China und USA bremsen Wachstum des VW-Konzerns aus

China und USA bremsen Wachstum des VW-Konzerns aus
Copyright:

Volkswagen

Michael Neißendorfer
Michael Neißendorfer
  —  Lesedauer 2 min

Der Volkswagen-Konzern hat im vergangenen Jahr 8,98 Millionen Fahrzeuge verkauft und damit annähernd so viel wie im Vorjahr. Die 0,5 Prozent Rückgang sind vor allem auf die schlechten Verkaufszahlen in China und den USA zurückzuführen. Im Rest der Welt sind die VW-Marken teilweise zweistellig im Plus, so der Konzern in einer aktuellen Mitteilung.

„Die Volkswagen Group war 2025 robust in der Spur – und das in einem anspruchsvollen Marktumfeld. Mit rund neun Millionen ausgelieferten Fahrzeugen bleibt unser Absatz stabil“, kommentiert Oliver Blume, CEO der Volkswagen Group. Für 2026 erhofft sich VW wieder deutlich bessere Zahlen, vor allem dank der günstigeren Elektroautos der Markengruppe Core: „Mit mehr als 20 neuen Modellen setzen wir unsere Produktoffensive auch 2026 mit vollem Tempo fort. Darunter sind weitere innovative Fahrzeuge aus unserer Modelloffensive in China sowie unsere Electric Urban Car Family. E-Mobilität zum Einstiegspreis Volkswagen, Cupra und Škoda.“

Marco Schubert, Mitglied der Erweiterten Konzernleitung für Vertrieb, erläutert die besonderen Herausforderungen in China und den USA, wo der Absatz um 10 bzw. 8 Prozent zurückging: „Insbesondere die intensive Wettbewerbssituation in China sowie die Zölle und der Entfall der Elektro-Förderung in den USA haben unser Geschäft beeinträchtigt.“ In Europa hingegen habe der Konzern mit einem Absatzplus von 4 Prozent seine Position weiter ausbauen und den Marktanteil auf gut 25 Prozent erhöhen können, ebenso in Südamerika, mit einem Plus von 12 Prozent.

Als „sehr erfreulich“ bezeichnet Schubert das Wachstum bei den vollelektrischen Fahrzeugen: „Deren weltweite Auslieferungen gingen um mehr als 30 Prozent nach oben, in Europa sogar um mehr als 60 Prozent.“ Konkret bedeuten knapp 745.000 weltweit ausgelieferte Elektroautos ein Plus von 32 Prozent, womit ihr Anteil am Absatz auf 11 Prozent gestiegen ist. In Europa hat der Konzern sogar 66 Prozent mehr Elektroautos verkaufen können und hält mit nun 27 Prozent die E-Auto-Marktführerschaft inne. In den Top Ten der beliebtesten Elektroautos Europas sind fünf Modelle aus dem Konzern.

Treiber sind unter anderem neue Modelle wie Škoda Elroq, Audi A6 e-tron und Volkswagens neuer Transporter. Der Aufwärtstrend bei E-Autos dürfte weiter anhalten, der E-Auto-Auftragsbestand in Europa stieg zuletzt um 21 Prozent. Auch bei den Plug-in-Hybriden verzeichnet der Konzern mit 58 Prozent ein weltweit deutliches Plus.

Quelle: Volkswagen – Pressemitteilung vom 20.01.2026

worthy pixel img
Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer

Michael Neißendorfer ist E-Mobility-Journalist und hat stets das große Ganze im Blick: Darum schreibt er nicht nur über E-Autos, sondern auch andere Arten fossilfreier Mobilität sowie über Stromnetze, erneuerbare Energien und Nachhaltigkeit im Allgemeinen.

Artikel teilen:

Wird geladen...

Weiteres in Volkswagen (VW) Elektroautos

VW feiert fünf Millionen E-Antriebe im Konzernverbund

VW feiert fünf Millionen E-Antriebe im Konzernverbund

Sebastian Henßler  —  

Fünf Millionen E-Antriebe markieren für Volkswagen einen strategischen Schritt hin zu mehr Eigenentwicklung und eigener Fertigung zentraler Technik.

Überraschung: VW meldet sechs Milliarden Euro Überschuss

Überraschung: VW meldet sechs Milliarden Euro Überschuss

Sebastian Henßler  —  

VW meldet überraschend sechs Milliarden Euro Netto Cashflow für 2025. Nun entbrennt eine Debatte über Boni, Dividenden und eine Prämie für Beschäftigte.

Scout-Werk: Teurer als geplant, aber im Budget und Zeitplan

Scout-Werk: Teurer als geplant, aber im Budget und Zeitplan

Laura Horst  —  

Das Scout-Werk in den USA soll deutlich teurer wurden als ursprünglich geschätzt, liegt aber laut einer Sprecherin im Budget und im Zeitplan.

VW und Stellantis plädieren für Europa-Bonus bei E-Autos

VW und Stellantis plädieren für Europa-Bonus bei E-Autos

Sebastian Henßler  —  

Europas Autoindustrie steht unter Druck. VW und Stellantis fordern neue Anreize, damit E-Autos auch künftig in Europa produziert und wettbewerbsfähig bleiben.

Volkswagen startet mit neuer Elektronikarchitektur für China

Volkswagen startet mit neuer Elektronikarchitektur für China

Tobias Stahl  —  

Volkswagen hat seine neue Elektronikarchitektur für den chinesischen Markt planmäßig fertiggestellt. Sie feiert ihre Premiere im VW ID.Unyx 07.

VWs Scout priorisiert Modelle mit Range-Extender

VWs Scout priorisiert Modelle mit Range-Extender

Maria Glaser  —  

Scout Motors will erst Modelle mit Range-Extender auf den Markt bringen, bevor die Elektroautos der Marke auf die Straßen kommen.

Warum die Rivian-Allianz für VW zur Geduldsprobe wird

Warum die Rivian-Allianz für VW zur Geduldsprobe wird

Sebastian Henßler  —  

VWs Softwarewette mit Rivian wird zur Bewährungsprobe. Trotz Milliardeninvestition wachsen Zweifel. Besonders bei Audi steigt die Sorge vor Verzögerungen.