Matthias Schmidt, Automobil-Analyst aus Berlin, hat bereits in seinen vergangenen Berichten aufgeführt, dass sich der „Siegeszug“ der Elektro-SUV in Europa unvermeidlich fortsetzen wird. Nach einem kurzen Abschwung im September 2021 – aufgrund gestiegenen Tesla Model 3 Absatz – steigt der Absatz seit Oktober wieder deutlich. Bis Ende September brachten es E-SUV und -Crossover auf 39,8 % aller Neuzulassungen am Markt.
Im September alleine waren 44,1% in diesem Segment zuzuordnen. Knappe 5%-Punkte weniger als im Vormonat, was sich allerdings dadurch begründen lässt, dass Tesla sein Quartalsendspurt hingelegt hat und hierdurch der Absatz im Near-Executive-Segment angestiegen ist. Wir erinnern uns, dass das Model 3 das Near-Executive-Segment begründet hat, welches derzeit neben dem Model 3 lediglich den Polestar 2 mit einschließt.
Zurück zu den E-SUV, hier wächst der Absatz des Tesla Model Y, welches derzeit noch aus China importiert wird. Bis Ende September wurden 12.900 Fahrzeuge am europäischen Markt zugelassen. Damit ist fast klar, die Dominanz der SUV/Crossover wird sich auch im letzten Quartal fortsetzen, da zum Quartalsende ein weiterer Schub durch das Model Y erwartet wird. Sechs der zehn meistverkauften Modelle im 3. Quartal waren SUV/Crossover, angeführt vom Kia Niro.
In der unteren Mittelklasse ist der VW ID.3 für einen Großteil des Absatzes verantwortlich – fast die Hälfte. Das Segment der Kleinwagen lag mit unter 12,1% Absatz eher auf der „Verliererseite“. Zwar konnte dieser eine Steigerung im Vergleich zum Vormonat verzeichnen. Halbiert allerdings im Vergleich zum Vorjahr den Marktanteil um die Hälfte. Trotz der Tatsache, dass die Verkäufe durch beliebte Modelle wie den Renault ZOE, den Peugeot e-208 sowie den Opel Corsa-e getrieben werden. Nachfolgend haben wir die rein elektrischen Fahrzeugen in ihren jeweiligen Segmenten betrachtet, um einen Vergleich zu ermöglichen.
Zeitraum Januar bis September 2021
- Basic – 15,1 Prozent
- Kleinwagen – 12,1 Prozent
- Untere Mittelklasse – 15,8 Prozent
- Near Executive – 14,1 Prozent
- SUV/Crossover – 39,8 Prozent
- Luxusklasse – 1,9 Prozent
- Nutzfahrzeugklasse / Minibus – 0,40 Prozent
- Sonstige – 0,80 Prozent
Quelle: Matthias Schmidt – The European Electric Car Flash Report: Edition 09.2021 September/Q3
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