Noch vor dem GMC Hummer EV kommt dieser vollelektrische Supertruck

Noch vor dem GMC Hummer EV kommt dieser vollelektrische Supertruck
Copyright ©

General Motors | GMC

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Ende Oktober feierte der GMC Hummer EV seine Weltpremiere. Es zeigte sich ziemlich schnell, dass die Nachfrage höher ausfiel als zunächst erwartet. Darauffolgend hat sich GMC entschlossen die Produktionszahlen zu steigern. Doch noch bevor der GMC Hummer EV auf die Straße kommt wird GMC einen vollelektrischen Supertruck auf die Straße bringen.

Oder besser gesagt aufs Gelände. Denn gemeinsam mit Chip Ganassi Racing präsentierte GMC Anfang der Woche den ersten vollelektrischen Supertruck von GMC in der internationalen Rennserie Extreme E. GMC hat sich entschlossen ein mehrjähriges Sponsoring mit Chip Ganassi Racing für das erste elektrische Rennprojekt des Teams in der Extreme-E zu übernehmen. Im Fokus steht hierbei der 550-PS-Elektro-SUV von CGR, der sich durch einen einzigartigen Kühlergrill, Grafiken und Karosserie auszeichnet. Dieser wurde, wie auf den ersten Blick zu erkennen, vom GMC HUMMER EV inspiriert.

„Ich kann mir nichts Besseres vorstellen, als den Look des GMC HUMMER EV in Extreme E mit Chip Ganassi Racing zu präsentieren. Sowohl der GMC HUMMER EV als auch die Extreme E-Serie sind darauf ausgelegt, revolutionär zu sein – die Wahrnehmung von Elektrofahrzeugen in Frage zu stellen und ihre wahre Leistungsfähigkeit zu zeigen.“ – Jim Campbell, General Motors U.S. Vice President, Performance and Motorsports

Gefahren wird der GMC Elektro-Truck von den bekannten Off-Road-Rennfahrer Kyle LeDuc und Sara Price. Diese werden als Fahrer für CGR in der Serie fungieren. Chip Ganassi, CGR-Teambesitzer, ordnet die Zusammenarbeit wie folgt ein: „Es ist wirklich eine Ehre, GMC zu repräsentieren, vor allem in einer so aufregenden Zeit im Autorennsport. Der neue GMC HUMMER EV wird die Sichtweise der Welt auf die Off-Road-EV-Fähigkeiten verändern, und wir könnten nicht stolzer sein, GMC in einer so innovativen neuen Serie zu vertreten.“

Die erste Extreme E-Meisterschaftsserie wird im Laufe des Jahres 2021 ausgetragen und soll ein weltweites Publikum von mehr als 200 Millionen Zuschauern begeistern. Die Rennen finden auf der ganzen Welt statt. Die von Alejandro Agag, dem Gründer der Formel E-Serie, ins Leben gerufene Extreme E-Serie wird an fünf Orten ausgetragen, darunter in der Arktis, im Amazonas-Regenwald und an der senegalesischen Küste.

Quelle: General Motors – Pressemitteilung vom 27. Januar 2021

worthy pixel img
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Ähnliche Artikel

VW: GTI wird zum 50. Jubiläum im ID. Polo rein elektrisch

VW: GTI wird zum 50. Jubiläum im ID. Polo rein elektrisch

Michael Neißendorfer  —  

Der ID. Polo GTI transferiert Volkswagens GTI-Philosophie erstmals in die elektrische Antriebsära – passend zum runden Jubiläum des Golf GTI aus 1976.

Chinas Rolle bei kritischen Rohstoffen wird zum Risiko

Chinas Rolle bei kritischen Rohstoffen wird zum Risiko

Sebastian Henßler  —  

60 kritische Rohstoffe, 80 Prozent der Elemente: Die neue US-Liste zeigt, wie stark moderne Technik von bekannten und kaum beachteten Metallen abhängt.

Natrium-Batterien stehen laut CATL kurz vor dem Durchbruch

Natrium-Batterien stehen laut CATL kurz vor dem Durchbruch

Daniel Krenzer  —  

Natrium-Batterien liefern zwar weniger Reichweite als Lithium-Batterien, haben aber auch einige Vorteile – unter anderem bei den Kosten.

Chile: SQM und Codelco besiegeln Lithium-Partnerschaft

Chile: SQM und Codelco besiegeln Lithium-Partnerschaft

Sebastian Henßler  —  

Chile ordnet seinen Lithiumsektor neu: SQM und der Staatskonzern Codelco bündeln ihre Aktivitäten im Salar de Atacama und schaffen dafür eine neue Gesellschaft.

E-Lkw: Neue Fallstudien zeigen Lösungen für Fernverkehr und Depots

E-Lkw: Neue Fallstudien zeigen Lösungen für Fernverkehr und Depots

Michael Neißendorfer  —  

Zwei neue Fallstudien des Öko-Instituts kommen zu dem Ergebnis, dass die Elektrifizierung des Straßengüterverkehrs grundsätzlich technisch machbar ist.

Leapmotor will vier Millionen (E-)Autos pro Jahr verkaufen

Leapmotor will vier Millionen (E-)Autos pro Jahr verkaufen

Sebastian Henßler  —  

Leapmotor plant den großen Sprung: Mehr als vier Millionen Autos pro Jahr, eine Million bereits 2026. Wachstum und Expansion treiben den Hersteller an.