Der chinesische Autohersteller Nio hat die Verwendung von Semi-Solid-State-Batterien des ebenfalls chinesischen Batterieherstellers WeLion für elf weitere Fahrzeugmodelle beantragt. Erst vor fünf Monaten hat das Unternehmen für Elektroautos Anträge für die Batterietechnologie in drei seiner Modelle gestellt.
Anfang dieser Woche gab das chinesische Ministerium für Industrie und Informationstechnologie die neueste Serie von Modellen bekannt, die in China verkauft werden dürfen. Außerdem wurden Änderungen der Fahrzeugspezifikationen von den Autoherstellern zur öffentlichen Stellungnahme eingereicht, wobei das Feedback der Öffentlichkeit bis Ende der Woche gegeben werden kann.
Zuletzt beantragte Nio vor einigen Monaten die Aufnahme von WeLion als Zelllieferant für drei seiner Modelle, darunter zwei SUV und eine Limousine. Derzeit sind acht Modelle von Nio auf dem Markt, nämlich ES8, ES7, ES6, EC7, EC6, ET7, ET5 und ET5 Touring. Der Hersteller hat zwar beim Ministerium keine neuen Modelle eingereicht, aber erweiterte technische Daten für elf Modelle. Dabei wurden die Batterieinformationen um Semi-Solid-State-Batterien erweitert. Diese Änderung betrifft neun Geländewagen und zwei Limousinen sowie die Verwendung von Batteriezellen der Huzhou WeLion Technology Co.
Bereits 2021 wurde die fortschrittliche Semi-Solid-State-Technologie eines Lithium-Ionen-Akkus mit 150 kWh in Nios Fahrzeugen vorgestellt, damals in der Flaggschiff-Limousine ET7, deren Auslieferung jedoch noch nicht begonnen hat. Nachdem sich die Auslieferung und Verfügbarkeit des 150-kWh-Akkupakets, das nach Angaben des CEO von Nio, William Li, ab Juli in Betrieb genommen werden sollte, immer wieder verzögerte, zeichnet sich nun eine Änderung ab. Die Anmeldung des Batteriepacks für elf weitere Modelle kann bedeuten, dass das neue Akkupaket nun bald endlich erhältlich sein wird.
Batterietauschsystem von Nio
Alle Modelle von Nio sind für den Akkuwechsel geeignet, was sich als schnelle Alternative zum Laden etabliert hat. Dabei wird der entladene Akku eines Nio-Fahrzeugs einfach gegen einen geladenen Akku im zirkulierenden Batterietauschsystem ausgetauscht. Die älteren Modelle des Unternehmens müssen dann ebenfalls einen Antrag bei den Regulierungsbehörden stellen, wenn sie die neuesten Akku-Systeme verwenden sollen.
Quelle: CnEVPost – Nio files to use semi-solid-state batteries in more models
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