Das europäische Forschungsprojekt Enlighten entwickelt eine neue Generation von Elektroantrieben mit einer Betriebsspannung von 1200 Volt. Ziel ist es, leistungsfähigere, effizientere und nachhaltigere Antriebssysteme zu realisieren, die zugleich rückwärtskompatibel mit bestehenden Ladeinfrastrukturen von 500 und 1000 Volt bleiben.
Ein höheres Spannungsniveau bedeutet nicht nur eine gesteigerte Leistung und Effizienz, sondern beeinflusst die gesamte Wertschöpfungskette der Elektromobilität – von Fahrzeugherstellern und Zulieferern bis hin zu Ladeinfrastrukturbetreibern und Endnutzer:innen.
Das Enlighten-Konsortium, bestehend aus führenden Forschungseinrichtungen, Industriepartnern und Hochschulen, entwickelt eine fortschrittliche elektrische Systemarchitektur als Basis für einen innovativen Antriebsstrang. Dieser werde gezielt für ein C-Segment-Fahrzeug (Kompaktklasse) entworfen und soll bis zur Technologie-Reifegradstufe TRL5 demonstriert werden.
Das Enlighten-System umfasst:
- Ein duales Hochvolt-Batteriesystem mit dynamischer Spannungsumschaltung während der Fahrt, das eine optimale Balance zwischen Leistung und Energieeffizienz ermöglichen soll.
- Einen integrierten Motor-Inverter-Antriebsstrang, der hohe Wirkungsgrade und eine kompakte Bauweise kombinieren soll.
- Einen hocheffizienten DC/DC-Wandler zur flexiblen Anpassung der Systemspannung.
- Ein AC/DC-fähiges Onboard-Ladegerät, das sowohl DC-Ladevorgänge als auch herkömmliche Wechselstromladungen unterstützt.
- Eine leistungsfähige Power Distribution Unit (PDU), die eine intelligente Energieverteilung innerhalb des Fahrzeugs ermöglichen soll.
Durch den konsequenten Einsatz moderner Gallium-Nitrid (GaN)-Halbleitertechnologie sollen Leistungsverluste minimiert, die Effizienz maximiert und gleichzeitig die Anforderungen an Kühlung und Bauraum verringert werden. Die Systemarchitektur soll damit den aktuellen Stand der Technik deutlich übertreffen und neue Maßstäbe für zukünftige Elektroautos setzen.
Als Konsortialführer des Enlighten-Projekts bringt das AIT Austrian Institute of Technology seine Expertise in den Bereichen Leistungselektronik, Batteriesysteme und Systemintegration ein. Neben der wissenschaftlichen und organisatorischen Koordination entwickelt und validiert Österreichs größte außeruniversitäre Forschungseinrichtung zentrale Technologien für die neue 1200-Volt-Architektur.
Projektleiter Hannes Lacher betont: „Enlighten bringt mit 1200 Volt die nächste Generation des Elektroantriebs auf die Straße – leistungsstärker, effizienter und nachhaltiger, ohne die bestehende Ladeinfrastruktur zu vernachlässigen.“
Quelle: AIT – Pressemitteilung vom 10.04.2025
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