Chinesische Autos in Europa: Hohe Rabatte nötig

In China kauft niemand BEVs für 40k aufwärts bei einem Lohnniveau hinter Rumänien. Das meistverkaufte BEV ist ein Wuling Mini EV von Saic ab 2500 Euro.

Für Aiways wurden in 2024 2 Restbestände zugelassen. Einer als Ersatzteilspender und einer zum fahren. Selbst in Schanghai bekommst nicht mal mehr Ersatz für den einstigen Teslakiller. Aiways ist nämlich abgewickelt.

„Und nun die Frage: wieso muss dann ein Fahrzeug aus China 10 -30 (!) % Billiger sein um akzeptiert zu werden? Diese Forderung / Sichtweise ist nur eines : unverschämt! “

nein- keine Unverschämtheit sondern völlig richtig und nachvollziehbar.
Alle bzw fast alle TEsts sagen aus, dass die Fahrzeuge aus dem Reich der Mitte vielfach eine schlecht oder sogar sehr schlechte Software, eine unbefriedigende Ladeleistung und einen hohen Verbrauch haben.
Das eine oder andere Argument mag zwar im Einzelfall nicht zutreffen aber relativ allgemein kann man es sagen.

Und und kommt das entscheidende Argument: Wenn ich 50.000 oder mehr Euro investiere muss ich ein Mindestmaß an Vertrauen in den Lieferanten und seinen Service haben. Dieses VErtrauen muss an sich verdienen – es mag sein, dass europäische Hersteller da vielfach nicht optimal sind aber ein gewisses Grundvertrauen ist da.
Die Chinesen habe noch nicht mal ein halbwegs funktionierendes Servicenetz und wo soll da Vertrauen entstehen.
Dass man sich eine mindest-Vertrauensvorschuss sogar verderben kann sieht man schon bei MG – die murksen so lange rum bis der letzte China-Fan gemerkt hat, dass damit nix is.
Selbst in GB – wo der Name noch Historie hat – läuft da nix mehr.
Aber sowas schaffen auch Nicht-Chinesen: Stellantis und Renault sind da schlagende Beispiele. Obwohl … war da jemals begründetes Vertrauen?

Bevor ein Automodell oder eine Fahrzeugreihe überhaupt für den Straßenverkehr zugelassen wird, muss eine Reihe an Parametern überprüft werden. Der Prozess, den ein Auto dabei durchläuft, nennt sich Homologation. Das ist unter anderem der Grund warum Fahrzeuge aus China wesentlich teurer sind als in China. BÜROKRATIE!!! Die Qualität ist aber schon vor diesem Vorgang nicht schlechter als bei europäischen Fahrzeugen. Ausnahmen gibt es bei allen Herstellern.
Und nun die Frage: wieso muss dann ein Fahrzeug aus China 10 -30 (!) % Billiger sein um akzeptiert zu werden? Diese Forderung / Sichtweise ist nur eines : unverschämt! Oder hinterfragt jemand die Akzeptanz von Audi, BMW, Mercedes und Co.auch über die Preise? Hier geht es übrigens in der Basis erst ab 80.000 € los. Und dabei reden wir noch nicht einmal über den verbrecherischen Dieselskandal,der noch dazu von einem Andi Scheuer, mit Schummelsoftware verniedlicht wurde!
Zur Erinnerung: diese Drecksstinker sind noch immer auf unseren Straßen unterwegs und schädigen uns Alle. Aber beim Elektroauto (insbesonders aus China) wird jedes Detail im Kleinsten seziert und madig gemacht und die wenigsten merken es. Von wem gesteuert? Der Autolobby und den deutschen/europäischen Autohersteller! Seit 40 Jahren eine Verhinderungsentwicklung. Es gab genügend Inovationen die in den Schubladen verschwunden sind. Aber Profit war Allen wichtiger.
Und jetzt kommen die Chinesen (in wenigen Jahren an Inovationen) und reißen uns so richtig den A…. auf. Nachdem Tesler den Stein ins rollen brachte.
Und unsere Politiker haben wieder einmal nur Strafzölle als Gegenmittel parat. Nach dem Motto noch teurer kauft keiner mehr! Wie dämlich…damit gängeln sie nur uns Bürger, behindern die Entwicklungen wieder einmal.
In China rennen die Hersteller von Verkaufsrekord zu Verkaufrekord. Auf der Strecke bleiben hauptsächlich die deutschen Autohersteller der Rest spielt eh keine Rolle.
Und diese Entwicklung können wir Eins zu Eins auf andere (Alle) Industriezweige umlegen….und am Ende? Ein Schelm wer böses denkt. Wacht endlich auf…sonst müssen wir noch Mandarin lernen

Bitte gib mal die Marke, das Model und denjenigen an welcher das Panzertape verwendet hat.
Danke.

Naja – glauben kannst du ja was du willst. Dann mach du das so. Sind ja nicht meine Daten.
Ich mache das eben anders ;-)

Bein den russischen Servern hast du natürlich einen Punkt – wobei mir kein russisches Auto einfällt, das die Überlegung wert wäre.
US-Server sind inzwischen auch so eine Sache, seitdem Praktikanten von Musk’s Firmen (das ist kein Witz) dart drüben gerade die Behördenlandschaft umgraben und Zugriff auf quasi alles nehmen – wer sich dem mit solch überflüssigen Gedanken wie „Geheimhaltung“ in den Weg stellt, wird mal eben verrentet. ;-)

Also ja: die Auswahl ist nicht groß. Aber zumindest technisch ist es wohl machbar, so einen Server in Europa aufzustellen und die Daten auch dort zu lassen, so dass der Datenschutz unseren Gesetzen entspricht.
Wer das nicht will, will eben nicht.

Wer im Reisfeld sitzt sollte nicht das Wasser ablassen. Spar dir die nichtssagend Kommentare.

Ein Server in der Hand von Diktatoren ist also das Gleiche wie ein Server in der Hand von zumindest demokratisch gewählten Verantwortlichen, die rechtsstaatliche Prinzipien schützen und einen Klageweg bereitstellen?

Man kann auch behaupten, dass der Bungsberg bereits ein Gebirge sei, nur weil es die höchste Erhebung in Schleswig-Holstein ist.

Für „Meine Daten auf chinesischen Servern“ ist nicht ein Cent Rabatt nötig, das Kapitel ist längst abgeschlossen.
Chinesische Server sind im Übrigen weder schlechter noch besser als russische, US-amerikanische oder sonst wo verortete Server. ;-)

MG ist zudem europaweit von 100.000 (2023) auf 60.000 (2023) abgeschmiert.
Von 5 auf 3,5% Marktanteil.

Ach .. das waren noch Zeiten als alle hier von .. ja von wem noch .. Aiways geschwärmt haben. Wo sind sie denn alle – die Schwärmer?