Elektroautos beherrschen den europäischen Markt. Zumindest wenn man deren Zulassungszahlen mit denen von Plug-In-Hybriden von Januar bis Ende August 2019 vergleicht. Europa kommt hierbei auf 206.854 neu zugelassene E-Autos sowie 105.526 Plug-In-Hybride im gleichen Zeitraum. Wir betrachten nachfolgend wie sich diese Zulassungen bei den einzelnen Herstellern aufteilen.
Bei der Betrachtung der Zulassungen für E-Autos und Plug-In-Hybride zeigt sich, dass Tesla auch in diesem Ranking auf Platz eins landet. Mit 55.489 E-Autos setzt man sich vor BMW ab, welche es auf 48.516 elektrifizierte Fahrzeuge bringen – wohlgemerkt aufsummiert aus 19.692 reinen E-Autos sowie 28.824 Plug-In-Hybriden. Bei BMW selbst stammen die Zulassungen fast zu 50% von reinen E-Autos als auch PHEV. Bei der Marke MINI beherrschen die PHEV mit 7.864 Zulassungen zu 76 Zulassungen für reine E-Autos das Ranking.
Die Hyundai Gruppe (Hyundai und KIA) schaffen es mit 28.797 reinen E-Autos sowie 12.208 PHEV auf Rang drei des Rankings. Dort zeigt sich, dass Hyundai selbst auf fast die siebenfache E-Auto-Zulassungsrate (19.403 Einheiten) der eigenen PHEV-Zulassungen (2.797 Einheiten) kommt. KIA zeigt ähnlich wie bei BMW eine 50/50 Aufteilung von 9.394 E-Autos und 9.411 Plug-In-Hybride.
Bei der VW Gruppe dominieren ebenfalls Elektroautos (27.011 Fahrzeuge) gegenüber den Plug-In-Hybriden (8.036 Fahrzeuge). Die meisten E-Autos (17.219) wurden hierbei unter VW zugelassen, die meisten PHEV (3.040) unter Porsche. Bei Renault und Nissan stammen die Zulassungen rein von E-Autos; PHEV sind keine vorhanden.
Dieses Bild dreht sich bei Mitsubishi komplett. Dort entfallen 116 Neuzulassungen auf E-Autos sowie 21.974 auf Plug-In-Hybride. Volvo dominiert im Verhältnis zu reinen E-Autos die PHEV-Wertung. Bringt man es bei E-Autos derzeit noch auf 0 Neuzulassungen, kommt man bei den teilelektrifizierten Fahrzeugen auf 17.967 Einheiten von Januar bis August 2019. Daimler profitiert von 8.343 E-Auto Zulassungen bei smart gegenüber 6.650 PHEV bei Mercedes.
Jaguar Land Rover stellt sich deutlich geteilt auf. Jaguar selbst bringt es auf 7.721 E-Autos – nur einen PHEV. Land Rover seinerseits auf null Elektroauto-Zulassungen und dafür 6.003 teilelektrifizierte Autos. Noch deutlicher könnte die Aufteilung nicht sein. PSA überzeugt auf ganzer Linie durch E-Auto-Zulassungen; wohingegen bei Toyota nur Plug-In-Hybride zu verzeichnen sind.
Quelle: Matthias Schmidt – West European Electric Car Market Intelligence Monthly Report August 2019
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