Dass zumindest viele Elektroautos inzwischen viel schneller aufladen können als ihr Ruf, sollte sich inzwischen herumgesprochen haben. Mit Zahlen untermauert hat dies nun einmal mehr der P3 Charging Index, der für verschiedene (aber nicht alle) aktuelle Elektroautos ermittelt, wie viele Kilometer reale Reichweite in 10 sowie 20 Minuten nachgeladen werden können. Dafür werden Verbrauch und Ladeleistung in Relation zueinander gesetzt. Die genaue Methodik gibt es unter diesem Link nachzulesen.
Wir haben uns für diese Topliste nach der Mittelklasse nun auch die Oberklasse näher angeschaut. Diese sieben getesteten mittelgroßen Elektroautos laden in einer kurzen Pause von zehn Minuten, zum Beispiel während des Toilettengangs auf einem Rasthof, besonders viele realistische Kilometer nach (Startpreise: Stand 23. Dezember 2024, Basisversionen laden in manchen Fällen langsamer):
7. Platz: Kia EV9
Zwar ist das große Familien-SUV kein Effizienzmonster, dank 800-Volt-Technik lädt der Koreaner aber zügig nach. So sind nach zehn Minuten bereits frische 147 Kilometer im Akku, nach 20 Minuten 293 Kilometer. Die Preise starten bei knapp 62.000 Euro.
6. Platz: Nio ET5 Touring
Der Kombi des chinesischen Herstellers hat nach zehn Minuten ebenfalls bereits 147 Kilometer nachgeladen. Da es nach 20 Minuten mit 294 Kilometern ein Kilometerchen mehr ist als beim Kia, reicht es für den Platz davor. Nach 20 Minuten ist das Modell in der P3-Liste sogar Zweiter – angesichts der 400-Volt-Technik erstaunlich. Und trotzdem gibt es die zusätzliche Möglichkeit des Akkutausches. Die Preise starten bei 60.000 Euro für den kleineren und 68.500 Euro für den größeren Akku inklusive Batterie.
5. Platz: Mercedes-Benz EQS
Was in Modellen wie dem EQA und EQB fehlt, gilt für die Limousine von Mercedes nicht: die passende Ladeperformance für die Langstrecke. Nach zehn Minuten sind 154 Kilometer nachgeladen, nach 20 Minuten 275 Kilometer. Allerdings hat das seinen Preis, bei knapp 110.000 Euro beginnt die Liste.
4. Platz: Genesis GV70
Ein weiterer Koreaner mit 800 Volt verpasst das Treppchen nur knapp. Das SUV lädt in zehn Minuten 161 Kilometer nach, nach 20 Minuten sind es 251 Kilometer. Die Preise starten bei etwa 67.000 Euro.
3. Platz: BMW i5
Ein Münchner schafft es auf das Podest: Die Limousine lädt als eDrive40 162 Kilometer in den ersten zehn Minuten nach, nach 20 Minuten sind es 261 Kilometer. Los geht es bei etwa 70.000 Euro.
2. Platz: Xpeng G9
Ein regelrechtes Lademonster mit bis zu 300 kW Ladeleistung ist das E-SUV aus China. In zehn Minuten sind 175 frische Kilometer im Akku, 278 sind es nach 20 Minuten. Mit dem kleineren Akku starten die Preise bei knapp 60.000 Euro, der Long Range ist ab 63.600 Euro erhältlich.
1. Platz: Porsche Taycan
König der effizienten Schnelllader ist jedoch ein schwäbisches Luxus-Elektroauto. Der überarbeitete Taycan mit einer noch höheren maximalen Ladeleistung als der Xpeng schafft in nur zehn Minuten 262 Kilometer nachzuladen. Nach 20 Minuten Pause sind schon 383 neue Kilometer möglich. Aber auch hier sind die Preise selbst für die Basisvarianten sechsstellig.
Quelle: P3 Charging Index 2024
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