Hybridautos & Plug-In-Hybrid Fahrzeuge im Vergleich

Hybridautos lassen sich mittlerweile anhand einer Vielzahl von Kriterien wie Reichweite, Ladedauer und Preis miteinander vergleichen. Für das Treffen einer Kauf-Entscheidung kann dies äußerst nützlich sein.

Hybridautos & Plug-In-Hybrid Fahrzeuge im Vergleich

Gerade in den vergangenen Jahren ist der Markt an Hybridautos und Plug-In-Hybridfahrzeugen stetig gewachsen, die Auswahl wird immer größer. Durch die größere Auswahl wird es schwieriger eine Entscheidung zu treffen, welches Auto nun für einen das passende ist. Zudem sind weitere Hybridfahrzeuge derzeit noch in einer Testphase, werden aber nach und nach ihren Vorgängern folgen. Hybridautos im Vergleich zu beobachten ist daher unumgänglich.

Da ich es dir ermöglichen möchte, einen einigermassen guten Überblick über die Hybridfahrzeuge und Plug-In-Hybrid Autos am Markt zu bewahren, habe ich nachfolgend die aktuellen Fahrzeuge am Markt nach wichtigen Leistungsmerkmale beurteilt. Dadurch kannst du dein Lieblings-Hybrid mit anderen Hybridfahrzeugen vergleichen.

Aus dem nachfolgenden Hybridautos Vergleich kann man seine Schlüsse ziehen und womöglich sicherer hinsichtlich der möglichen Anschaffung eines modernen, klimafreundlichen und geräuscharmen Hybridautos werden. Im Folgenden findest du eine Auswahl an Fahrzeugen, die der Kategorie „Hybridfahrzeug“ zweifellos zugeordnet werden können. Eine Übersicht der aktuellen Hybridauto & Plug-In-Hybrid Preise findest du unter der zuvor verlinkten Seite.

Die Tabellen sind auf mehrere Seiten aufgeteilt, um die Übersicht zu vereinfachen.

Hybridautos & Plug-In-Hybrid Fahrzeuge – Vergleich nach Reichweite

ModellbezeichnungElektro / HybridLeistung in kWLeistung in PSElektrische Reichweite in km
Audi A6 2.0 TFSI hybridHybrid180 kW245 PS3 km
Audi A8 4.0 TFSI quattro tiptronic (320 kW)Hybrid320 kW435 PS3 km
Audi Q5 hybrid quattro tiptronicHybrid180 kW245 PS3 km
Audi R8 e-tronHybrid340 kW462 PS450 km
BMW 225xe iPerformanceHybrid165 kW224 PS41 km
BMW ActiveHybrid 3Hybrid225 kW306 PS4 km
BMW ActiveHybrid 5Hybrid225 kW306 PS4 km
BMW ActiveHybrid 7Hybrid330 kW449 PS4 km
Citroën DS5 Hybrid4Hybrid147 kW210 PS4 km
Fisker KarmaHybrid120 kW163 PS81 km
Honda CR-ZHybrid101 kW137 PS-
Honda InsightHybrid72 kW98 PS-
Honda Jazz HybridHybrid72 kW98 PS-
Hyundai IONIQ Hybrid Trend 1.6 GDIHybrid104 kW141 PS50 km
Infiniti Q50 HybridHybrid155 kW211 PS-
Infiniti Q70 HybridHybrid268 kW364 PS400 km
Kia Niro 1.6 GDI HybridHybrid104 kW141 PS-
Lexus CT 200hHybrid100 kW136 PS-
Lexus GS 300hHybrid105 kW164 PS-
Lexus GS 450hHybrid254 kW345 PS-
Lexus IS 300hHybrid164 kW223 PS-
Lexus LC 500hHybrid264 kW359 PS-
Lexus LS 500hHybrid264 kW359 PS-
Lexus LS 500h AWDHybrid264 kW359 PS-
Lexus NX 300hHybrid145 kW197 PS-
Lexus NX 300h E-FourHybrid145 kW197 PS-
Lexus RC 300hHybrid164 kW223 PS-
Lexus RX 450hHybrid230 kW313 PS-
McLaren P1Hybrid542 kW737 PS31 km
Mercedes C 300 h LimousineHybrid180 kW245 PS1 km
Mercedes C 300 h T-ModellHybrid150 kW204 PS1 km
Mercedes E 300 HybridHybrid170 kW231 PS31 km
Mercedes S 300 h LangversionHybrid150 kW204 PS1 km
Mercedes S 400 hHybrid245 kW333 PS31 km
Mercedes S 560 eHybrid270 kW367 PS50 km
Mercedes-AMG Project ONEHybrid736 kW1000 PS25 km
Peugeot 3008 HYbrid4Hybrid147 kW200 PS5 km
Peugeot 508 RXHHybrid133 kW188 PS-
Porsche Cayenne S E-HybridHybrid306 kW416 PS36 km
Porsche Panamera 4 E-HybridHybrid306 kW416 PS51 km
Range Rover HybridHybrid250 kW340 PS1,6 km
Range Rover Sport HybridHybrid250 kW340 PS2 km
Toyota Auris Hybrid (Cool)Hybrid100 kW136 PS2 km
Toyota C-HR (Flow)Hybrid90 kW122 PS-
Toyota Prius 5-TürerHybrid90 kW122 PS63 km
Toyota RAV4 Hybrid (Comfort)Hybrid145 kW197 PS25 km
Toyota Yaris Hybrid 5-TürerHybrid55 kW74 PS-
Volvo S90 Twin EngineHybrid407 kW554 PS45 km
VW Jetta HybridHybrid125 kW170 PS30 km
VW Touareg HybridHybrid314 kW427 PS-
Audi A3 Sportback e-tronPHEV110 kW150 PS50 km
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattroPHEV190 kW258 PS56 km
BMW 330e iPerformancePHEV133 kW182 PS40 km
BMW 530e iPerformancePHEV185 kW252 PS50 km
BMW 740e iPerformancePHEV240 kW360 PS45 km
BMW i8PHEV266 kW362 PS37 km
BMW i8 Coupé (2018)PHEV275 kW374 PS40 km
BMW i8 Roadster (2018)PHEV275 kW374 PS40 km
BMW X5 xDrive40e iPerformancePHEV280 kW381 PS31 km
Citroën Berlingo ElectricPHEV49 kW68 PS170 km
Citroën C-ZeroPHEV49 kW68 PS120 km
Ford C-MAX Energi Plug-in-HybridPHEV140 kW191 PS30 km
Ford Mondeo HybridPHEV130 kW177 PS5 km
Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 1.6 GDIPHEV104 kW141 PS63 km
Kia Optima Plug-in HybridPHEV151 kW205 PS54 km
Kia Optima Sportswagon Plug-in HybridPHEV151 kW205 PS62 km
Mercedes C 350 ePHEV205 kW279 PS31 km
Mercedes C 350 e T-ModellPHEV205 kW279 PS31 km
Mercedes E 350 e LimousinePHEV210 kW286 PS33 km
Mercedes GLC 350 e 4MATICPHEV235 kW320 PS34 km
Mercedes GLC 350 e 4MATIC CoupéPHEV235 kW320 PS34 km
Mercedes GLE 500 ePHEV245 kW333 PS30 km
Mercedes S 500 ePHEV325 kW442 PS33 km
MINI Cooper S E Countryman ALL4PHEV165 kW224 PS42 km
Mitsubishi Outlander PHEVPHEV60 kW80 PS52 km
Porsche 918 SpyderPHEV652 kW887 PS25 km
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018)PHEV340 kW462 PS44 km
Porsche Panamera S E-HybridPHEV306 kW416 PS50 km
Toyota Prius Plug-in HybridPHEV90 kW122 PS67 km
Volkswagen Passat Limousine GTEPHEV160 kW218 PS50 km
Volvo V60 Twin EnginePHEV208 kW282 PS50 km
Volvo XC90 Plug-in HybridPHEV235 kW320 PS-
VW Golf GTEPHEV150 kW204 PS50 km

Hinsichtlich der Reichweite bei Hybridautos und Plug-In-Hybride ist die Beurteilung nicht so einfach wie bei Elektrofahrzeugen. Schließlich kommt bei Hybridfahrzeugen der Elektromotor nur zur Unterstützung des Verbrenners zum Einsatz. Daher habe ich bei der Betrachtung zwischen Reichweite in km Gesamt sowie Reichweite in km rein elektrisch unterschieden.

Es ist gut zu erkennen, dass der Energiespeicher / die Kapazität der im Fahrzeug eingebauten Akkus eine wichtige Rolle spielt, wenn es um das Erzielen großer Reichweiten geht. Wie lange es dauert, bis die (fast) leer gefahrenen Akkus wieder voll einsatzfähig sind und mit welchem Elektroauto die Fahrt schnell wieder fortgesetzt werden kann, zeigt unser folgender Vergleich der Hybridautos.

Hybridautos & Plug-In-Hybrid Fahrzeuge – Vergleich elektrischer Reichweite/Verbrauch

ModellbezeichnungElektro / HybridReichweite in kmElektrische Reichweite in kmSpritverbrauchVerbrauch in kWh/100 km
Audi A6 2.0 TFSI hybridHybrid1055 km3 km6,9 l/100 km-
Audi A8 4.0 TFSI quattro tiptronic (320 kW)Hybrid600 km3 km6,0 l/100 km-
Audi Q5 hybrid quattro tiptronicHybrid600 km3 km7,7 l/100 km-
Audi R8 e-tronHybrid-450 km5,8 l/100 km25 kWh/100 km
BMW 225xe iPerformanceHybrid600 km41 km2,5 l/100 km13,7 kWh/100 km
BMW ActiveHybrid 3Hybrid-4 km5,9 l/100 km11,9 kWh/100 km
BMW ActiveHybrid 5Hybrid893 km4 km5,1 l/100 km-
BMW ActiveHybrid 7Hybrid750 km4 km10,6 l/100 km-
Citroën DS5 Hybrid4Hybrid-4 km3,8 l/100 km-
Fisker KarmaHybrid370 km81 km2,2 l/100 km40 kWh/100 km
Honda CR-ZHybrid740 km-5,2 l/100 km-
Honda InsightHybrid865 km-4,6 l/100 km28,9 kWh/100 km
Honda Jazz HybridHybrid815 km-4,6 l/100 km-
Hyundai IONIQ Hybrid Trend 1.6 GDIHybrid880 km50 km3,9 l/100 km11,5 kWh/100 km
Infiniti Q50 HybridHybrid970 km-6,3 l/100 km-
Infiniti Q70 HybridHybrid1100 km400 km6,2 l/100 km-
Kia Niro 1.6 GDI HybridHybrid250 km-3,8 l/100 km4,4 kWh/100 km
Lexus CT 200hHybrid--3,6 l/100 km-
Lexus GS 300hHybrid--4,4 l/100 km-
Lexus GS 450hHybrid--5,9 l/100 km-
Lexus IS 300hHybrid--4,2 l/100 km-
Lexus LC 500hHybrid--6,4 l/100 km-
Lexus LS 500hHybrid--6,2 l/100 km-
Lexus LS 500h AWDHybrid--7 l/100 km-
Lexus NX 300hHybrid--5 l/100 km-
Lexus NX 300h E-FourHybrid--5,1 l/100 km-
Lexus RC 300hHybrid--4,9 l/100 km-
Lexus RX 450hHybrid--5,2 l/100 km-
McLaren P1Hybrid480 km31 km3,8 l/100 km-
Mercedes C 300 h LimousineHybrid-1 km3,9 l/100 km-
Mercedes C 300 h T-ModellHybrid-1 km4,2 l/100 km-
Mercedes E 300 HybridHybrid-31 km4,7 l/100 km-
Mercedes S 300 h LangversionHybrid-1 km4,8 l/100 km-
Mercedes S 400 hHybrid-31 km6,3 l/100 km1 kWh/100 km
Mercedes S 560 eHybrid-50 km2,1 l/100 km-
Mercedes-AMG Project ONEHybrid-25 km--
Peugeot 3008 HYbrid4Hybrid1175 km5 km4,8 l/100 km-
Peugeot 508 RXHHybrid1455 km-4,6 l/100 km-
Porsche Cayenne S E-HybridHybrid-36 km3,4 l/100 km20,8 kWh/100 km
Porsche Panamera 4 E-HybridHybrid-51 km2,5 l/100 km15,9 kWh/100 km
Range Rover HybridHybrid-1,6 km6,7 l/100 km-
Range Rover Sport HybridHybrid-2 km6,4 l/100 km-
Toyota Auris Hybrid (Cool)Hybrid825 km2 km3,5 l/100 km-
Toyota C-HR (Flow)Hybrid600 km-3,8 l/100 km-
Toyota Prius 5-TürerHybrid-63 km3,4 l/100 km-
Toyota RAV4 Hybrid (Comfort)Hybrid-25 km4,9 l/100 km1 kWh/100 km
Toyota Yaris Hybrid 5-TürerHybrid815 km-3,6 l/100 km-
Volvo S90 Twin EngineHybrid-45 km2,1 l/100 km16,5 kWh/100 km
VW Jetta HybridHybrid-30 km4,1 l/100 km4,1 kWh/100 km
VW Touareg HybridHybrid720 km-8 l/100 km-
Audi A3 Sportback e-tronPHEV800 km50 km1,6 l/100 km11,4 kWh/100 km
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattroPHEV1.400 km56 km1,9 l/100 km19 kWh/100 km
BMW 330e iPerformancePHEV-40 km2,1 l/100 km11,9 kWh/100 km
BMW 530e iPerformancePHEV650 km50 km1,9 l/100 km14,1 kWh/100 km
BMW 740e iPerformancePHEV-45 km2,1 l/100 km13,1 kWh/100 km
BMW i8PHEV-37 km2,1 l/100 km12 kWh/100 km
BMW i8 Coupé (2018)PHEV40 km1,8 l/100 km14 kWh/100 km
BMW i8 Roadster (2018)PHEV40 km2,0 l/100 km14,5 kWh/100 km
BMW X5 xDrive40e iPerformancePHEV-31 km6,2 l/100 km13,3 kWh/100 km
Citroën Berlingo ElectricPHEV170 km170 km-18,7 kWh/100 km
Citroën C-ZeroPHEV120 km120 km-12,6 kWh/100 km
Ford C-MAX Energi Plug-in-HybridPHEV-30 km2,35 l/100 km7,6 kWh/100 km
Ford Mondeo HybridPHEV1.359 km5 km4,0 l/100 km-
Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 1.6 GDIPHEV880 km63 km1,1 l/100 km9,4 kWh/100 km
Kia Optima Plug-in HybridPHEV-54 km1,6 l/100 km12,2 kWh/100 km
Kia Optima Sportswagon Plug-in HybridPHEV-62 km1,4 l/100 km12,3 kWh/100 km
Mercedes C 350 ePHEV-31 km2,4 l/100 km13,2 kWh/100 km
Mercedes C 350 e T-ModellPHEV-31 km2,4 l/100 km13,8 kWh/100 km
Mercedes E 350 e LimousinePHEV-33 km2,5 l/100 km14,0 kWh/100 km
Mercedes GLC 350 e 4MATICPHEV-34 km2,7 l/100 km15,2 kWh/100 km
Mercedes GLC 350 e 4MATIC CoupéPHEV-34 km2,7 l/100 km15,2 kWh/100 km
Mercedes GLE 500 ePHEV-30 km3,7 l/100 km14,7 kWh/100 km
Mercedes S 500 ePHEV-33 km2,8 l/100 km-
MINI Cooper S E Countryman ALL4PHEV-42 km2,3 l/100 km14 kWh/100km
Mitsubishi Outlander PHEVPHEV800 km52 km1,9 l/100 km13,4 kWh/100 km
Porsche 918 SpyderPHEV-25 km3,1 l/100 km12,7 kWh/100 km
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018)PHEV-44 km3,4 l/100 km20,6 kWh/100 km
Porsche Panamera S E-HybridPHEV-50 km2,5 l/100 km15,9 kWh/100 km
Toyota Prius Plug-in HybridPHEV1000 km67 km2,1 l/100 km5,2 kWh/100 km
Volkswagen Passat Limousine GTEPHEV1000 km50 km1,6 l/km12,8 kWh/100 km
Volvo V60 Twin EnginePHEV805 km50 km1,8 l/100 km21,7 kWh/100 km
Volvo XC90 Plug-in HybridPHEV--2,1 l/100 km-
VW Golf GTEPHEV939 km50 km1,7 l/100 km11,4 kWh/100 km

Plug-In-Hybrid Fahrzeuge – Ladestecker und Ladestandards

Plug-In-Hybrid Ladesystem sind wie bei Elektroautos nicht bei jedem Modell gleich, so existieren bei den Ladesteckern der Plug-In-Hybride  unterschiedliche Typen, welche teilweise speziell für das jeweilige Modell geschaffen wurden. Daher möchte ich erwähnen, dass die Ladeoptionen hersteller- und modellabhängig sind, einige Optionen sind nur gegen Aufpreis erhältlich. In der nachfolgenden Tabelle findest du die jeweiligen Ladesteckertypen von gängigen Plug-In-Hybriden. Zuvor möchte ich die verschiedenen Standards noch erläutern.

  • Schuko-Ladestecker: Ein Standard, welchen praktisch alle Fahrzeuge nutzen können. Hiermit ist das Aufladen, teils mit Adapter, an normalen 230-Volt-Haushalts-Schuko-Steckdosen möglich. Dies ist jedoch aufgrund der begrenzten Leistungsfähigkeit mit erheblichen Ladezeiten verbunden. Daneben sind auch CEE-Drehstromanschlüsse fahrzeugabhängig und teilweise mit Adaptern nutzbar.
  • TYP2: Dieser Stecker hat sich mittlerweile zum EU-Standard entwickelt und kommt für den Anschluss an Ladestellen mit Wechsel- oder Drehstrom bis 43 kW zum Einsatz. Wenn die Ladestellen genügend Leistung abgeben können, wird die maximale Leistungsaufnahme und die Möglichkeit des ein- oder mehrphasigen Ladens, sowie die daraus resultierende Ladezeit vom Fahrzeug bestimmt.
  • Combined Charging System (CCS): Hierbei handelt es sich um eine Erweiterung der TYP2 Ladestecker, welche diesen zum Combo-2-Stecker mit zusätzlichen Kontakten um die Möglichkeit der Gleichstromladung wandelt.
  • CHAdeMO-System: Dieses System wird vor allem bei japanischen Automobilherstellern für Gleichstromladung bis 50 kW genutzt. Auch in Europa wurden Ladesäulen für dieses System errichtet.
ModellbezeichnungLadesteckerLadezeit TYP 2Ladezeit DC Schnellladung (CCS)Ladezeit AC
Audi A3 Sportback e-tron230 V, Ladung maximal mit 10 Ampere // TYP 2 - 16 Ampere2,5 Stunden-4,5 h
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro230 V // TYP 2 - 7,2 kW8 Stunden-2,5 h
BMW 330e iPerformanceHaushaltssteckdose // Wallbox-0,5 h4 h
BMW 530e iPerformanceHaushaltssteckdose // Wallbox--3 h
BMW 740e iPerformanceHaushaltssteckdose--4 h
BMW i8Haushaltssteckdose // Wallbox-0,5 h4 h
BMW i8 Coupé (2018)Haushaltssteckdose // Wallbox-0,5 h4 h
BMW i8 Roadster (2018)Haushaltssteckdose // Wallbox-0,5 h4 h
BMW X5 xDrive40e iPerformanceHaushaltssteckdose // Wallbox-0,5 h4 h
Citroën Berlingo ElectricHaushaltssteckdose // CHAdeMO-0,5 h8,5-15 h
Citroën C-ZeroHaushaltssteckdose // CHAdeMO-0,5 h6-11 h
Ford C-MAX Energi Plug-in-HybridHaushaltssteckdose // Ford Charging System-2,5 h7 h
Ford Mondeo HybridHaushaltssteckdose--0,5 h
Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 1.6 GDI3,3 kW-Ladestation2,25 h
Kia Optima Plug-in HybridHaushaltssteckdose--5 h
Kia Optima Sportswagon Plug-in HybridHaushaltssteckdose--5 h
Mercedes C 350 eHaushaltssteckdose//Wallbox--2 h
Mercedes C 350 e T-ModellHaushaltssteckdose//Wallbox--2 h
Mercedes E 350 e LimousineHaushaltssteckdose//Wallbox-2 h4,1 h
Mercedes GLC 350 e 4MATICTyp 2 AC---
Mercedes GLC 350 e 4MATIC CoupéTyp 2 AC---
Mercedes GLE 500 eHaushaltssteckdose//Wallbox-2 h4,1 h
Mercedes S 500 eHaushaltssteckdose//Wallbox-2 h4,1 h
MINI Cooper S E Countryman ALL4Haushaltssteckdose//Wallbox--2,5 h
Mitsubishi Outlander PHEVHaushaltssteckdose // DC CHAdeMO // IEC Typ2 Stecker-0,5 h5 h
Porsche 918 Spyder----
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018)3,6 kW Onboard-Ladegerät // optional 7,2 kW Ladegerät-2,3 h-
Porsche Panamera S E-HybridHaushaltssteckdose--2,3 h
Toyota Prius Plug-in HybridHaushaltssteckdose// Schnellladung-2 h 10 Min5,5 h
Volkswagen Passat Limousine GTEHaushaltssteckdose//Wallbox-2h 15min4 h 15 min
Volvo V60 Twin EngineHaushaltssteckdose//Wallbox//CHAdeMo-0,5 h4,5 h
Volvo XC90 Plug-in HybridHaushaltssteckdose//Wallbox//CHAdeMo-0,5 h4,5 h
VW Golf GTEIEC Typ2 Stecker2,4 h--

Hybridautos & Plug-In-Hybrid Fahrzeuge – CO2-Ausstoss

Neben der maximalen Reichweite sowie des kWh-Verbrauch pro 100 Kilometer spielen auch andere Leistungsmerkmale von Hybridautos eine Rolle. So rückt auch immer mehr der CO2-Ausstoss von E-Fahrzeugen CO2-Ausstoss in den Mittelpunkt.. Wie die einzelnen Modelle hierbei abschneiden zeigt die nachfolgende Tabelle auf.

ModellbezeichnungElektro / HybridFahrzeugklasseCO2-Ausstoss / Herstellerrein elektrisch max. Geschwindigkeit in km/h
Audi A6 2.0 TFSI hybridHybridObere Mittelklasse149 g/km100 km/h
Audi A8 4.0 TFSI quattro tiptronic (320 kW)HybridOberklasse146 g/km100 km/h
Audi Q5 hybrid quattro tiptronicHybridSUV159 g/km100 km/h
Audi R8 e-tronHybridSUV272 g/km-
BMW 225xe iPerformanceHybridOberklasse57 g/km202 km/h
BMW ActiveHybrid 3HybridOberklasse130 g/km75 km/h
BMW ActiveHybrid 5HybridOberklasse134 g/km60 km/h
BMW ActiveHybrid 7HybridOberklasse45 g/km60 km/h
Citroën DS5 Hybrid4HybridObere Mittelklasse99 g/km60 km/h
Fisker KarmaHybridOberklasse51 g/km40 km/h
Honda CR-ZHybridObere Mittelklasse117 g/km-
Honda InsightHybridKleinwagen111 g/km-
Honda Jazz HybridHybridKleinwagen113 g/km-
Hyundai IONIQ Hybrid Trend 1.6 GDIHybridObere Mittelklasse79 g/km-
Infiniti Q50 HybridHybridObere Mittelklasse146 g/km-
Infiniti Q70 HybridHybridObere Mittelklasse146 g/km-
Kia Niro 1.6 GDI HybridHybridUntere Mittelklasse88 g/km-
Lexus CT 200hHybridOberklasse82 g/km-
Lexus GS 300hHybridObere Mittelklasse104 g/km-
Lexus GS 450hHybridOberklasse--
Lexus IS 300hHybridObere Mittelklasse97 g/km-
Lexus LC 500hHybridOberklasse145 g/km-
Lexus LS 500hHybridOberklasse141 g/km-
Lexus LS 500h AWDHybridOberklasse158 g/km-
Lexus NX 300hHybridOberklasse116 g/km-
Lexus NX 300h E-FourHybridOberklasse117 g/km-
Lexus RC 300hHybridObere Mittelklasse113 g/km-
Lexus RX 450hHybridOberklasse120 g/km-
McLaren P1HybridOberklasse194 g/km-
Mercedes C 300 h LimousineHybridObere Mittelklasse103 g/km35 km/h
Mercedes C 300 h T-ModellHybridObere Mittelklasse106 g/km35 km/h
Mercedes E 300 HybridHybridObere Mittelklasse107 g/km35 km/h
Mercedes S 300 h LangversionHybridOberklasse126 g/km-
Mercedes S 400 hHybridOberklasse147 g/km-
Mercedes S 560 eHybridOberklasse49 g/km140 km/h
Mercedes-AMG Project ONEHybridOberklasse--
Peugeot 3008 HYbrid4HybridObere Mittelklasse104 g/km-
Peugeot 508 RXHHybridObere Mittelklasse119 g/km-
Porsche Cayenne S E-HybridHybridOberklasse79 g/km125 km/h
Porsche Panamera 4 E-HybridHybridOberklasse56 g/km-
Range Rover HybridHybridOberklasse169 g/km46 km/h
Range Rover Sport HybridHybridOberklasse169 g/km-
Toyota Auris Hybrid (Cool)HybridUntere Mittelklasse79 g/km40 km/h
Toyota C-HR (Flow)HybridMittelklasse86 g/km-
Toyota Prius 5-TürerHybridMittelklasse82 g/km130 km/h
Toyota RAV4 Hybrid (Comfort)HybridMittelklasse115 g/km50 km/h
Toyota Yaris Hybrid 5-TürerHybridUntere Mittelklasse82 g/km-
Volvo S90 Twin EngineHybridSUV48 g/km20 km/h
VW Jetta HybridHybridOberklasse117 g/km225 km/h
VW Touareg HybridHybridOberklasse193 g/km50 km/h
Audi A3 Sportback e-tronPHEVUntere Mittelklasse36 g/km130 km/h
Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattroPHEVSUV50 g/km135 km/h
BMW 330e iPerformancePHEVObere Mittelklasse44-49 g/km120 km/h
BMW 530e iPerformancePHEVOberklasse44 g/km140 km/h
BMW 740e iPerformancePHEVOberklasse45-51 g/km140 km/h
BMW i8PHEVOberklasse49 g/km-
BMW i8 Coupé (2018)PHEVOberklasse42 g/km120 km/h
BMW i8 Roadster (2018)PHEVOberklasse46 g/km120 km/h
BMW X5 xDrive40e iPerformancePHEVOberklasse173 g/km-
Citroën Berlingo ElectricPHEVTransporter0 g/km110 km/h
Citroën C-ZeroPHEVKleinwagen0 g/km130 km/h
Ford C-MAX Energi Plug-in-HybridPHEVObere Mittelklasse55 g/km-
Ford Mondeo HybridPHEVObere Mittelklasse92 g/km136 km/h
Hyundai IONIQ Plug-in-Hybrid 1.6 GDIPHEVObere Mittelklasse26 g/km-
Kia Optima Plug-in HybridPHEVObere Mittelklasse37 g/km120 km/h
Kia Optima Sportswagon Plug-in HybridPHEVObere Mittelklasse33 g/km120 km/h
Mercedes C 350 ePHEVObere Mittelklasse54 g/km130 km/h
Mercedes C 350 e T-ModellPHEVObere Mittelklasse55 g/km130 km/h
Mercedes E 350 e LimousinePHEVOberklasse57 g/km-
Mercedes GLC 350 e 4MATICPHEVOberklasse64 g/km-
Mercedes GLC 350 e 4MATIC CoupéPHEVOberklasse64 g/km-
Mercedes GLE 500 ePHEVOberklasse84 g/km120 km/h
Mercedes S 500 ePHEVOberklasse69 g/km140 km/h
MINI Cooper S E Countryman ALL4PHEVMittelklasse52 g/km125 km/h
Mitsubishi Outlander PHEVPHEVUntere Mittelklasse49 g/km120 km/h
Porsche 918 SpyderPHEVOberklasse72 g/km150 km/h
Porsche Cayenne E-Hybrid (2018)PHEVOberklasse78 g/km135 km/h
Porsche Panamera S E-HybridPHEVOberklasse71 g/km-
Toyota Prius Plug-in HybridPHEVMittelklasse22 g/km135 km/h
Volkswagen Passat Limousine GTEPHEVOberklasse40 g/km225 km/h
Volvo V60 Twin EnginePHEVOberklasse49 g/km125 km/h
Volvo XC90 Plug-in HybridPHEVSUV49 g/km-
VW Golf GTEPHEVOberklasse39 g/km130 km/h

Zuletzt aktualisiert am 17.05.2018 – Vollständigkeit kann nicht gewährleistet werden.