Mit Partnern aus Industrie und Forschung arbeitet Volkswagen (VW) seit Juli 2008 am „Flottenversuch Elektromobilität“. Nun sind dabei 20 Golf Variant twinDRIVE im Einsatz.
Reine Elektroautos zeichnen vor allem durch einen Elektromotor und ein Akku-Paket anstelle eines Verbrennungsmotors aus. Während der Fahrt wird so kein flüssiger Kraftstoff, dafür aber Strom verbraucht. Dieser Strom wird aber noch überwiegend von emissionsintensiven Kraftwerken produziert. Dass dies nicht durchweg der Fall sein muss, will VW jetzt zusammen mit einigen Partnern beweisen und den Strom für einen Flottenversuch in Berlin aus regenerativen Energien beziehen. Durch Windkraft, Wasserkraft und Solaranlagen erzeugter Strom gilt dabei für die Wolfsburger als „Kraftstoff“ der Zukunft. Zwar werden bisher nur rund 16 Prozent der in Deutschland benötigten Strommenge durch erneuerbare Energien abgedeckt, bis 2020 soll dieser Anteil aber auf 30 Prozent steigen.
Gemeinsam mit sechs Partnern aus Industrie und Forschung, darunter Eon und das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt, arbeitet die Volkswagen AG (VW) seit Juli 2008 an dem „Flottenversuch Elektromobilität“, bei dem es um die Nutzung erneuerbarer Energien für Elektrofahrzeuge geht. Dazu zählt auch ein intelligentes Energiemanagement, welches die Energie des Autos beispielsweise so aufteilen kann, dass auf langen Strecken der Verbrennungsmotor in Betrieb ist und am Ziel ausreichend Strom für eine lautlose und emissionsfreie Stadtfahrt zur Verfügung steht.
Als Versuchsträger werden 20 VW Golf Variant twinDRIVE mit einem zukunftsweisenden Antriebskonzept eingesetzt, das eine Erweiterung von Plug-in-Hybrid und Range Extender darstellt. Die im Flottenversuch zum Einsatz kommenden Fahrzeuge werden von einem Motor mit 120 kW/163 PS angetrieben. Bis zu 57 Kilometer kann ein Golf Variant twinDRIVE rein elektrisch zurücklegen. Danach oder bei einer Geschwindigkeit von mehr als 120 km/h springt ein 85 kW/116 PS starker Verbrennungsmotor an, der eine Gesamtreichweite von rund 900 Kilometern erlaubt. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Den Durchschnittsverbrauch gibt VW mit 2,1 Liter an (CO2-Ausstoß 49 g/km).
Prof. Martin Winterkorn, Vorstandsvorsitzender der Volkswagen AG: ,,Unsere Plug-in-Technologie ist genau das, was viele Autofahrer wünschen: In der Stadt emissionsfrei unterwegs sein, ohne auf die volle Flexibilität für längere Strecken verzichten zu müssen.” Das Projekt „Flottenversuch Elektromobilität“ wird noch bis 2012 fortgeführt.
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