Deutsche Post: Doch (noch) kein Ende für den StreetScooter

Bei Gesprächen mit unseren Zustellern hier auf dem Land im Hohen Norden höre ich immer gute Kritiken zum E-Auto. Warum sollte die Deutsche Post nicht weiter für Ihren Eigenbedarf produzieren und dabei lernen, die Praxiserfahrungen in die weitere Entwicklung einzubringen?

Oder es gibt eben doch keine billigere oder bessere Alternative. Kleine Lieferwagen bis 1t Zuladung kosten ab 40.000€ aufwärts. Also Maxus aus China. Für deutsche Produkte kann man sicher nochmal mindestens 10.000 drauflegen und es gibt nur homöopathische Mengen…

Naja, dann könnte die Post ja auch einkaufen, anstatt selbst produzieren, wie geplant. Was lässt die denn an dem beschämenden Produkt festhalten?

Hallo,

vollkommen Ihre Meinung man sollte die Zeit nutzen, bevor die Konkurrenz da ist.

Wir sind dran !

Gruß
Manfred

Die Zusammenarbeit mit Ford wurde ja beendet oder produziert Ford noch E-Transporter für die Post bzw. gibt es andere Hersteller, die die Post mit E-Transporter beliefern?

Es gibt genügend weitere Interessenten aus dem Mittelstand für den Streetscooter. Auch für die Handwerker ist er ideal, wenn es ihn mit mehr Reichweite geben würde. Der Bäcker Schüren (Inhaber vom Ladepark Seed & Greet) hat sie im Einsatz. Die Bäckerei Terbyken auch. Beide Läden zum Teul mit Strom von der eigenen PV auf dem Haklendach. Ove Kröger ist auch ein prominentes Vorbild. Wenn Selbständige und Mittelstand erst mal realisieren, was sie an Kosten sparen können, werden auch mehr Streetscooter nachgefragt. Nur mach die Post Null Werbung damit. Das ist der Fehler.

Vor drei Jahren hättest du Recht gehabt….indessen gibt es Angebote, die Streetscooter beschämen.

Soso, dann ist also der Verkauf an die angeblich zu Dutzenden bereits stehenden Interessenten doch nicht vollzogen worden. Die Strategie, die Bude erst mal weiterlaufen zu lassen und sie mit Eigenproduktion auszulasten, kann man fahren. Das ist aber nur dann sinnhaft, wenn man die begründete Chance sieht, die Bude binnen zwei Jahren lukrativ zu verkaufen. Hoffentlich stattet man die in der Zwischenzeit gebauten Autos wenigstens mit üppigen Akkus aus. Denn das war ja der Hauptkritikpunkt der Fahrer, dass besonders im Winter die Reichweiten nicht passten.

Die Post sollte ruhig dauerhaft Streetscooter produzieren, evtl. als „POST e-Mobil GmbH“, denn die deutschen Hersteller sind offensichtlich nicht willens den Bedarf an E-Kleintransportern zu decken.