GWM Ora 5: Kompaktes Elektro-SUV für Europa

Der chinesische Automobilhersteller Great Wall Motor (GWM) will ab Juni sein neues Elektro-SUV GWM Ora 5 in Europa anbieten. Mit 4,47 Metern Länge ist das Kompaktmodell etwas länger als die GWM 03 „Funky Cat“, kommt aber entsprechend höher und wuchtiger, quasi als „Garfield“ daher. Auf den ersten Blick wirkt es optisch wie das uneheliche Kind einer Funky Cat mit einem Porsche Macan.

Der Ora 5 positioniert sich klar im umkämpften Segment der kompakten wie beliebten Elektro-SUV und soll dort mit einer Kombination aus Reichweite, Ausstattung und vergleichsweise moderatem Preis punkten. Technisch basiert das Modell auf der bekannten Plattform des Herstellers und wird mit einem Frontantrieb sowie einer Leistung von 150 kW angeboten.

400 Kilometer Reichweite, 120 kW DC-Laden

Bei der Batterie setzt GWM auf Kapazitäten, die je nach Variante Reichweiten von mehr als 430 Kilometern nach WLTP mit der netto 54 kWh großen Batterie ermöglichen sollen. Damit bewegt sich das Modell auf Augenhöhe mit etablierten Wettbewerbern europäischer Marken. Auch beim Laden ordnet sich der Ora 5 im soliden bis unteren Mittelfeld ein, 120 kW DC maximale Ladeleistung sowie 30 Minuten Ladezeit von 10 bis 80 Prozent werden erwartet.

Im Innenraum zeigt sich der Ansatz, den GWM bereits bei der „Funky Cat“ verfolgt hat: viel Bildschirm, klare Linien und ein Fokus auf Komfortfunktionen. Fahrerassistenzsysteme, Konnektivität und digitale Features spielen eine zentrale Rolle – ein Bereich, in dem chinesische Hersteller zunehmend Druck aufbauen. Gleichzeitig bleibt abzuwarten, wie gut Software und Bedienkonzept im europäischen Alltag funktionieren.

Interessant ist vor allem die strategische Rolle des Fahrzeugs. Mit dem Ora 5 baut GWM sein Portfolio in Europa weiter aus und versucht, sich stärker im Volumensegment zu etablieren. Während die „Funky Cat“ eher als emotionales Einstiegsmodell wahrgenommen wurde, zielt das neue SUV stärker auf breite Kundengruppen, die ein klassisches, familientaugliches Format suchen. Dabei gibt es Nettigkeiten wie ein beheiz- und kühlbares 3,2-Liter-Fach im Innenraum.

Absatz schwächelte zuletzt

Preislich wird eine Positionierung unterhalb vergleichbarer Modelle etablierter Hersteller erwartet, was den Druck auf europäische Anbieter weiter erhöhen könnte – insbesondere im Segment der kompakten Elektro-SUV, das ohnehin zunehmend umkämpft ist. Zudem bietet der Hersteller noch die E-Limousine GWM Ora 07 an, die jedoch sowohl beim Absatz als auch im Test nicht unbedingt zu überzeugen wusste. Im vergangenen Jahr hatte GWM in Deutschland nur noch etwa 1400 Autos verkauft, 2023 waren es noch 4600. Mit dem Ora 5 und mehreren weiteren Modellen wollen sich die Chinesen nun zurückmelden. Und vielleicht ist der Vergleich mit Garfield  gar nicht so abwegig – ein bisschen gemütlich, ein bisschen eigenwillig, aber offenbar fest entschlossen, sich seinen Platz auf Europas Straßen zu sichern.

Quelle: InsideEVSs – GWM Ora 5: Elektrisches Kompakt-SUV für Europa vorgestellt