Türkei startet Lithium-Abbau für inländisch produziertes Elektroauto

Cover Image for Türkei startet Lithium-Abbau für inländisch produziertes Elektroauto
Copyright ©

shutterstock / Lizenzfreie Stockfoto-Nummer: 1281410563

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Die Türkei will zum ersten Mal selbst mit dem Abbau und der Produktion von Lithium beginnen, teilte Fatih Dönmez mit, der Minister für Energie und natürliche Ressourcen des Landes. Lithium ist einer der wichtigsten Rohstoffe für Zell- und Batterietechnologien – und teuer. Nach deutlich fünfstelligen Preisen in einer zwischenzeitlichen Hochlaufphase kostet eine Tonne aktuell gut 7000 Euro. In der derzeit im Bau befindlichen Anlage in der Zentralprovinz Eskişehir will die Türkei zunächst mit der Produktion von rund 10 Tonnen des Rohstoffs pro Jahr beginnen. Dieser Wert soll in den nächsten zwei bis drei Jahren auf fast 500 Tonnen steigen. Aktuell importiert die Türkei jährlich fast 1200 Tonnen Lithium.

Inländisches Lithium wird in Batterien von Elektroautos, in Telefonen und in Tablets verwendet. Wir werden Ende des Jahres mit der Produktion beginnen“, kündigte der Minister an. Während seines Besuchs im Technologiezentrum des offiziellen Bergbauunternehmens des Landes, Eti Maden, betonte Dönmez auch, dass das Lithium insbesondere auch in dem ersten in der Türkei produzierten Elektroauto zum Einsatz kommen soll. „Wir werden die hier hergestellten Lithiumbatterien auch in dem im Inland hergestellten Auto verwenden“, so Dönmez.

Das Fahrzeug wurde von der türkischen Automobile Joint Venture Group (TOGG) entwickelt, einem Konsortium aus fünf großen türkischen Unternehmen. Die Serienproduktion wird voraussichtlich 2022 beginnen, wobei TOGG bis 2030 fünf verschiedene Modelle herstellen will – einen SUV, eine Limousine sowie ein Fließheck der Mittelklasse und zwei Modelle der Kompaktklasse.

Im Juli dieses Jahres wurde der Grundstein gelegt für die Fabrik in der nordwestlichen Provinz Bursa, in der die Autos hergestellt werden. Nach ihrer Fertigstellung soll die Anlage eine Kapazität von 175.000 Fahrzeugen pro Jahr haben. Anfang dieses Monats legte die Türkei in der Zentralprovinz Kayseri auch den Grundstein für seine erste Produktionsanlage für Lithium-Ionen-Batterien. Diese soll Ende des kommenden Jahres in Betrieb gehen.

Quelle: Daily Sabah – Turkey to kickstart 1st lithium production plant in Eskişehir

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


yavuz sagra:

Na? Mühe damit, dass Türken bald mal die Deutschen überholen…Mit ihren Dinasaurier Verbrennungsmotor gigantismus bald untergehen…und ausser kohle sonst nix haben? Ha ha ha…weisch vor 150 jahren war Deutschländelein sowas von unbedeutend und damals Türken Weltmacht…so etwa wird es aussehen…

Philipp K:

500 tonnen ist immernoch versuchsmaasstaab. Die welt produzierte zuletzt ca 300 000 t jährlich
Das wird aber rapide steigen. Eine lithium raffinerie produziert in der Größenordnung ca 10 000 t jährlich

Die Ankündigung ist somit ein witz

„Aktuell importiert die Türkei jährlich fast 1200 Tonnen Lithium.“ aha, weil sie keine batterien in grosen mengen produzieren? – also, auch nur ein witz

Ähnliche Artikel

Cover Image for Spanien und Frankreich wollen am Verbrenner-Aus der EU festhalten

Spanien und Frankreich wollen am Verbrenner-Aus der EU festhalten

Michael Neißendorfer  —  

„Die Zukunft der europäischen Automobilindustrie wird elektrisch sein“, so die beiden Länder, die sich damit dem Kurs der deutschen Union in den Weg stellen.

Cover Image for 1300 Kilometer Reichweite: Chery stellt Festkörperakku vor

1300 Kilometer Reichweite: Chery stellt Festkörperakku vor

Daniel Krenzer  —  

Wenn Chery seinen Zeitplan einhält, wäre der Hersteller mit seinen Festkörperbatterien schneller serienmäßig auf dem Markt als BYD und CATL.

Cover Image for VW-Chef Blume: Wir brauchen mehr Flexibilität

VW-Chef Blume: Wir brauchen mehr Flexibilität

Daniel Krenzer  —  

Elektromobilität gehört die Zukunft, davon ist der VW-Chef überzeugt – bloß nicht so schnell wie ursprünglich mal gedacht.

Cover Image for Cupra treibt E-Strategie voran, Seat bleibt Verbrenner treu

Cupra treibt E-Strategie voran, Seat bleibt Verbrenner treu

Sebastian Henßler  —  

Cupra wächst mit klarer Elektrostrategie, Seat bleibt Verbrenner-Marke. CEO Marcus Haupt plant die Balance aus Rentabilität und Zukunftsfähigkeit.

Cover Image for Renault bietet interaktive Karte zu E-Lkw-Ladestationen

Renault bietet interaktive Karte zu E-Lkw-Ladestationen

Daniel Krenzer  —  

Während die einen noch über E-Autos hadern, fahren die anderen schon mit E-Lkw durch ganz Europa. Wo geladen werden kann, zeigt nun eine Karte.

Cover Image for GM beendet Brightdrop-Produktion in Kanada

GM beendet Brightdrop-Produktion in Kanada

Maria Glaser  —  

Der Automobilkonzern General Motors stellt seine Produktion von elektrischen Transportern in Kanada ein, wodurch etwa 1200 Arbeitsplätze in Ontario wegfallen.