China setzt Exportbremse für Batterie-Rohstoff

China setzt Exportbremse für Batterie-Rohstoff
Copyright:

Bethrus / Shutterstock.com

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Inmitten wirtschaftlicher Unsicherheiten hat China angekündigt, den Export von für die Batterieherstellung essenziellen Graphitprodukten zu beschränken. Ab dem 1. Dezember dieses Jahres müssen inländische Exporteure eine offizielle Genehmigung für den Export mehrerer Graphitprodukte beantragen, so das Handelsministerium in Peking.

Die chinesische Regierung begründet diese Entscheidung mit dem Ziel, die „Sicherheit und Stabilität der globalen Liefer- und Industrieketten“ zu gewährleisten. Ferner betonte das Ministerium die Notwendigkeit eines „verstärkten Schutzes der nationalen Sicherheit und Interessen“. Es wurde zudem klargestellt, dass diese Regelung nicht gegen ein spezifisches Land gerichtet sei.

China spielt eine dominante Rolle in der globalen Graphitindustrie. Es ist nicht nur der größte Produzent, sondern auch der Hauptexporteur dieses Rohstoffs. Das Land verarbeitet mehr als 90 Prozent der globalen Graphitproduktion zu einem Material, das in nahezu allen Batterien für Elektroautos eingesetzt wird. Dieser dunkle Kohlenstoff ist für seine hohe Leitfähigkeit bekannt und daher von zentraler Bedeutung für die Elektromobilität. Insbesondere in der Automobilindustrie wird er in Lithium-Ionen-Batterien verwendet. Aber nicht nur in der Automobilindustrie ist Graphit unverzichtbar. Auch Branchen wie die Gießerei- und Stahlindustrie setzen auf diesen Rohstoff. Für viele ist Graphit zudem als Bestandteil von Bleistiftminen bekannt.

Die Hauptabnehmer von Graphit aus China sind laut Zolldaten des Landes Japan, die USA, Indien und Südkorea. Es gibt Spekulationen darüber, ob politische Spannungen den Hintergrund für diese Exportbeschränkungen bilden. Einige Experten interpretieren die neuen Exportkontrollen als Chinas Antwort auf die US-Sanktionen im Technologiebereich. Es wird angenommen, dass China mit dieser Maßnahme auf die vorgeschlagenen Einschränkungen von US-Investitionen im Land reagiert. Ferner gibt es Berichte, dass China Bedenken hinsichtlich der EU-Kommission geäußert hat. Diese prüft die Einführung von Anti-Dumping-Zöllen, da sie befürchtet, dass kostengünstige Elektroautos aus China die europäische Automobilindustrie bedrohen könnten.

Insgesamt zeigt diese Entwicklung, wie eng verflochten und komplex die globalen Handels- und Industrieketten sind. Die Entscheidungen eines Landes können weitreichende Auswirkungen auf viele Sektoren und Regionen haben.

Quelle: Spiegel.de – China schränkt Export von wichtigem Batterierohstoff Grafit ein

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Automobilindustrie

Batterieabhängigkeit kostet Europa bis 150 Milliarden Euro

Batterieabhängigkeit kostet Europa bis 150 Milliarden Euro

Sebastian Henßler  —  

Eine neue Deloitte-Studie zeigt, dass Europas Automobilindustrie bis 2030 bis zu 150 Milliarden Euro an Wertschöpfung verlieren könnte.

Hankooks Reifen der Zukunft: luftlos, farbig, abbaubar

Hankooks Reifen der Zukunft: luftlos, farbig, abbaubar

Sebastian Henßler  —  

Luftlos, transparent, biologisch abbaubar: Hankooks Konzeptreifen bricht mit allen Konventionen. Was heute schon geht und was fehlt, bis er serienreif ist.

Automobilindustrie vor Tabubruch: Müssen deutsche Werke bald China-Autos bauen?

Automobilindustrie vor Tabubruch: Müssen deutsche Werke bald China-Autos bauen?

Daniel Krenzer  —  

VDA-Präsidentin Hildegard Müller warnt vor gefährdeten Werken in Deutschland. Kooperationen mit chinesischen Herstellern könnten helfen, Jobs zu sichern.

Bosch-Betriebsrat fordert Taskforce für Autoindustrie

Bosch-Betriebsrat fordert Taskforce für Autoindustrie

Sebastian Henßler  —  

Nach den Protesten bei Mercedes-Benz fordert Bosch eine Taskforce. Auch beim Volkswagen-Konzern sollen laut IG Metall Beschäftigtenaktionen folgen.

Krankenstand bei Automobilzulieferern auf Rekordniveau

Krankenstand bei Automobilzulieferern auf Rekordniveau

Daniel Krenzer  —  

Bei Automobilzulieferern steigt der Krankenstand laut AOK auf 8,94 Prozent. Besonders psychische Fehlzeiten nehmen demnach zu.

EU plant Ausweitung des CO2-Preises – Automobilverband kritisiert

EU plant Ausweitung des CO2-Preises – Automobilverband kritisiert

Maria Glaser  —  

Der europäische Verband ACEA hat eine Stellungnahme zur Ausweitung des CO2-Grenzausgleichsmechanismus CBAM der EU veröffentlicht.

Normale Reifen am E-Auto: Ein teurer Kompromiss

Normale Reifen am E-Auto: Ein teurer Kompromiss

Sebastian Henßler  —  

Drei Viertel der E-Fahrer:innen kennen EV-Reifen, aber kaum jemand fühlt sich beim Kauf gut informiert. Drei Mythen über Reifen erklären, warum das so ist.