Auf der Mobility Move 2026, der Elektrobus-Fachtagung mit angeschlossener Fachmesse des Verbands Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) vom 10. bis 12. März in Berlin, präsentiert Daimler Buses umfassende und lokal CO2-freie Lösungen für die Elektromobilität. Die Veranstaltung gilt als bedeutender Branchentreff, bei dem sich alljährlich Fachleute von Verkehrsbetrieben aus ganz Deutschland über die neuesten Entwicklungen und Elektromobilitäts-Lösungen informieren und austauschen.
Daimler Buses stellt auf der Mobility Move in diesem Jahr einen Mercedes-Benz eCitaro mit der neuesten Batteriegeneration NMC4 aus, die sich durch höhere Kapazität bei gleichem Bauraum und durch mehr Reichweite auszeichnet. Auf dem Stand in der Convention Hall II des Estrel Hotel Berlin können sich die Fachbesucher zudem über das umfangreiche digitale Serviceangebot von Omniplus On sowie über die E-Mobilitäts-Systeme von Omniplus Charge und die Trainings für Werkstattmitarbeiter und Fahrer informieren.
Die vierte Generation von Lithium-Nickel-Mangan-Kobalt-Batterien – Nachfolger der aktuellen NMC3-Technologie – kombiniert eine hohe Energiedichte, die eine höhere Reichweite von E-Bussen ermöglicht, und eine lange Lebensdauer. Die neuen NMC4-Batterien finden ab diesem Jahr in den Niederflur-Stadtlinienbussen Mercedes Benz eCitaro, eCitaro G sowie eCitaro K Verwendung.
Höhere Leistungsdichte, mehr Reichweite
Eine andere Zusammensetzung der Zellchemie führt bei der NMC4-Batterie im Vergleich zur NMC3-Batterie zu einer um knapp 13 Prozent höheren Energiedichte und damit einer höheren Speicherkapazität bei gleichem Bauraum, so der Hersteller. Während ein vollgeladenes NMC3-Batteriepaket 98 kWh Energie enthält, verfügt die NMC4-Batterie über 111 kWh Energie. Zudem lässt sich ein höherer Anteil der gespeicherten Energie tatsächlich für den Fahrbetrieb nutzen. Folglich vergrößert sich auch die mögliche Reichweite ohne Nachladen deutlich.
Die Bauform der NMC4-Batteriepakete entspricht jener des aktuell verwendeten NMC3-Batteriemodells. Die neue Batteriegeneration ist daher ohne Anpassungen am Fahrzeug mit dem aktuellen Mercedes-Benz eCitaro in der Serie kompatibel. Sogar eine Nachrüstung an eCitaro Bestandsfahrzeugen im Fall eines eventuell notwendigen Tauschs aller Batteriepakete ist aufgrund der gegebenen Kompatibilität zwischen den NMC-Generationen denkbar.
Lange Lebensdauer trotz Schnellladen
Ein weiterer wichtiger Nutzen für die Kunden ergibt sich aus der längeren Lebensdauer der NMC4-Batterie und den daraus resultierenden längeren Kilometerlaufleistungen des eCitaro. Weniger Batteriewechsel und weniger nötiges Recycling tragen zur Nachhaltigkeit sowie zur Senkung der Total Cost of Ownership (TCO) des eCitaro bei.
Die längere Lebensdauer erreicht die Batterie dabei nicht nur bei schonender, langsamer Ladung mit maximal 150 kW Ladeleistung. Insbesondere bei regelmäßigen Schnelladevorgängen mit bis zu 300 kW Ladeleistung spiele die Zellchemie der neuen Batterie ihre Vorteile aus und könne auch bei diesen Einsätzen mit einer verlängerten Lebensdauer punkten, verspricht der Hersteller. Daimler Buses untermauert diese Aussage damit, indem es für die neuen NMC4-Batterien eine Lebensdauer von zehn Jahren garantiert und optional eine erweiterte kundenspezifische Garantie mit bis zu 15 Jahren Laufzeit anbietet.
Für die ab 2026 mit NMC4-Batterien ausgestatteten eCitaro sind wie gewohnt sowohl für den Solobus und den kurzen eCitaro K als auch für den Gelenkbus eCitaro G unterschiedliche Ausführungen der Batteriebestückung möglich. Wie bisher sind der eCitaro Solobus sowie der kurze eCitaro K mit mindestens vier und maximal sechs Batteriepaketen erhältlich, die nun jedoch eine höhere Kapazität von zusammen bis zu 666 kWh Kapazität aufweisen. Der Gelenkbus eCitaro G erhält minimal vier und maximal sieben Batteriepakete mit zusammen bis zu 777 kWh Kapazität. Die Maximalbestückung gewährleistet für den eCitaro Solobus und den eCitaro K eine zuverlässige Reichweite von bis zu 600 Kilometern und für den eCitaro G bis zu 450 Kilometern. Damit decken die Omnibusse den überwiegenden Teil der Anforderungen an die tägliche Fahrleistung von Stadtbussen ab.
Mehr Sicherheit durch Monitoring auch im Ruhezustand
Auch die Sicherheit sei bei der neuen Batteriegeneration verbessert worden. So arbeitet das Batterie-Monitoring, also die thermische Überwachung und Alarmierung im Falle der Überhitzung, bei der NMC4-Batterie nicht nur wie bisher bei eingeschaltetem Betriebssystem, sondern auch im Ruhezustand. Ergänzend weist Daimler Buses darauf hin, dass diese Funktion Bestandteil des digitalen Service Omniplus On Battery Monitoring ist.
Seit der Busworld 2025 verfügt das System über eine automatische Batteriewarnfunktion, die im Ereignisfall unverzüglich einen Anruf an die vom Kunden hinterlegte Rufnummer sowie an definierte Kontaktpersonen auslöst. Dadurch werden kritische Situationen ohne Verzögerung gemeldet, was die Sicherheit deutlich erhöht, die Brandprävention unterstützt und von vielen Versicherungen als wirksame Risikominimierungsmaßnahme anerkannt wird.
Omniplus Charge: die gesamte Elektromobilität aus einer Hand
Betreiber des Mercedes-Benz eCitaro profitieren nicht nur von der großen Reichweite und der langen Lebensdauer der neuen NMC4-Batterien, sondern auch vom umfassenden Service der Dienstleistungsmarke Omniplus. Diese verfügt nicht nur über eines der größten busspezifischen Servicenetze in Europa, auch die Anzahl an spezialisierten Elektrobus-Servicestützpunkten mit für Hochvoltarbeiten qualifizierten Mitarbeitern und entsprechender technischer Ausstattung umfasst heute bereits mehr als 130 E-Bus-Servicestützpunkte in Europa und wächst stetig weiter.
Immer mehr Kunden von Daimler Buses nutzen auch die umfassenden Dienstleistungen rund um die Ladeinfrastruktur. Unter der Marke Omniplus Charge bietet Daimler Buses die Beratung, die Konzeption, den Aufbau und den Service von Elektromobilitäts- sowie H2-Infrastruktur an. Daimler Buses kann daher in Zusammenarbeit mit den Experten von Daimler Buses Solutions und weiteren Partnern auf Wunsch das gesamte E-Mobilitäts-Ökosystem aus einer Hand liefern: von der Machbarkeits-Analyse über den individuell konfigurierten Elektrobus bis zur kompletten Elektromobilitäts-Infrastruktur einschließlich Baumaßnahmen, Elektroinstallationen, Ladegeräten samt Wartung und Service, Batteriespeicher, Lademanagementsystem und weiteren digitalen Diensten.
Neu im Portfolio ist das Angebot Charging-as-a-Service, bei dem Daimler Buses die Errichtung und den Betrieb der Ladeinfrastruktur vollständig übernimmt und der Kunde bequem mit monatlicher Abrechnung auf seinem eigenen Betriebshof laden kann.
Omniplus On: digitale Dienste speziell für Elektrobusse
Daneben gewinnen digitale Dienste immer mehr an Bedeutung, bieten sie doch die Möglichkeit, den Betrieb der Omnibusse noch effizienter, wirtschaftlicher und sicherer zu gestalten. Mit seinem Omniplus On Portal bietet Daimler Buses eine große Bandbreite von digitalen Diensten: von der Online-Ferndiagnose Uptime und Uptime pro über Ortungsdienste, Verbrauchs- und Fahranalysen bis zur Lade- und Vorkonditionierungssteuerung „Remote Control Functions“ für Elektrobusse. Mit dem Digital Services Package erhalten zudem alle neu ausgelieferten Omnibusse von Daimler Buses viele digitale Dienste vorübergehend als kostenlose Option. Für Elektrobusse ist die Nutzung sechs Jahre lang kostenlos möglich.
Neu ist der Dienst Omniplus On Monitor Ortungsdienste plus. Damit lässt sich ein geschwindigkeitsbasiertes Geofencing einrichten, das die Positionsdaten des Fahrzeugs für die Aktivierung des Speed Limiters nutzt. Der neue Dienst soll die Sicherheit erhöhen und die Fahrer entlasten.
Quelle: Daimler Truck and Buses – Pressemitteilung vom 24.02.2026
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