Kein Sport-SUV: GWM Ora 5 setzt auf Ruhe und Design

Kein Sport-SUV: GWM Ora 5 setzt auf Ruhe und Design
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GWM Ora

Sebastian Henßler
Sebastian Henßler
  —  Lesedauer 3 min

Great Wall Motor bringt mit dem Ora 5 ein neues Kompakt-SUV nach Europa und erweitert damit die Modellpalette der Marke Ora. Das Fahrzeug greift bekannte Designelemente der Modelle Ora 03 und 07 auf und entwickelt sie weiter. Vier Säulen prägen das Konzept: Design, Antriebsvielfalt, digitales Fahrerlebnis und der Zugang zu moderner Technologie. Zusammen ergeben sie ein Gesamtpaket, das gezielt auf die Erwartungen europäischer Kund:innen zugeschnitten sei, für die Gestaltung und Funktionalität keinen Widerspruch darstellen, so der Hersteller.

Das Fahrzeug ist als Benziner (ab 24.990 Euro), Hybrid (ab 26.990 Euro) und mit Elektroantrieb zu haben. Die Elektroauto-Version leistet 150 kW (204 PS) und weist eine Reichweite von bis zu 435 Kilometern auf. Die Preise für die E-Version hat GWM noch nicht mitgeteilt, dürften aber die 30.000 Euro-Marke locker knacken.

Bei der Entwicklung stand GMW zufolge der Anspruch im Vordergrund, ein Auto zu schaffen, das Ruhe und Ausgewogenheit ausstrahlt. Angesichts langer, oft stressiger Fahrten im dichten Verkehr solle der Ora 5 nicht nur funktional überzeugen, sondern auch eine angenehme Atmosphäre für Fahrer:innen und Mitreisende bieten. Die Designsprache wurde in enger Abstimmung mit Wei Jianjun, dem Chairman von Great Wall Motor, weiterentwickelt und erstmals in das volumenstarke Segment der Kompakt-SUVs übertragen.

Fließende Formen prägen Außendesign der Ora 5

Äußerlich folgt der Ora 5 der Designsprache „Full-Surface Fluid Sculpture“. Durchgehende, von natürlichen Formen inspirierte Flächen sowie eine Linienführung, die an fließendes Wasser und Wolkenbewegungen erinnert, bestimmen den Auftritt. Mit einer Länge von 4,47 Metern reiht sich das Modell in die Mitte des europäischen Kompakt-SUV-Segments ein. Tropfenförmige LED-Scheinwerfer, sanft modellierte Seitenflächen und eine ausgewogene Silhouette sorgen für einen ruhigen, wiedererkennbaren Look, der auf eine stark sportliche Inszenierung bewusst verzichtet.

Auch am Heck setzt sich dieses Prinzip fort. Die Lichtsignatur ist direkt in die Heckscheibe integriert, der Wischer verschwindet unter dem Dachspoiler. Für die Individualisierung stehen sieben Lackierungen zur Wahl, darunter Night Black, Glacier Grey, Forest Green und Sea Blue, während Dover White als Standardfarbe dient.

Interieur setzt auf Licht und Materialqualität

Im Innenraum wird die Designphilosophie über das Konzept „Triple Moments of Time“ fortgeführt. Es nutzt Licht, Farbe und räumliche Offenheit, um verschiedene Lichtstimmungen des Tagesverlaufs aufzugreifen und dem Innenraum eine bewusst ruhige Wirkung zu verleihen. Fließende Flächen und reduzierte Gestaltungselemente sollen ein Gefühl von Weite und Orientierung fördern. Zwei Farbwelten stehen zur Auswahl: Das serienmäßige Dark Grey betont die moderne, zurückhaltende Anmutung, während die für die Ausstattungslinie Luxury optionale Kombination Beige und Braun zusätzliche Wärme vermittelt.

Technisch integriert der Ora 5 ein freistehendes 14,6-Zoll-Zentraldisplay sowie ein 10,25-Zoll-Digital-Kombiinstrument in ein klar gestaltetes Armaturenbrett. Die digitalen Funktionen sollen dabei intuitiv zugänglich bleiben, ohne die gestalterische Ruhe des Innenraums zu stören. Je nach Ausstattung sind die Sitze mit Stoff oder hochwertiger Ledernachbildung bezogen und bieten umfangreiche Verstellmöglichkeiten, die gemeinsam mit dem großzügigen Platzangebot auch auf längeren Fahrten für eine entspannte Sitzposition sorgen sollen.

Quelle. Great Wall Motor – Pressemitteilung per Mail

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Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

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