Die Redaktion der Auto Motor und Sport (AMS) hat für die Ausgabe 20/2024 den Renault Scenic E-Tech Long Range gegen den VW ID.5 Pro ins Rennen geschickt. Denn während der Scenic früher ein Van gewesen sei, sei er nun etwas SUV-Ähnliches – so wie das SUV-Coupé aus dem Hause Volkswagen.
Zunächst ein paar Fakten zu den beiden Elektroautos, die gegeneinander antreten: Mit 4,47 Metern ist der Renault ein ganzes Stück kürzer als der VW, der 4,60 Meter misst. Trotzdem hat der Elektro-Scenic mit 87 kWh den gut 10 kWh größeren Akku an Bord. Mit 160 kW (218 PS) ist der Franzose zudem etwas weniger stark motorisiert als der Wolfsburger, der mit 210 kW (286 PS) ausgestattet ist. Zudem wird der ID.5 am Heck angetrieben, der Scenic bringt sein maximales Drehmoment von immerhin 300 Newtonmeter über die Vorderreifen auf die Straße.
Preislich ist der für den Test vorgefahrene Renault etwas günstiger als der Volkswagen, denn der Franzose kostet in der Ausstattung Esprit Alpine 50.700 Euro, während der VW ID.5 Pro samt Mehrausstattung auf 58.585 Euro kommt. Der Basispreis liegt mit 51.270 Euro hingegen auf einem ähnlichen Niveau wie der Widersacher.
Beim Testverbrauch sehen die Tester beim Volkswagen leichte Vorteile, der ID.5 benötigt 23,0 kWh, während der Scenic 24,4 kWh Strom pro 100 Kilometer verbrauchte. Dank des größeren Akkus liegt die reale Reichweite beim Renault dennoch mit 389 Kilometern etwas oberhalb der 360 Kilometer mit dem VW.
Scenic sehr gut ausgestattet
Beim Probeladen im Test liegen die Ladekurven recht nah beieinander, wobei der VW quasi durchweg etwas schneller lud. 200 frische Kilometer waren im Akku des ID.5 binnen 22 Minuten geladen, beim Scenic hingegen in 27 Minuten. Die durchschnittliche Ladeleistung von 10 bis 80 Prozent lag beim VW bei 115 kW, beim Renault immerhin bei 99 kW.
In der Wertung „Karosserie“ setzt sich als erste Wertung dann direkt der Renault durch, was vor allem auf die bessere Bedienbarkeit der Fahrzeugfunktionen zurückzuführen ist. Doch in allen anderen Eigenschaftswertungen (Sicherheit, Komfort, Antrieb, Fahrverhalten) erreicht der ID.5 die bessere Punktzahl. In der Kategorie „Umwelt“ liegen beide nahezu gleichauf, bei den Kosten hingegen punktet der Scenic noch einmal deutlich.
Allerdings ändert das nichts mehr daran, dass der VW ID.5 Pro mit 609 von 1000 möglichen Punkten diesen Vergleich für sich entscheidet. Doch auch die 594 Punkte für den Renault Scenic E-Tech lassen sich sehen. „Der VW ist zwar das bessere, weil effizientere und komfortablere Auto“, schreiben die Tester. Jedoch enttäusche er preislich hinsichtlich des Volks-Wagen-Seins. Doch auch der Renault sei alles andere als ein Schnäppchen, auch wenn in Sachen Ausstattung für das Geld beim Scenic deutlich mehr gebe als beim Volkswagen.
Quelle: Auto Motor und Sport (20/2024, S. 84 bis 92) – Die ID eines Namens
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