Nach dem ersten Halbjahr 2021 zeichnet sich ein unverändertes Bild der E-Autozulassungen nach Segment. Elektro-SUV und E-Crossover geben den Ton an. Bis Ende Juni war dieses Segment für mehr als jede dritte Neuzulassung (35,3%) verantwortlich. Im Juni alleine brachten es E-SUV und -Crossover gar auf 37,7% Anteil an den Gesamtzulassungen in Europas E-Automarkt. Und das obwohl der Halbjahresendspurt von Tesla durchaus zu spüren war.
Demnach scheint sich 2021 tatsächlich zum Jahr der Elektro-SUV und E-Crossover zu entwickeln. Ende Januar konnte dieses Segment einen neuen Höchststand verzeichnen. Musste dann im Februar einen ersten, kleinen Dämpfer hinnehmen, bevor im März der Aufschwung erneut begann. Ende April 2021 zeichnete sich das Segment der E-SUV und Elektro-Crossover für 42,5% aller Zulassungen verantwortlich. Im Mai ging der Anteil leicht zurück. Die erwartete Verschnaufpause im Juni blieb jedoch aus. Trotz einem Anstieg des Volumens im Segment “Near-Executive-Modelle”. Der Absatz des Model 3 ließ den Anteil in diesem Segment auf über 20% anwachsen.
Negatives Wachstum, beziehungsweise ein Rückgang der Marktanteile war hingegen in der Unteren Mittelklasse vorzufinden. Einem Segment, welches in der Vergangenheit stark durch den Absatz des ID.3 getrieben wurde. Der Sektor fiel im Juni auf 12,3%, womit er erstmals in den ersten sechs Monaten des Jahres hinter das Basic-Segment zurückfiel. Letztgenanntes Segment profitiert bei seinem Wachstum durch den verzögerten Absatz aus 2020. Dies führt dazu, dass der längst ausgelaufene VW e-Up! weiterhin das meistzugelassen E-Automodell in Deutschland blieb.
Das Segment der Kleinwagen lag mit 13,3% gar nicht so fern vom Basic-Segment, getrieben durch beliebte Modelle wie den Renault ZOE, den Peugeot e-208 sowie den Opel Corsa-e. Nachfolgend haben wir die rein elektrischen Fahrzeugen in ihren jeweiligen Segmenten betrachtet, um einen Vergleich zu ermöglichen.
Zeitraum Januar bis Juni 2021
- Basic – 16,4 Prozent
- Kleinwagen – 13,3 Prozent
- Untere Mittelklasse – 16,3 Prozent
- Near Executive – 15,2 Prozent
- SUV/Crossover – 35,3 Prozent
- Luxusklasse – 2,00 Prozent
- Nutzfahrzeugklasse / Minibus – 0,40 Prozent
- Sonstige – 1,10 Prozent
Quelle: Matthias Schmidt – The European Electric Car Flash Report – Edition 06.2021 June
