Die Automobilindustrie steht vor einer weiteren Innovation: Natriumbatterien, die als potenzielle Alternative zum Lithium-Ionen-Akku gelten. Sie weisen zwar eine geringere Energiedichte als Lithiumbatterien auf, sind aber nachhaltiger und vor allem kostengünstiger. Der VW Konzern scheint sich nun Natriumbatterien vom chinesischen Unternehmen Jiangsu Transimage für künftige E-Autos gesichert zu haben.
Bisher hat Transimage seine Batterien hauptsächlich für kleine elektronische Geräte produziert und verfügt über eine Produktionskapazität von 4,5 GWh pro Jahr. Mit der neuen Vereinbarung soll diese Kapazität jedoch deutlich steigen. Der Auftrag umfasst zunächst eine kleine Anzahl von Batterien, die für den abschließenden Verifizierungsprozess und das Design der Batteriepacks für jedes Modell verwendet werden.
Obwohl der Name des deutschen Herstellers nicht bekannt gegeben wurde, deuten alle Anzeichen darauf hin, dass es sich um Volkswagen handelt. Dies lässt diese Formulierung vermuten: „But the announcement said the customer is a globally recognized automaker headquartered in Germany and owns a number of well-known car brands.“
Das Ziel des Konzerns ist es, kostengünstige Modelle zu entwickeln, um den Markt in den unteren Preissegmenten zu erweitern. Bei VW selbst wäre dies wohl der ID.2, der in Europa auf den Markt kommen soll. Die Produktion dieses Modells wird in Martorell (Barcelona) stattfinden, während die Batterien aus einer neuen Gigafabrik stammen werden, die PowerCo in Sagunt (Valencia) baut.
Es wird vermutet, dass die europäische Version des ID.2 mit NMC-Batterien (Nickel, Mangan, Kobalt) und Lithium-Eisen-Phosphat (LFP) auf den Markt kommen wird, während Volkswagen für den chinesischen Markt eine Variante mit günstigeren Natriumbatterien in Betracht ziehen soll, die geeigneter wäre, um mit dem dortigen Marktumfeld konkurrieren zu können.
Quelle: CNEVPost – Chinese tech firm Transimage secures order for sodium-ion batteries from German automaker
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