In China sinken die E-Auto Preise; in Europa steigen sie – wo führt dies hin?

„GÖTTERDÄMMERUNG“ ? Dämmert es langsam, wie man unsere Autoindustrie, mit welchen Mittel der Selbstzerstörung am China verkauft hatte? Zur Qualität von in CN gebauten Autos. Im familiären Umfeld hatten und haben wir mehrere Autos aus China und gleiche Fahrzeuge aus Japan. Qualitätsunterschiede nicht bemerkbar. Qualität ist top.

Ein Importeur bietet die „3.700 Euro Kiste“ in einer EU-Version an.

Laut einem Bericht von Autocar wird der kleine Stromer in Einzelteilen von Dartz aus China nach Litauen importiert und für Europa leicht abgewandelt als Freze Nikrob montiert.

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Wie Autocar berichtet, werde für den europäischen Markt unter anderem die Beleuchtung geändert und weitere Sicherheitsfunktionen wie ESP und Airbags hinzugefügt. In weiten Teilen sei der Freze Nikrob identisch mit dem chinesischen Modell.

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Das günstigste Modell soll rund 10.000 Euro kosten, ein Modell mit größerem Akku koste 14.999 Euro und erhalte eine bessere Innenausstattung. Zur serienmäßigen Ausstattung des 2,92 Meter langen Zweisitzers gehört unter anderem eine Klimaanlage, was in der Preisklasse wohl eher unüblich ist.

(Quelle: t3n.de – April 2021)

Allerdings zu einem deutlich höheren Preis. Dann wohl besser einen Dacia Spring Elecric kaufen, schon dem eigenem Leben zuliebe.

Ich frage mich, was dieser Vergleich überhaupt soll. Die meisten Elektroautos, die 2011 erhältlich waren, würden heute allenfalls als Leichtfahrzeuge der Klasse L7e auf den Markt kommen. Der Nissan Leaf kam beispielsweise erst 2012 auf den europäischen Markt. Tesla Model S und Renault Zoe erst 2013. Und die Fahrzeuge, die es 2011 bereits gab (i-MiEV etc.), wurden in den folgenden Jahren technisch aufgewertet und gleichzeitig billiger. So kann man sich allein durch die Auswahl des Betrachtungszeitraums jede beliebige Aussage aus einer Statistik herausziehen.

Wird dann aber wohl nicht mehr 3.700Euro kosten und schon sind E-Autos in Europa komischerweise schon wieder teurer.

Farnsworth

Ich kann Dir die Ausstattung sagen:
Skoda IV 80 mit Wärmepumpe, Farbe: Arctic Blue (oder so ähnlich), Klimapaket, Gepäcktrennnetzwand, erhöhte Ladeleistung.
Mein Händler hat dann nochmal 5% Rabatt gegeben. So kam ich auf 36.000 Euro.

Und der gute Thorsten hetzt mal wieder gegen den VW-Konzern ohne ausreichende Quelle. Wenn nennst Du das so schön: FUD!

Wie gut, dass ich mir mal die Ausstattung des Aiways U5 genauer angeschaut habe und außer einem Panorama-Glasdach und der 360°-Kamera kann ich keine großen Unterschiede in der Ausstattung erkennen. Da kann ich auch gegenhalten, dass der Skoda Enyaq 150L mehr Kofferraumvolumen hat.

Für mich wiegen mehr Reichweite und höhere Ladeleistung bei AC und DC mehr als ein paar Extras, die ich im Alltag fast nie benötige.

Und übrigens: Ich habe nichts gegen Tesla und finde die Marke auch ziemlich gut. Bloß die Autos sind mir einfach zu puristisch und zu teuer. Selbst der Enyaq war schon hart an der Grenze meines Geldbeutels.
Apropo: Deine Hetze gegen VW oder bei manch anderen gegen Tesla ist einfach nur Kindergarten. Vor allem meist ohne Substanz.

Manche Leute machen die Zahlen halt so, wie VW die Abgasaufbereitung – nach eigenem Gusto ;-)

Offensichtlich versucht man im Heimatmarkt durch massive Rabatte / Flottenrabatte das Disaster, welches die MEB Fahrzeuge in China erleben etwas abzumildern ;-)

Warten wir die Verkaufszahlen In den 3 wichtigsten Automobilmärkten bis zum Jahresende ab :-)

Meine Prognose: FUD David, Du wirst weinen ;-)

Biste alle drei schon drei Jahre lang gefahren, gelle?

Die kommen aus China, richtig. Aber es sind damit noch keine chinesischen Autofirmen. Die Chinesen schrauben die Dinger nur zusammen. Ich denke, das ist ein, noch, himmelweiter Unterschied. Niemand kann aber doch wohl daran zweifeln, dass die Entwicklung chinesischer Autos genau so verlaufen wird, wie die der Japaner und danach der Koreaner. Inzwischen baut u.a. Hyundai/Kia sehr gute Autos.