Project V: Caterhams Elektro-Zukunft

Project V: Caterhams Elektro-Zukunft
Copyright:

Caterham

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Caterham, ein britischer Hersteller von leichten Sportwagen, hat sein neuestes Projekt vorgestellt: den Caterham Project V. Dieses neue Modell ist ein vollelektrischer Sportwagen, der auf dem Goodwood Festival of Speed enthüllt wurde. Im Gegensatz zu Caterhams bisherigem Angebot, dem Seven, einem Roadster, der auf dem ursprünglichen Lotus Seven basiert, ist das Projekt V vollständig elektrisch und könnte bereits Ende 2025 auf den Markt kommen.

Das Project V wurde von Anfang an als Elektroauto konzipiert. Es wurde von Anthony Jannarelly entworfen, dem neuen Chefdesigner von Caterham. Angetrieben wird das Fahrzeug von einem 200-Kilowatt-Motor, der an der Hinterachse montiert und mit einem 55-kWh-Lithium-Ionen-Akku gekoppelt ist. In Summe ermöglicht dies eine Leistung von 197 kW / 268 PS und eine geschätzte Reichweite von 249 Meilen (gut 400 km). Ferner kann das Fahrzeug in nur 15 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden, wenn ein 150-kW-DC-Schnelllader verwendet wird.

Caterham

Das Project V folgt der minimalistischen Designphilosophie von Caterham. Es ist einfach und leicht, mit einem Gewicht von etwa 1.190 Kilogramm. Das E-Auto ist um ein Chassis aus Kohlefaser und Aluminium herum aufgebaut und verfügt über eine vollständig einstellbare Vorder- und Hinterachse mit Doppelquerlenkerfederung und elektrisch unterstützter Servolenkung. Der Hersteller schätzt, dass das Coupé in weniger als 4,5 Sekunden von 0 auf 96 km/h beschleunigen und eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreichen kann.

Caterham

Wie der Hersteller ausführt, verwendet das Project V eine einzigartige 2+1-Sitzanordnung mit einer optionalen 2+2-Konfiguration. Caterham zufolge optimiert dieses Layout den Komfort für den hinteren Passagier und bietet eine größere Flexibilität der Nutzung. Im Vordergrund ist das Armaturenbrett erfrischend minimalistisch, mit zwei runden digitalen Anzeigen vor dem Lenkrad. Eine Reihe von Wippschaltern, die tief in der Mittelkonsole montiert sind, ermöglichen es dem Fahrer, zwischen den Modi Normal, Sport und Sprint zu wechseln, die Beschleunigung, Federung und Lenkung anpassen. Das Infotainment-System ist einfach und intuitiv und bietet die Möglichkeit zur Smartphone-Spiegelung.

Caterham

Laut Bob Laishley, CEO von Caterham Cars Ltd, ist das Projekt V mehr als nur eine Designstudie oder ein Konzept. Das Entwicklungsteam führte während des gesamten Entwicklungsprozesses technische Machbarkeitsstudien durch. „Das Project V erfüllt unseren Ehrgeiz, das Unternehmen nachhaltig zu vergrößern und gleichzeitig die Elektrifizierung zu erforschen“, sagte er. „Vorbehaltlich der nächsten Entwicklungsphasen und der technischen Fähigkeiten könnte das Project V Ende 2025 oder Anfang 2026 auf den Markt kommen.“

Caterham

Quelle: InsideEVs – Caterham Project V Debuts: 2,623-Pound EV Sports Car, 268 HP And RWD

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in News

MGS6 EV im Fahrbericht: Großes E-SUV mit ruhigem Auftritt

MGS6 EV im Fahrbericht: Großes E-SUV mit ruhigem Auftritt

Sebastian Henßler  —  

Der MGS6 EV zeigt sich bei der Testfahrt an Portugals Küste als ruhiges und komfortables E-SUV mit viel Platz, solider Effizienz und klarer Bedienstruktur.

MG4 EV Facelift im Fahrbericht: Was sich wirklich verändert

MG4 EV Facelift im Fahrbericht: Was sich wirklich verändert

Sebastian Henßler  —  

Der MG4 EV wirkt nach dem Facelift erwachsener, ohne seinen fahraktiven Charakter zu verlieren. Vor allem innen legt der Kompaktstromer spürbar weiter zu.

Mehr CO2 statt weniger: Verkehrssektor versagt beim Klimaschutz

Mehr CO2 statt weniger: Verkehrssektor versagt beim Klimaschutz

Michael Neißendorfer  —  

Der Rückgang klimaschädlicher Emissionen verlangsamt sich, in manchen Bereichen wie insbesondere dem Verkehrssektor nimmt die CO2-Belastung sogar zu.

Ford Capri Collection: LFP-Akku bringt 464 km Reichweite

Ford Capri Collection: LFP-Akku bringt 464 km Reichweite

Sebastian Henßler  —  

Mit einer neuen LFP-Batterie legt der Ford Capri in der Standard-Range-Ausführung deutlich zu – 17 Prozent mehr Reichweite und ein stärkerer E-Motor inklusive.

Großteil der Autohalter will E-Auto zu Hause laden können

Großteil der Autohalter will E-Auto zu Hause laden können

Laura Horst  —  

Viele Autohalter in Deutschland erwägen einen Elektroautokauf nur, wenn sie es zu Hause laden können, statt auf die öffentliche Infrastruktur zurückzugreifen.

Ladeinfrastruktur an Rasthöfen kann nun schöner und besser werden

Ladeinfrastruktur an Rasthöfen kann nun schöner und besser werden

Daniel Krenzer  —  

Wegen eines Rechtsstreits stockte der Ausbau von Ladeinfrastruktur an deutschen Rasthöfen seit Jahren. Doch das Urteil schafft nun endlich Klarheit.

Überfordert das E-Auto ältere Autofahrer?

Überfordert das E-Auto ältere Autofahrer?

Sebastian Henßler  —  

E-Autos fordern ältere Fahrer nicht nur beim Laden heraus. Auch Touchscreens, Preise und neue Abläufe machen den Umstieg für viele schwieriger.