REE Automotive Ltd., aus Israel, ein Unternehmen aus dem Bereich der E-Mobilität, gab Mitte der Woche bekannt, dass man mit der Erprobung der neuen P7-Plattform für kommerzielle Lieferfahrzeuge und begehbare Transporter gestartet ist. Die P7-Plattform habe bereits einen konkreten Einsatzzweck im Hintergrund, da diese auf auf der Grundlage der funktionalen und betrieblichen Spezifikationen eines der weltweit größten Lieferunternehmen entwickelt wurde.
Wie das Start-Up aufführt sei die Elektro-P7-Plattform in der Lage bis zu 35 % mehr Pakete als vergleichbare Nutzfahrzeuge zu laden und kann bis zu 30 Fahrgäste bequem befördern. Hiermit sei die eigene Elektro-Plattform geradezu optimal für E-Fahrzeuge, welche in Zielmärkte wie Liefer- und Logistikflotten, Verkehrsbetriebe, Schulbusse und Mobilitätsanbieter zum Einsatz kommen. Wie zu erwarten setzt der Plattform-Spezialist auch bei dieser Plattform auf die bekannte REEcorner- und X-by-Wire-Technologie. Welche es ermöglicht, dass sich jedes Rad unabhängig voneinander bewegen kann, was die Fahrdynamik und die Sicherheit erhöht und Allradlenkung, -antrieb und -bremse ermöglicht.
Vergleichbar mit der eigenen Plattform für Pkw, habe man auch die modulare Plattform P7 entwickelt, um die Entwicklungszeiten von elektrischen Nutzfahrzeugmodellen radikal zu vereinfachen. Dabie wurde diese für Flottenbesitzer optimiert, die ihre eigene Nutzfahrzeugmarke, ein einzigartiges Design und eine Marktdifferenzierung durch die REE-Konfiguration und niedrigste TCO dank Battery-as-a-Service, Data-as-a-Service und schnellem REEcorner-Wechsel schaffen wollen. Auf dem Weg zur Produktion hat REE im vergangenen Jahr die Hauptlieferanten American Axle & Manufacturing (AAM) für die Lieferung von Hochleistungs-Elektroantrieben und Brembo für die Mitentwicklung und Lieferung des Bremssystems benannt.
„Die P7-Plattform ist für das Design, die Sicherheit und die Funktionalität von Nutzfahrzeugen von größter Bedeutung. Getreu unserer Vision, vollständige Modularität und Vielseitigkeit zu bieten, kann diese Plattform in verschiedenen Größen konfiguriert und für eine bestimmte Anwendung und einen bestimmten Einsatzfall optimiert werden“ – Daniel Barel, Mitbegründer und CEO von REE Automotive
Die grundlegenden Gemeinsamkeiten der innovativen P7-Architektur sind so konzipiert, dass sie erhebliche Entwicklungssynergien für weitere zukünftige REEcorner-Modelle über Fahrzeugklassen hinweg bieten. Dieser Architekturansatz bietet sowohl Kosten- und Zeitvorteile im Entwicklungsprozess als auch weitere Produktionseffizienzen durch die daraus resultierenden Skaleneffekte.
Erste technische Details hat REE bereits benannt, welche elektrische und autonome Fahrzeuge, die auf der P7-Plattform aufbauen erreichen können. Von Reichweiten von bis zu 595 Kilometer sowie einer Höchstgeschwindigkeit von um die 130 km/h ist die Rede. Hierbei soll die Plattform ein zulässigen Gesamtgewicht von bis zu 7.500 Kilogramm erreichen. Die abgebildete Plattform ist 7,6 m lang und 2,4 m breit.
Quelle: REE – Pressemitteilung
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