Massive Dominanz. Anders lässt es sich nicht ausdrücken was Deutschland derzeit mit Europas Elektroautomarkt (Elektroautos & Plug-in-Hybride) veranstaltet. Riskiert man einen Blick auf die Zulassungszahlen Ende Oktober 2020 zeigt sich, dass Deutschland einen nicht zu verleugnenden Vorsprung vorm nächstgrößten Markt Frankreich besitzt. In Summe brachte es Deutschland auf 252.268 Zulassungen; Frankreich liegt mit 131.243 Zulassungen knapp bei der Hälfte.
Am gesamten europäischen Elektroautomarkt gemessen bringt es Deutschland auf einen Beitrag zu den Zulassungen von Steckerfahrzeugen in Höhe von 28,1 Prozent. Sprich, Deutschland zeichnet sich in Europa für knapp ein Drittel aller Elektroauto– und Plug-in-Hybrid-Zulassungen bis Ende Oktober 2020 verantwortlich. Oder anders formuliert Deutschland hat so viele Steckerfahrzeuge (252.268 Einheiten) auf die Straße gebracht, wie Frankreich (131.243 Einheiten) und Großbritannien (126.018 Einheiten) zusammen. Eine Ansage!
Ausschlaggebend ist hierbei sicherlich die Tatsache, dass Deutsche E-Auto- und PHEV-Fahrer von der Elektroauto-Kaufprämie, der Innovationsprämie und der derzeitigen Mehrwertsteuersenkung profitieren. Was die doch eher höherpreisigen Elektroautos und Teilzeitstromer auch preislich interessanter erscheinen lässt. Zudem ist es so, dass die CO2-Flottenziele bis Ende 2020 den Absatz am Markt weiter anheizen, da es natürlich im Interesse der Automobilhersteller ist diesen zu steigern, um etwaigen Strafzahlungen zu entgehen. Auch, wenn sich Unternehmen wie VW und Daimler bereits mit entsprechenden CO2-Partnerschaft-Deals absichern, um noch etwas gelassener in die Zukunft blicken zu können.
Zieht man von Deutschland einen Vergleich zu Norwegen, dem Land mit den höchsten prozentualen Zulassungen (71,80 Prozent) von Steckerfahrzeugen, zeigt sich, dass Deutschland in absoluten Zulassungen die Nase vorn hat. Dies liegt natürlich auch stark daran, dass der PKW-Markt an sich schon grundsätzlich größer als Norwegen ist. Dennoch ist es eine Ansage, dass Deutschland elf Monate nachdem man Norwegen als Europas größter Plug-in-Markt überholt hat, mehr als doppelt so viele E-Autos absetzt (121.528 Einheiten) wie der einstige Spitzenreiter (56.033 Einheiten). Mittlerweile ist jeder zwanzigste PKW der in Deutschland auf die Straße kommt mit einem reinen E-Antrieb ausgestattet. Jedes zehnte Fahrzeug hingegen kommt bereits mit einer Art der Elektrifizierung (reiner E-Antrieb oder PHEV) auf die Straße.
Insbesondere im Bereich der Plug-In-Hybride ist in Deutschland (130.740 Einheiten) ein massives Wachstum zu verzeichnen. Hierbei zeigt sich auch deutlich, dass sich BMW, Mercedes und Audi auf die PHEV-Vorstöße im zweiten Halbjahr verlassen, um CO2-Ziele zu erreichen. Dies scheint auch zu gelingen, denn es zeichnet sich eine kontinuierliche CO2-Reduktion in Deutschland ab. Zudem ist es so, dass alle drei Unternehmen im Oktober einen signifikanten Absatz von Stecker-Fahrzeugen verzeichneten.
Quelle: Matthias Schmidt – The European Electric Car Report West European Market Intelligence – Edition 10.2020