkt. Gleichzeitig wurde der Zoll für Tesla, das eine große Fabrik in Shanghai betreibt, auf 9 Prozent verringert. China bemüht sich, die 27 EU-Mitgliedstaaten dazu zu bewegen, die geplanten zusätzlichen Zölle bei einer Abstimmung im Oktober abzulehnen. Sollten die Zölle dennoch eingeführt werden, hat Cupra die Möglichkeit, wie Tesla, eine individuell verhandelte Abgabe zu beantragen. Dieser Überprüfungsprozess könnte bis zu neun Monate dauern. Griffiths betonte, dass Cupra in Gesprächen mit verschiedenen Ebenen der Europäischen Kommission sowie den Regierungen von Deutschland und Spanien sei, um die Zölle zu reduzieren oder ganz abzuschaffen.
In einigen Wochen werden Vertreter des Unternehmens mit einer spanischen Delegation nach China reisen, um weitere Verhandlungen zu führen. Ein Sprecher der Europäischen Kommission lehnte es ab, zu den laufenden Gesprächen Stellung zu nehmen.
Quelle: Reuters – Exclusive: Volkswagen’s CUPRA ‚at risk‘ from planned EU tariffs, says brand CEO
