171 kg CO₂ weniger pro Tag: Haribo fährt elektrisch

171 kg CO₂ weniger pro Tag: Haribo fährt elektrisch
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Haribo

Sebastian Henßler
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  —  Lesedauer 2 min

Der Süßwarenhersteller Haribo setzt für Transporte zwischen seinen Standorten in der Grafschaft, Neuss und dem niederländischen Eindhoven ab sofort einen batterieelektrischen Lkw ein. Das Fahrzeug wird vom langjährigen Logistikpartner Recht Logistik Gruppe betrieben, der als Teil der ThielemannGroup die lokal emissionsfreien Fahrten auf dieser Route übernimmt.

Die festen Verbindungen zwischen dem Haribo-Hauptsitz in der Grafschaft, dem Werk in Neuss und dem Logistikzentrum in Eindhoven eignen sich durch ihre planbaren Distanzen und Umläufe besonders für den elektrischen Antrieb. Mit der Integration des E-Lkw will der Konzern die transportbedingten Emissionen schrittweise reduzieren. „Die Weiterentwicklung unserer Transportlösungen ist ein wichtiger Baustein zur Umsetzung unserer Nachhaltigkeitsziele“, erklärt Stefan Sorce, Geschäftsführer der Haribo Logistik. Gemeinsam mit erfahrenen Partnern prüfe man kontinuierlich, wie sich Emissionen in der Logistik messbar senken lassen.

In der operativen Praxis erreicht der E-Lkw eine bereits erprobte Reichweite von 550 bis 600 Kilometern pro Ladung und ermöglicht damit zuverlässige tägliche Verkehre zwischen den drei Standorten. Geladen wird je nach Einsatzprofil über Nacht oder zwischen den Umläufen an HPC-Säulen mit bis zu 400 kW. Nach Berechnungen auf Basis veröffentlichter Emissionsfaktoren des Umweltbundesamts können sich gegenüber einem konventionellen Diesel-Lkw reduzierte CO₂-Emissionen von rund 37 Kilogramm pro 100 Kilometer ergeben. Für die Strecke Neuss–Eindhoven bei zwei Umläufen mit insgesamt 464 Kilometern entspricht das einer täglichen CO₂-Ersparnis von etwa 171 Kilogramm. Die tatsächliche Einsparung hängt allerdings von Faktoren wie Streckenprofil, Auslastung und Wetterbedingungen ab.

Christian Karl Flick, CEO der Recht Logistik und COO der ThielemannGroup, betont die Voraussetzungen für den wirtschaftlichen Einsatz: „Elektrifizierte Transporte sind dort sinnvoll einsetzbar, wo Tourenprofile planbar sind und Ladeinfrastruktur zuverlässig verfügbar ist.“ Die Zusammenarbeit mit Haribo zeige, wie sich innovative Antriebstechnologien in bestehende Logistikprozesse einbinden lassen.

In den kommenden Monaten wollen Haribo und Recht Logistik den Einsatz des Fahrzeugs anhand definierter Kennzahlen begleiten. Dazu gehören unter anderem Energieverbrauch, Reichweite im realen Einsatzprofil, Ladezeiten sowie die operative Verfügbarkeit im täglichen Transportgeschäft. Auf dieser Datenbasis bewerten beide Partner gemeinsam, in welchen Relationen und Einsatzbereichen sich weitere Elektrifizierungsoptionen sinnvoll umsetzen lassen. „Nachhaltigkeit ist längst keine Nische mehr – sie ist Wettbewerbsfaktor und Kundenerwartung zugleich“, unterstreicht Navid Thielemann, CEO der ThielemannGroup.

Quelle: Thielemann Group – Pressemitteilung

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Sebastian Henßler

Sebastian Henßler

Sebastian Henßler hat Elektroauto-News.net im Juni 2016 übernommen und veröffentlicht seitdem interessante Nachrichten und Hintergrundberichte rund um die Elektromobilität. Vor allem stehen hierbei batterieelektrische PKW im Fokus, aber auch andere alternative Antriebe werden betrachtet.

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