Der Renault Twingo E-Tech elektrisch findet in Deutschland schnell Zuspruch. Seit der Öffnung der Bestellbücher im Januar 2026 haben bereits mehr als 5300 Kund:innen den elektrischen Kleinwagen geordert. Allein im Mai, dem bisher stärksten Monat für das Modell, zählte Renault 1700 Bestellungen. Die neue Generation der Kleinwagen-Ikone etabliert sich damit als eines der erfolgreichsten vollelektrischen Modelle im A-Segment des deutschen Marktes.
Der günstige Einstiegspreis allein erklärt den Erfolg jedoch nicht. Die Einstiegsversion Evolution ist zwar bereits ab 19.990 Euro erhältlich, doch mehr als 80 Prozent der Kund:innen entscheiden sich für die höherwertige Version Techno. Ab 21.590 Euro bietet diese Ausstattung eine Klimaautomatik, das Infotainmentsystem OpenR Link mit Google Maps sowie die Möglichkeit, im One-Pedal-Modus zu fahren. Bei der Farbwahl zeigt sich eine klare Vorliebe für kräftige Töne: Auf Absolut-Grün und Mango-Gelb entfallen jeweils 30 Prozent der Bestellungen, weitere 20 Prozent auf Absolut-Rot.
Auch die Käuferstruktur liefert einen aufschlussreichen Hinweis auf die Rolle des Twingo im Markt. Mehr als 80 Prozent der Bestellungen stammen von Privatkund:innen, nicht von Flotten oder gewerblichen Nutzern. Der Kleinwagen erreicht damit gezielt jene Zielgruppe, die für die Verbreitung der Elektromobilität im Massenmarkt entscheidend ist.
Nach mehr als 4,1 Millionen verkauften Einheiten hat Renault den Twingo für das Elektrozeitalter neu aufgelegt. Das Design des Elektro-Minis nimmt zahlreiche Anleihen an frühere Generationen, kombiniert diese jedoch mit Technologien, die in dieser Fahrzeugklasse teils erstmals zu finden sind. Der Antrieb ist konsequent auf den Alltag ausgelegt: Eine leichte und kompakte LFP-Batterie ermöglicht laut WLTP eine Reichweite von bis zu 263 Kilometern, kombiniert mit einem 60-kW-Motor.
Produziert wird der Twingo E-Tech elektrisch im Renault-Werk Novo Mesto in Slowenien. Damit handelt es sich um ein Elektroauto, das für den europäischen Markt in Europa gebaut wird, ein Aspekt, der angesichts der Debatte um Lieferketten und Produktionsstandorte in der Elektromobilität zunehmend Beachtung findet.
Quelle: Renault Deutschland – Pressemitteilung
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