Im Februar 2020 gab die Deutsche Post zu verstehen, dass bis Ende 2020 die Produktion der E-Transporter der Marke “StreetScooter” eingestellt wird. Auch die Suche nach einem Käufer für die Marke ist beendet. Nun schwenkt man um, zumindest was die Produktion des E-Transporters angeht. Diese wolle man bis mindestens Ende 2022 fortführen. Am grundsätzlichen Ausstieg der Post aus dem Geschäft ändert das jedoch nichts.
Damit bleibt die Deutsche Post DHL länger als gedacht Hersteller von Elektrotransportern. Konzernvorstand Tobias Meyer machte am heutigen Donnerstag in Wachtberg bei Bonn deutlich, dass die Produktion für den Eigenbedarf noch bis mindestens Ende 2022 laufen werde. Ausschlaggebend hierfür sei die konzerninterne hohe Nachfrage nach den Elektro-Transporter. Stand heute habe man mehr als 15.000 StreetScooter im Einsatz. Bis Ende 2022 wolle man deren Anzahl auf 21.500 Einheiten ansteigen lassen. Meyer stellte Pläne vor, wie das Deutschlandgeschäft klimaschonender werden soll. Die Stromer sind hierfür ein zentraler Baustein.
Ein weiterer Grund dafür, dass man am eigenen E-Transporter festhält, ist die Tatsache, dass aus Sicht der Post am Markt keine gleichwertigen Transporter von anderen Herstellern vorzufinden sind. Daher setzt der Konzern noch länger auf die Produktion eigener Fahrzeuge. Vor gut einem Jahr hatte der Konzern das Streetscooter-Aus wegen hoher Verluste verkündet. Später deutete die Konzernspitze ein Auslaufen der Produktion im Jahr 2021 an. Jedoch hält Meyer auch fest, dass der grundsätzliche Beschluss, aus diesem Geschäft auszusteigen und sich auf die Kernkompetenzen eines Logistikers zu beschränken, beibehalten wird.
Bis 2030 wolle die Deutsche Post DHL rund sieben Milliarden Euro für klimaneutrale Logistiklösungen ausgeben. Bis Jahresende 2021 peile man den Einsatz von etwa 20.000 StreetScooter an. Doch bei diesen E-Transporter soll es nicht bleiben. Bis 2030 soll der Anteil der E-Fahrzeuge auf der letzten Meile von weltweit etwa 18 Prozent (Ende 2020) auf 60 Prozent steigen. Somit blickt der Logistikriese Ende dieses Jahrzehnts auf mehr als 80.000 E-Fahrzeuge, welche in der eigenen Flotte unterwegs sind.
Quelle: Automobilwoche – Deutsche Post will Streetscooter doch noch länger bauen
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