Drei Jahre Polestar 2: über 150.000 Einheiten verkauft

Cover Image for Drei Jahre Polestar 2: über 150.000 Einheiten verkauft
Copyright ©

Polestar

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Polestar hat mit der Auslieferung ihres aktualisierten Modells Polestar 2 (Modelljahr 2024) begonnen. Dieser Schritt markiert einen weiteren Meilenstein in der Entwicklung des Unternehmens und unterstreicht seine Ambitionen im wachsenden Markt für Elektroautos. Seit der Einführung des Polestar 2 im Jahr 2020 hat das Unternehmen nennenswerte Fortschritte gemacht.

In nur drei Jahren hat Polestar über 150.000 Einheiten dieses Modells produziert. Besonders in Deutschland hat sich der Polestar 2 als beliebtes E-Auto etabliert. Mit über 15.000 Zulassungen zeigt das Unternehmen ein überzeugendes Wachstum in diesem Markt. Tatsächlich verzeichnete Polestar im Juli 2023 einen Anstieg von 442 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat, was es zur am schnellsten wachsenden Automarke in Deutschland macht.

Thomas Ingenlath, CEO von Polestar, äußerte sich positiv über die jüngsten Entwicklungen und betonte die Bedeutung des aktualisierten Polestar 2 für das Unternehmen. „Mit Verbesserungen in Bereichen wie Software, Qualität, Reichweite und Ladegeschwindigkeit legt dieser aktualisierte Polestar 2 das Fundament für unsere zukünftigen Unternehmenspläne“, sagte Ingenlath.

Die technischen Spezifikationen des aktualisierten Polestar 2 zeigen sich wie folgt: Die Long Range Single Motor Variante des Fahrzeugs wurde für eine Reichweite von bis zu 654 km nach WLTP-Norm zertifiziert. Ferner können Modelle mit der neuen 82 kWh-Batterie nun mit einer Gleichstrom-Ladegeschwindigkeit von bis zu 205 kW geladen werden.

Aber es sind nicht nur die technischen Daten, die überzeugen. Der Polestar 2 bietet jetzt auch ein verbessertes Fahrerlebnis. Die Entscheidung, bei den Single Motor Varianten auf Heckantrieb umzusteigen und diesen als Hauptantriebsquelle bei der Dual Motor Variante zu verwenden, hat das Fahrverhalten des E-Autos verbessert. Dies ermöglicht eine bessere Kraftübertragung, da das Gewicht des Fahrzeugs effektiver auf die Antriebsräder verteilt werde, wie der Hersteller mitteilt.

Quelle: Polestar – Pressemitteilung vom 23.08.2023

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Ähnliche Artikel

Cover Image for Citroën will E-Autos für alle erschwinglich machen

Citroën will E-Autos für alle erschwinglich machen

Sebastian Henßler  —  

Citroën-Chef Xavier Chardon erklärt im Podcast, wie die Marke mit Komfort, fairen Preisen und E-Antrieben die Elektromobilität für alle zugänglich machen will.

Cover Image for Genesis Electrified G80 im Test: Unterwegs im Chauffeur-Modus

Genesis Electrified G80 im Test: Unterwegs im Chauffeur-Modus

Daniel Krenzer  —  

Hinten rechts reist es sich in einer E-Limousine wie dem G80 am besten, doch auch auf dem Fahrersitz lässt es sich bis auf wenige Einschränkungen gut aushalten.

Cover Image for Diese 7 deutschen E-Autos haben ein gutes Preis-Reichweiten-Verhältnis

Diese 7 deutschen E-Autos haben ein gutes Preis-Reichweiten-Verhältnis

Daniel Krenzer  —  

Deutsche Elektroautos sind nicht unbedingt die günstigsten. Dennoch gibt es einige Modelle, die ein gutes Preis-Reichweiten-Verhältnis bieten.

Cover Image for Warum Niedersachsens Polizei lieber Audi fährt – und was das über VW verrät

Warum Niedersachsens Polizei lieber Audi fährt – und was das über VW verrät

Sebastian Henßler  —  

Niedersachsen bestellt bei Audi statt bei VW – und sendet damit ein zwiespältiges Signal. Warum der Auftrag mehr über den Konzern als das Land verrät.

Cover Image for Gezielt statt mit der Gießkanne: Verbände fordern sozial gerechte Förderung der E-Mobilität

Gezielt statt mit der Gießkanne: Verbände fordern sozial gerechte Förderung der E-Mobilität

Michael Neißendorfer  —  

Die Klima Allianz Deutschland appelliert an die Politik, die neue E-Auto-Förderung gezielt auf Menschen mit niedrigen Einkommen auszurichten.

Cover Image for Das „Deutsche Auto des Jahres“ wird nicht aus Deutschland kommen

Das „Deutsche Auto des Jahres“ wird nicht aus Deutschland kommen

Michael Neißendorfer  —  

Das deutsche Auto des Jahres wird nicht aus Deutschland kommen, aber wahrscheinlich ein E-Auto sein: Vier der fünf Finalisten fahren rein elektrisch.