Tesla treibt Model 3-Produktion in Giga Shanghai auf die Spitze

Cover Image for Tesla treibt Model 3-Produktion in Giga Shanghai auf die Spitze
Copyright ©

Karavanov_Lev / Shutterstock.com

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Teslas Produktionspläne für das Jahr 2021 für die Giga(factory) Shanghai scheinen äußerst ehrgeizig. Berichten zufolge sollen dort im nächsten Jahr bereits 550.000 Fahrzeuge hergestellt werden: gut 300.000 Stück der Mittelklasse-Limousine Model 3 und 250.000 Stück des auf der selben Plattform aufbauenden SUVs Model Y, dessen Produktion in Shanghai erst Anfang 2021 starten soll. Bereits im November 2020 will der amerikanische Automobilhersteller die Produktionszahlen auf ein neues Hoch treiben.

Berichten zufolge setzt sich das Tesla-Werk in Shanghai das unmittelbare Ziel, im November 5.700 Model 3 pro Woche zu produzieren. Dies dürfte Stand heute ausreichen, um Tesla bei der Erfüllung der angepeilten jährlichen Produktions- und Liefererwartungen von 500.000 E-Fahrzeugen zu unterstützen. Mit steigender Dynamik in den Fertigungsprozessen und verbesserten Abläufen arbeitet Tesla auf dieses Ziel hin. Den erwähnten Berichten zufolge hat das Werk in Schanghai sein Produktionsziel für November auf 5.700 Model 3 pro Woche aktualisiert, ein leichter Anstieg gegenüber Oktober. Im vergangenen Monat setzte sich das Werk das Ziel, 800 Fahrzeuge pro Tag (5.600 pro Woche) zu produzieren.

Auf der Grundlage des wöchentlichen Produktionsziels für Oktober und unter Berücksichtigung des Nationalfeiertags plante das Werk Shanghai, im Laufe des Monats etwa 22.400 Model 3 zu produzieren. Die endgültigen Zahlen offenbarten, dass das Werk Shanghai im Oktober 22.929 Model 3 produzieren und damit das Ziel übertroffen konnte. Wenn das Wochenziel erreicht wird, könnte das Werk Shanghai im vierten Quartal dieses Jahres fast 70.000 Fahrzeuge zu Teslas Produktionszahlen beisteuern, was eine Schlüsselrolle dabei spielen dürfte, dass das Unternehmen seine Produktions- und Lieferziele für 2020 erreicht.

Das Werk Shanghai hat in diesem Jahr in drei aufeinander folgenden Quartalen eine wichtige Rolle für den Erfolg von Tesla gespielt und wird wahrscheinlich auch weiterhin zu den Zielen des Unternehmens für das vierte Quartal beitragen, insbesondere zu den Zielen für das Gesamtjahr.

Quelle: cnTechPost – Tesla plans to produce 5,700 Model 3s per week at Shanghai factory

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Schreib einen Kommentar und misch dich ein! 🚗⚡👇


Peugoet Ion Fahrer:

Ein schöner Erfolg für Tesla, wie man liest geht aber ein Teil der Produktion nach Europa. Sicher auch bedingt durch die großzügigen Förderungen einiger EU-Länder.

Andreas E.:

Ja, die technische Umstellung geht vielleicht schon schneller als der Bau eines neuen Werks, aber die geistige Umstellung wird das wohl vereiteln.
Es werden wahrscheinlich schneller mehr Model 3 und Y aus Grünheide geliefert werden als ID.3s und ID.4s aus Zwickau ;)

Nordlicht:

Das kann keiner genau sagen ob VW das schafft. Aber VW hat den Vorteil noch über 50 Automobilwerken + Mitarbeitern. Ich denke mal die Umstellung eines Werks von Verbrennern auf Elektro geht schneller als der Neubau eines Werks

Anonymous:

Dann bleibt abzuwarten wie schnell VW im kommenden Jahr skalieren kann.
Die momentan in den Zulassungen scheinbare Dominanz der ID3 Zahlen ist nämlich zum größten Teil der Tatsache geschuldet, daß vorher über 6 Monate auf Halde produziert wurde.

Ähnliche Artikel

Cover Image for Renaults Klassiker R4, R5 und Twingo im E-Zeitalter

Renaults Klassiker R4, R5 und Twingo im E-Zeitalter

Sebastian Henßler  —  

Renault belebt mit R5, R4 und bald dem Twingo Ikonen neu und verbindet Retro-Design, moderne Technik sowie europäische Fertigung zu einer klaren E-Strategie.

Cover Image for Elektrische Ikone: Wie viel G steckt im Mercedes G 580 wirklich?

Elektrische Ikone: Wie viel G steckt im Mercedes G 580 wirklich?

Sebastian Henßler  —  

Vier Motoren, 587 PS, 3,1 Tonnen: Der G 580 mit EQ-Technologie beeindruckt und irritiert zugleich – Mythos trifft hier auf Moderne. Wir sind ihn gefahren.

Cover Image for Diese 7 E-Autos mit mehr als fünf Plätzen sind gut für Reisen

Diese 7 E-Autos mit mehr als fünf Plätzen sind gut für Reisen

Daniel Krenzer  —  

Mit Kind und Kegel in den Urlaub, auch das ist mit Elektroautos inzwischen entspannt möglich. Wir haben ermittelt, welche Modelle sich besonders gut eignen.

Cover Image for Exklusiv: Opel kippt strikte Elektroauto-Vorgabe für 2028

Exklusiv: Opel kippt strikte Elektroauto-Vorgabe für 2028

Henning Krogh  —  

Exklusive Bestätigung: Opel prüft seine E-Mobilitätspläne. Statt reinem E-Portfolio ab 2028 bleibt Raum für Verbrenner und Hybride bis ins nächste Jahrzehnt.

Cover Image for USA-Autozölle: Einigung ja, Entlastung noch nicht

USA-Autozölle: Einigung ja, Entlastung noch nicht

Sebastian Henßler  —  

USA und EU einigen sich im Zollstreit, doch für Europas Autoindustrie bleibt vorerst alles beim Alten – 27,5 Prozent Abgaben gelten weiterhin unverändert.

Cover Image for ADAC: Mehrheit überzeugt vom Fahren mit Elektroautos

ADAC: Mehrheit überzeugt vom Fahren mit Elektroautos

Sebastian Henßler  —  

Größere Modellauswahl und bessere Akkus gelten laut ADAC-Umfrage als wichtigste Gründe für das wachsende Interesse an Elektroautos in Deutschland.