Nach Angaben der britischen Zeitschrift Car wird der Nachfolger des Audi R8 ein elektrischer Supersportwagen namens e-tron GTR werden. Laut ersten Details zum voll elektrifizierten Sport-Boliden soll dieser mit 650 PS und einer Sprint-Fähigkeit von 0 auf 100 km/h im unteren zwei Sekundenbereich auf die Straße kommen. Dieser soll auf der PPE-Plattform von Porsche und Audi aufbauen, welche wohl im Frühjahr 2022 einsatzbereit ist.
Seine Energie bezieht der e-tron GTR aus einer dem Taycan vergleichbaren Batterie, welche eine Reichweite von um die 480 Kilometer ermöglichen soll. Geladen werden kann der e-tron GTR induktiv. Keine dieser Spezifikationen wurde bisher offiziell bestätigt. Klingen aber durchaus glaubwürdig, vor allem wenn man den Vergleich zu angekündigten Modellen des VW-Konzerns anstrengt. Der Verkauf des Audi e-tron GTR als Nachfolger des Audi R8 wird derzeit für das Jahr 2023 erwartet.
Geht es nach Bram Schot werden die Kunden „schneller und umfassender auf Elektroautos umsteigen, als wir zunächst erwartet haben. Das zeigt auch die extrem positive Resonanz auf den Audi e-tron genauso wie auf den Q4 e-tron concept, den wir vergangene Woche auf dem Genfer Automobil-Salon präsentiert haben.“
Audi profitiert hierbei ganz klar von den Synergie-Effekten innerhalb des VW-Konzerns. So kommt hier zu einem die PPE-Plattform, welche man gemeinsam mit Porsche entwickelt zum Einsatz. Zum anderen der Modulare E-Antriebs-Baukasten (MEB)zusammen mit Volkswagen.
Die eigene Roadmap wurde daher erweitert und sieht nun bis 2025 rund 30 Elektro-Modelle vor. Bisher war die Rede davon bis 2025 20 E-Autos auf die Straße zu bringen, davon die Hälfte mit rein elektrischem Antrieb und möchte im Jahr 2025 rund 800.000 Elektroautos und Plug-in-Hybride verkaufen.
Quelle: carmagazine.co.uk – Farewell R8: why Audi’s supercar is set to be replaced by this Audi e-Tron GTR
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