„Massive Vorleistung“ von BMW in Sachen Elektromobilität notwendig

„Massive Vorleistung“ von BMW in Sachen Elektromobilität notwendig
Copyright:

BMW AG

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 2 min

Eine gesetzliche Regelung, welche den Automobilern das Leben ab 2021 ein wenig schwerer machen dürfte und diese quasi in Richtung Elektromobilität zwingt, ist die Tatsache, dass die Neuwagen-Flotte eines Herstellers in der EU im Schnitt maximal noch 95 Gramm CO2 pro Kilometer ausstoßen darf. Um diese strengeren Abgasregeln zu erfüllen muss bei herkömmlichen Benzin und Dieselfahrzeugen zusätzliches Geld investiert werden, welches auf den zukünftigen Besitzer umgewälzt wird.

Bei BMW spricht der Entwicklungsvorstand Klaus Fröhlich von Summen deutlich über 1.000 Euro, die eine solche Anpassung an die Abgasregeln ausmachen würden. Allerdings erkennt dieser auch, dass auf einem solchem hochkompetitiven Markt die Umwälzung auf den Kunden keine Option sei. Wobei ich persönlich denke, dass man es zumindest versuchen wird.

Elektromobilität als Alternative zur Abgasregel

Nun steht natürlich die Überlegung im Raum, ob Elektromobilität als Alternative zur Abgasregel eine Chance hat. Dies ist sicherlich der Fall, allerdings muss auch hier Vorleistung durch die Unternehmen gebracht werden. Fröhlich spricht bei BMW davon, dass man hier „noch massiv in Vorleistung gehen“ müsse. Denn er sieht BMW in Sachen Elektroautos noch nicht perfekt aufgestellt.

„Wir hatten ursprünglich für 2020 eine Marktdurchdringung von zehn Prozent antizipiert. Auch um unsere CO2-Ziele zu erreichen. Das erreichen wir im Augenblick aber noch nicht.“ – Klaus Fröhlich, Entwicklungsvorstand BMW AG

Von Seiten BMW sind in den nächsten Jahren auch Plug-in-Hybride eine Option, um auf dem Markt der Elektrofahrzeuge voran zukommen. Aktuell ist BMW nur mit dem BMW i3 und dem teilelektrischen Plug-in-Hybrid-Sportwagen i8 auf dem Markt der Elektroautos vertreten. Zusätzlich stattet BMW immer mehr Baureihen der Kernmarke mit Plug-in-Hybridantrieb. Neben dem für 2020 angekündigten batterieelektrischen Technologieträger iNext arbeiten die Bayern zudem weiter an der Brennstoffzellen-Technologie für Wasserstoff-Elektroautos.

Man darf sicherlich gespannt sein, wie sich das Unternehmen in den nächsten Jahren im Bereich der Elektromobilität noch entwickelt. Allerdings bin ich mir ziemlich sicher, dass man die Zeichen der Zeit erkannt hat und die massive Vorleistung erbringen wird, welche notwendig ist, um die gesteckten Ziele zu erreichen.
Quelle: Automobilwoche

worthy pixel img

Dir gefällt Elektroauto-News?

Mache uns zu deiner bevorzugten Quelle bei Google. Dadurch werden dir unsere neuesten Artikel und Testberichte in deiner Google-Suche häufiger angezeigt.

Google Preferred Badge - Elektroauto-News
Kostenlos & jederzeit in deinen Google-Einstellungen änderbar.
Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in BMW Elektroautos

Sanktionen für Plug-in-Hybrid-Fahrer, die nicht laden?

Sanktionen für Plug-in-Hybrid-Fahrer, die nicht laden?

Daniel Krenzer  —  

BMW-Aufsichtsrat Nicolas Peter spricht in einem lebhaften Interview über die Zukunft des Verbrenners und typisch deutschen Pessimismus.

BMW: Dank E-Autos mit Rekord bei Auftragseingängen

BMW: Dank E-Autos mit Rekord bei Auftragseingängen

Michael Neißendorfer  —  

Zum Marktstart ihrer Neuen Klasse fährt die BMW Group mit soliden finanziellen Kennzahlen vor – und feiert einen Rekord bei den Bestelleingängen.

BMW M3: Elektro und Benziner kommen zu ähnlichem Preis

BMW M3: Elektro und Benziner kommen zu ähnlichem Preis

Laura Horst  —  

BMW bringt im nächsten Jahr seine erste vollelektrische Variante des M3 auf den Markt und bietet parallel eine überarbeitete Verbrennerversion an.

EPA-Dokument enthüllt BMW iX5 mit XXL-Akku

EPA-Dokument enthüllt BMW iX5 mit XXL-Akku

Sebastian Henßler  —  

Ein aktueller Antrag bei der US-Umweltbehörde EPA offenbart die Eckdaten des kommenden BMW iX5 60 xDrive: 148 kWh Akku und 424 Kilowatt Leistung an Bord.

BMW liegt bei Elektroautos vor den deutschen Kontrahenten

BMW liegt bei Elektroautos vor den deutschen Kontrahenten

Laura Horst  —  

Der BMW-Chef Oliver Zipse warnte lange Zeit davor, zu stark auf Elektroautos zu setzen. Heute verkauft BMW mehr Elektroautos als seine deutschen Konkurrenten.

BMW: Neue E-Autos nach einem Jahr CO₂-ärmer als Verbrenner

BMW: Neue E-Autos nach einem Jahr CO₂-ärmer als Verbrenner

Daniel Krenzer  —  

Ein BMW-Verantwortlicher betont jedoch, dass es bei Nachhaltigkeit um weit mehr geht als um den Ausstoß klimaschädlicher Gase.

BMW i7 ohne 800 Volt – aber mit 720 km Reichweite

BMW i7 ohne 800 Volt – aber mit 720 km Reichweite

Stefan Grundhoff  —  

Das Update des BMW i7 kommt mit 112-kW-Akku, bis zu 720 Kilometern Reichweite und 250 kW Ladeleistung – die Mercedes S-Klasse bleibt der einzige direkte Rivale.