Wer sein Elektroauto vorzugsweise nebenbei auflädt, während er Einkäufen oder anderen Erledigungen nachgeht, der dürfte Fan von Fahrzeugen sein, die auch an herkömmlichen AC-Ladesäulen möglichst viel in möglichst kurzer Zeit nachladen. Während die meisten E-Autos inzwischen mit 11 kW laden, schaffen einige – zumindest optional – auch 22 kW. Da ist der Akku in der Regel längst wieder voll, bis nach vier Stunden bei vielen Anbietern die Blockiergebühr greift.
Wir haben aus der Datenbank von Timo Kauffmann herausgesucht, welche aktuell verfügbaren vollelektrischen Neufahrzeuge das Laden mit 22 kW beherrschen und dabei am günstigsten sind. Eventuell fällige Aufpreise für das schnellere AC-Laden sind in der Datenbank nicht berücksichtigt.
7. Platz: Nissan Ariya
Das SUV der Japaner kostet ab 43.490 Euro und ist mit 22 kW AC-Ladeleistung erhältlich. Das ist sehr praktisch, denn mit knapp 90 kWh Akkukapazität ist dieser somit an einer normalen Ladesäule – sofern sie 22 kW leistet – innerhalb der vier Stunden wieder nachgeladen, bevor die Blockiergebühr greift. Beim DC-Laden sind 130 kW Ladeleistung drin.
6. Platz: Mercedes-Benz eCitan
Auch der Kastenwagen der Stuttgarter, der preislich bei 42.840 Euro startet, schafft die höhere AC-Ladeleistung. Der 50-kWh-Akku ist unter optimalen Bedingungen also spätestens nach 2:20 Stunden wieder voll. DC schafft er 80 kW.
5. Platz: Smart #1
Das kompakte SUV des deutsch-chinesischen Joint Ventures ist ab 42.490 Euro zu haben. Mit 22 kW Ladeleistung ist der leergefahrene 66 kWh fassende Akku in drei Stunden wieder voll. Soll es mal schneller gehen, beträgt die maximale DC-Ladeleistung 150 kW.
4. Platz: Renault Mégane E-Tech
Renault als Mutter der Allianz mit Mitsubishi und Nissan bietet in allen Elektroautos 22 kW AC-Ladeleistung an. Den Mégane gibt es ab 42.000 Euro mit 40-kWh-Akku, der in weniger als zwei Stunden wieder voll ist. 85 kW beträgt die maximale Ladeleistung DC.
3. Platz: Renault Kangoo E-Tech
Auch der Kastenwagen von Renault ab 40.800 Euro ist mit höherer AC-Ladeleistung verfügbar. Der 45 kWh große Akku ist bei voller Ladeleistung nach zwei Stunden wieder voll. An der Schnellladesäule sind bis zu 80 kW drin.
2. Platz: Nissan Townstar
Der zum Kangoo quasi baugleiche Townstar kommt mit den selben technischen Daten daher, ist aber wenige Hundert Euro günstiger als der Bruder von Renault.
1. Platz: Renault Twingo E-Tech
Unangefochten das günstigste 22-kW-Modell ist der Renault Twingo ab 28.000 Euro, dessen 22 kWh fassender Akku theoretisch in einer Stunde wieder aufgeladen sein kann. Der Haken an der Sache: Ein DC-Schnellladen ist mit dem elektrischen Stadtflitzer nicht möglich.
Datenquelle: „BEV-Datenbank von Beratung für Elektromobilität – Timo Kauffmann“ – alle Angaben ohne Gewähr, Abrufdatum 27. November 2023
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