EnBW: Blockiergebühr in allen mobility+ Tarifen ab 2. November

Hallo,

ich sehe das als reine Abzocke, zuzüglich der 23%gen Preiserhöhung. Statt mehr Ladepunkte zu installieren oder ehrlicherweise den Kunden über App-Mitteilungen darauf hinzuweisen, einfach schön Kasse machen.

Super kreativ gelöst enbw!

Mit spannenden Grüßen
Max 

Wie Hiker schon sagte, die Ladestationen sind leider zahlenmässig noch etwas begrenzt und der Platz muss freigegeben werden sobald kein Strom mehr fliesst.

Angenommen, ich hätte Ihre Situation und hätte einen Kona, dann würde ich das heute wie folgt machen:
Ihre Gesamtkapazität sei 64kWh wovon ich immer 20% also 13kWh stehen lassen würde, dann 2h an 11 kW 3-phasig laden würde, um 22 Uhr mein Auto umparkieren und dann am Morgen um 8 Uhr mit 35kWh oder umgerechnet ca. mit 250km lossfahren würde. Da müsste ich sogar nur jeden 2. oder 3. Tag wieder für 2h an die 11kW Ladesäule.
Volladen würde ich eh nie, da ab ca. 85% der Lader nur noch mit ca. 10 kW lädt und dann bis 100% erreicht ist vielleicht nur noch mit 4kW.

Wie schon gesagt, ich würde Alles unternehmen, meine eigene Ladestation zu bekommen. Der örtliche Stromer weiss mitlerweilen sicher wie er das installieren muss. Langfristig unabhängig werden ist doch auch erstrebenswert und kostet wirklich nicht Alle Welt.

Also ich bin jetzt seit 21.09. und 700 km stolzer Besitzer einer ZOE 135 mit großem Akku, und Ich muss sagen das Laden ist echt eine Herausforderung und bedarf einer guten Planung. Ladesäulen Anbieter, freier Platz, Ladegeschwindigkeit, Rest Akku, Fahrprofiel.
Zum Glück kann Ich zu Hause laden, und nur kurzstrecke, aber wenn es viel mehr wird, kann Ich Euch verstehen, daß da richtig Frust aufkommt, und viele schreckt es dan ab ein E Auto zu fahren.

Die Parkplätze hier sind alle kostenlos, ich eigne mir deshalb keinen an. Wer bitte steht denn Nachts auf und parkt sein Auto um. Und wer ist um 2 Uhr unterwegs in der Hoffnung, das jetzt gerade jemand seine Ladung beendet und wegfährt. Das ist nichts weiter als eine Strafe dafür, das man sich kein Schnelllader leisten kann und das Laden über Nacht mit einer zusätzlichen Gebühr zu versehen. Was nützt mir eine halbvolle Batterie, wenn ich damit zur Arbeit komme, aber mir Sorgen machen muss, wie ich wieder nach Hause komme. Dass eine volle Batterie aber jetzt 160% mehr kostet, sehe ich als Abzocke.

Vollkommen richtig. Aber wenn ich schon dafür bestraft werde, dass mein Auto halt nicht so schnell laden kann? Was soll ich denn dann machen?

Entschuldigen Sie mal, wie kommen Sie denn bitte darauf, dass ich mir eine eigene Ladestation ersparen würde? Ich würde sofort eine eigene Ladesäule bauen, wenn ich könnte geschweige denn eine Parkplatz hätte, an dem das ginge. Ich lasse mein Fahrzeug auch nicht „selbstherrlich“ an der Säule stehen. Ich lade und wenn es voll ist, fahre ich es weg.

Schön für Sie, dass sie öffensichtlich den Luxus eines eigenen Stellplatzes mit Lademöglichkeit genießen können. Ich kann es nicht, aber ich versuche wenigstens trotzdem die E-Mobilität voran zu bringen. Wie eingebildet kann ein Mensch nur sein…

Warum VictorVanDoom ein Schnäppchenjäger sein soll ist nicht zu verstehen. Ich habe nichts gegen eine Blockiergebühr – aber nur wenn kein Strom mehr entnommen wird (vollgeladen). Alles andere ist e-mobilitätsfeindlich.

„Warum soll der Fahrer eines fast leergefahrenen Kona bestraft werden, wenn er abends um 20 Uhr sein Auto an AC anschließt und morgens um 8 wieder von der Ladung nimmt, wenn es zur Arbeit geht? “

Weil er für alle anderen Interessenten die Säule blockiert.

Ladesäulen sind, wie der Name schon sagt, zum Laden und nicht zum Parken da. Leider gibt es davon noch nicht annähernd genug. Die Ladesäulen kosten den Betreiber viel Geld das er über die gelieferte Leistung amortisieren muss. Das geht aber nicht, wenn jemand selbstherrlich sein Fahrzeug die ganze Nacht dort stehen lässt und sich so unerlaubterweise einen Parkplatz kostenlos aneignet. Und sich gleichzeitig auch noch eine eigene Ladestation erspart. Da ist eine Blockiergebühr von € 11.70 geradezu ein Schnäppchen. Das sollte auch einem Schnäppchenjäger vom Schlage eines VictorVanDoom klar sein.

Die Preiszusatzkomponente ist mit der genannten Intention grundsätzlich okay, die Umsetzung bestraft leider die Langsamlader.
Wäre vergleichbar mit einem eventuell langsamen Rentner im Supermarkt. Wenn der nicht nach einer vorgegebenen Zeit durch ist, muss er einen höheren Preis für die Ware kaufen, weil er den Einkaufswagen blockiert.