Volkswagen hat kürzlich seine Prognose für das Geschäftsjahr 2024 angepasst und eine Gewinnwarnung ausgesprochen. Der Konzern erwartet nun eine operative Umsatzrendite von 6,5 bis 7,0 Prozent, im Gegensatz zu den zuvor prognostizierten 7,0 bis 7,5 Prozent für das Geschäftsjahr 2024. Diese Korrektur resultiert aus erheblichen finanziellen Belastungen, unter anderem bei der Premiumtochter Audi, die insgesamt 2,6 Milliarden Euro ausmachen. Ein Teil dieser Summe, etwa 0,9 Milliarden Euro, wird für den Personalabbau bei der Kernmarke VW Pkw verwendet.
Auch Porsche, eine weitere Tochtergesellschaft von Volkswagen, hat ihre Ergebnisprognose angepasst. Das Unternehmen erwartet für 2024 ein Konzernergebnis nach Steuern von 3,5 bis 5,5 Milliarden Euro, während die frühere Prognose bei 3,8 bis 5,8 Milliarden Euro lag. Trotz dieser Anpassung bleibt die Liquidität von Porsche stabil, und die Nettoverschuldung wird weiterhin zwischen 5 und 5,5 Milliarden Euro erwartet.
Audi und die Herausforderung in Brüssel
Audi steht ebenfalls vor großen Herausforderungen. Das Unternehmen erwägt, die Produktion des Oberklasse-Elektromodells Q8 e-tron vorzeitig einzustellen. Dieses Modell, das 2018 den Einstieg von Audi in die Elektromobilität markierte (als Audi e-tron), sieht sich nun einem signifikanten Nachfragerückgang gegenüber. Mit der Einführung neuer Modelle auf der Premium Platform Electric verzeichnet Audi einen deutlichen Rückgang der Bestellungen für den Q8 e-tron.
Zusätzlich zu den Marktherausforderungen gibt es am Standort Brüssel strukturelle Probleme. Die Produktionsstätte befindet sich in stadtnaher Lage, was die Anpassung der Werkanordnung erschwert. Hohe Logistikkosten führen zudem zu erhöhten Produktionskosten im Vergleich zu anderen Standorten. Aufgrund dieser Faktoren prüft Audi intensiv die Möglichkeit, das Produktionsende des Q8 e-tron vorzuziehen.
Die möglichen Änderungen könnten erhebliche Auswirkungen auf die Beschäftigung am Standort Brüssel haben. Audi hat dem Unternehmensrat die Intention zur Umstrukturierung des Standorts mitgeteilt. Dies löst einen Informations- und Konsultationsprozess aus, der in Übereinstimmung mit belgischem Recht durchgeführt wird. Im Rahmen dieses Prozesses will Audi gemeinsam mit den Sozialpartnern Lösungen für die Mitarbeitenden und den Standort erörtern.
Volker Germann, CEO von Audi Brussels, betont die Wichtigkeit eines transparenten und konstruktiven Dialogs in diesem Prozess. Er sagt: „Die Verkündung der Intention ist noch keine finale Entscheidung. Dennoch bewegt diese Nachricht die Belegschaft in Brüssel und auch mich sehr. Wichtig ist ein transparenter und konstruktiver Dialog in dem nun folgenden Prozess. Wir werden alle Perspektiven berücksichtigen.“
Auch die Arbeitnehmervertretung äußert sich deutlich. Rita Beck, Sprecherin des Audi Ausschusses im Europäischen VW-Konzernbetriebsrat, fordert eine zukunftsfähige Perspektive für das Werk und die Mitarbeitenden in Brüssel. Sie erklärt: „Die Audi Unternehmensleitung muss hier Verantwortung für den Standort übernehmen. Wir hoffen, dass im Zuge der Entscheidung, im nun eingeleiteten Konsultationsprozess, eine tragfähige und nachhaltige Lösung erarbeitet wird.“
Gerd Walker, Mitglied des Vorstands der Audi AG für Produktion und Logistik, unterstreicht die Verantwortung, die Audi für seine Mitarbeitenden weltweit trägt. Er sagt: „Die Entscheidung, den Informations- und Konsultationsprozess am Standort Brüssel zu starten, fiel nach intensiver Prüfung und wird von der Audi AG unterstützt. Jetzt geht es darum, diesen Prozess gemeinsam mit allen Beteiligten konstruktiv und transparent zu gestalten und tragfähige Lösungen im Sinne aller zu diskutieren.“
Wie dem Manager Magazin aus Betriebsratskreisen vorliegt, haben die Arbeitnehmer auch jetzt wieder eine Kampfansage an VW erteilt, so das Magazin in seinem entsprechenden Bericht.
Quelle: Audi – Pressemitteilung vom 09.07.2024 / Manager-Magazin – VW-Konzern senkt wegen Milliardenbelastung Prognose, Audi-Werk in Brüssel vor dem Aus
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