Wenige Wochen nach der Markteinführung des neuen BMW iX3 in Deutschland feiert die zweite Antriebsvariante des Modells ihre Premiere. Die Variante iX3 40 erweitert als Einstiegsmodell das Angebot und ist in Deutschland ab Sommer zum Preis von 63.400 Euro erhältlich. Der Antrieb im Heck leistet 235 kW / 320 PS und erzeugt ein Drehmoment von 500 Nm. Für den Sprint von null auf 100 km/h benötigt das Modell 5,9 Sekunden, seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 200 km/h.
Die Hochvoltbatterie im iX3 40 verfügt über einen nutzbaren Energieinhalt von 82,6 kWh. Ihre Lithium-Ionen-Rundzellen besitzen eine um 20 Prozent gesteigerte Energiedichte gegenüber den prismatischen Zellen der Vorgängergeneration und sind nach dem Cell-to-Pack-Prinzip direkt in den Hochvoltspeicher integriert. Dieser ist dank Pack-to-Open-Body-Bauweise zugleich ein struktureller Teil des Fahrzeugs. Das verringert den Materialaufwand und spart Gewicht.
Der neue iX3 40 kommt auf eine Reichweite von bis zu 635 km gemäß WLTP. Seine maximale Ladeleistung beträgt 300 kW. An einer 800-Volt-Gleichstrom-Schnellladestation kann innerhalb von nur 10 Minuten genügend Energie eingespeist werden, um die Reichweite um bis zu 300 Kilometer zu erhöhen. In 21 Minuten lässt sich an einer DC-Station der Energiegehalt der Hochvoltbatterie von 10 auf 80 Prozent auffrischen. Wechselstrom lädt die neue Modellvariante des iX3 mit einer Leistung von serienmäßig bis zu 11 kW. Optional ist AC-Laden mit bis zu 22 kW möglich. Damit lässt sich der Ladezustand der Hochvoltbatterie in 4:15 Stunden von null auf 100 Prozent erhöhen.
Zusätzlich stehen für den neuen BMW iX3 40 vielfältige bidirektionale Ladefunktionen zur Verfügung. Mit ihnen wird das eigene Fahrzeug zur mobilen Powerbank unterwegs und zum flexiblen Energiespeicher zu Hause. Die Serienausstattung des neuen iX3 40 ist ebenso wie das Exterieur- und Interieurdesign identisch zum iX3 50 xDrive.
Quelle: BMW – Pressemitteilung vom 31.03.2026
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